1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr
dilluns, 20 de juliol de 2015 12:25

Alba, Emeraude, Marigold, Amorita i Moonbeam III es proclamen vencedors d'aquesta edició

El camp de regates va oferir el seu millor dia regalant un vent de Garb√≠ perfecte. M√©s de 500 armadors i propietaris de velers de set pa√Įsos d'Europa i Am√®rica van competir amb el litoral barcelon√≠ com a tel√≥ de fons, per a delit dels seus visitants.

Dissabte a la tarda va finalitzar la darrera jornada de la VIII edici√≥ de la regata Puig Vela Cl√†ssica Barcelona, que es va disputar des de dijous passat en aig√ľes barcelonines. Velers i tripulacions de 7 pa√Įsos van competir per un dels trofeus m√©s prestigiosos de la Mediterr√†nia. Els vencedors d'aquesta vuitena edici√≥ han estat el Moonbeam III (Big Boats), el Marigold (√ąpoca Cangreja), l'Amorita (√ąpoca Marconi), l'Emeraude (Cl√†ssics 1) i l'Alba (Cl√†ssics 2).

Colofó per a una regata carregada d'història
Dissabte, el camp de regates va oferir la seva millor versió de la VIII Puig Vela Clàssica Barcelona, regalant un Garbí tèrmic puntual i estable, que va bufar amb una intensitat entre els 9 i 12 nusos.

Puntual com un rellotge de sol, el Comit√® de Regates va iniciar el procediment de les cinc sortides a les 13 hores, despr√©s de determinar un triangle i cinc trams per als Cl√†ssics, i tres trams per als √ąpoca i Big Boats.

Nou duel a ritme de match race entre els dos Moonbeam, que de nou va guanyar el Moonbeam III després de recuperar el desavantatge inicial de la primera cenyida. El seu saber fer a l'empopada i al través final li va permetre navegar dins el marge per a superar al seu germà gran després de la compensació de temps. Tres primers llocs parcials deixen clara la seva superioritat sobre el Moonbeam IV, que no va poder renovar el títol aconseguit en la passada edició.

La igualtat amb la qual comen√ßaven els √ąpoca Cangreja, Kelpie of Falmouth i Marigold, empatats dissabte al mat√≠ a 3 punts, es va decantar a favor de Marigold despr√©s de v√®ncer la tercera i √ļltima prova de la Puig Vela Cl√†ssica, amb un marge de 4:45 minuts sobre el seu rival directe despr√©s de la compensaci√≥ de temps. Despr√©s d'ells, es repetia id√®ntic l'empat en la tercera posici√≥, que va desfet el Morwenna en signar en l'√ļltima jornada un tercer lloc parcial per un quart del seu contrincant.

Aix√≠ mateix, no hi va haver canvis a la classificaci√≥ final dels √ąpoca Marconi despr√©s de la prova de dissabte, que va guanyar el Manitou amb certa comoditat. Despr√©s d'aquest, a 2:08 i 2:18 minuts es classificaven l'Enterprise i l'Amorita; aquest darrer en tenia prou amb un tercer lloc parcial, davant del quart que necessitava el Halloween per rubricar el seu lideratge. El Sonata, cinqu√® dissabte, va poder mantenir-se al tercer esgla√≥ del podi.

Pel que fa a Clàssics 1, dissabte va haver-hi un autèntic espectacle en aquesta categoria, quan una col·lisió li va costar el títol a l'Argos. A menys de quatre minuts per al tret de sortida, en un encreuament, buscant posicionar-se per la sortida, l'Argos no va poder evitar el Yanira, que navegava a estribord i va ser desqualificat pel jurat internacional. El cinquè lloc parcial del dia, li valia a l'Argos per imposar-se en la classificació general, empatant a punts amb l'Emeraude, però fent valer els seus millors parcials. Al marge de la decisió del jurat, la prova del dia se l'adjudicava el Yanira, seguit per l'Emeraude i el Guia. Computant les tres jornades de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona, la victòria va ser per al francès Emeraude amb 7 punts, enfront dels 9 del Yanira i del Guia, classificats per aquest ordre, fruit dels millors parcials del Yanira.

Finalment, l'Alba va rubricar el seu caseller parcial amb un altre primer lloc a la prova de dissabte, coronant-se a la categoria Clàssics 2. El duel per a la segona posició final la van lliurar el Kanavel i el Diana, que al matí sortien al camp de regates empatats, i el va guanyar el Kanavel, signant un segon lloc parcial davant d'un tercer del Diana. Després d'ells, de nou el Melibea, que amb tres quarts llocs parcials també va finalitzar quart la sèrie.

La història dels guanyadors

Big Boat
Moonbeam III, un gran entre els grans
William Fife es va encarregar de la construcció del que seria el primer dels vaixells coneguts com a Moonbeam, una sèrie el disseny i prestacions de la qual va millorar respecte a l'anterior. El 1903 es construeix el Moonbeam III, que es desplaçarà fins a Cannes el 1920 per establir-se en aquest port. Després de passar per diversos propietaris, el 1989 va ser venut en una de les subhastes Sotheby's i, l'any 2000, el va adquirir el seu actual propietari, Didier Waetcher, que va celebrar amb magnificència el centenari del vaixell el 2003.

Erwan Noblet, patró del Moonbeam III ja va mostrar la seva satisfacció per fer seu el triomf de la passada edició d'aquesta regata, que suposava per al vaixell "un increment en la seva reputació i en el seu valor real, ja que havien demostrat que encara seguia viu i que podia guanyar una competició". Quelcom que a la IV edició va quedar més palès que mai amb la confirmació de la seva victòria a la categoria de Big Boats.

√ąpoca Cangreja
Marigold, pura elegància
Restaurat i mantingut. Va ser un dels primers dissenys de Charles Nicholson botat el 1892 a la drassana de Camper i Nicholson, a Gosport. El veler compta amb uns acabats d'autèntic estil victorià, com el seu saló folrat amb panells de caoba i la seva taula central amb seients de pell.

Constru√Įt en primera inst√†ncia com un veler de regates, el Marigold tamb√© pot acomodar uns 12 convidats a bord i tres membres de tripulaci√≥. Aquesta embarcaci√≥ atreu l'atenci√≥ all√† on va i ha estat premiat al "Concours d'Elegance", el guard√≥ m√©s preuat de l'eleg√†ncia.

Clàssics 1
Emeraude, un corinti amb classe
L'espectacular Emeraude √©s un corredor oce√†nic de primera classe IOR. Va ser constru√Įt per un propietari franc√®s, va formar part de l'equip gal de la copa Admiral de 1977 i va participar a la copa de Sardenya de 1980. Des del 1997 est√† en mans del seu actual propietari i capit√†, i la seva tripulaci√≥ √©s √≠ntegrament cor√≠ntia.

√ąpoca Marconi
Amorita, un guanyador de 32 peus
L'Amorita, constru√Įt amb fusta de pi d'Oregon, roure i teca, pertany a la classe One Design ClassCalifornia 32. El nom d'aquesta classe es deriva de l'eslora en flotaci√≥, 32 peus (9,75 metres). Igual que els altres vaixells d'aquesta classe, l'Amorita es va construir sobre un motlle invertit (la primera vegada que es va utilitzar aquesta t√®cnica a Calif√≤rnia). Aquests cascs van obtenir posicions molt respectables a les regates oce√†niques del Pac√≠fic. El 1959 i 1960, l'Amorita va guanyar la californiana Lipton Cup. Adquirit en bon estat el 2005 per Claudio Mealli, exdirigent de Latium, a San Francisco, va ser restaurat a les drassanes de Porto Santo Stefano Argentario, a la Toscana, mantenint el pal de p√≠cea (tipus d'avet) original de 1937.

Clàssics 2
Alba, una pe√ßa √ļnica

L'Alba és un vaixell de pura vela pensat per gaudir dels dolços dies de vent, cosa que probablement va animar el seu primer armador, un americà, a batejar-lo amb el nom de Honey. Tot i ser tan especial, l'Alba no ha pertangut ni a magnats, ni a polítics, ni a estrelles de Hollywood.

Botat el 1956, l'Alba √©s un yawl dissenyat per Phillip Rhodes al seu estudi de Nova York. All√†, es van iniciar els treballs, i el van traslladar amb vaixell de c√†rrega a Alemanya per continuar la seva construcci√≥ a Abeking & Rasmussen, unes prestigioses drassanes que durant els anys de postguerra eren freq√ľentades pels americans, quan va sorgir la moda dels vaixells de regata de mida mitjana.

L'Alba √©s un dels pocs vaixells cl√†ssics que conserven les peces origin√†ries. Les ferramentes, grillons, winches... tots ells de bronze, s'han conservat i, en cas de trencament, s'han substitu√Įt per peces originals.

Podeu trobar totes les classificacions, aquí.

Descobreix-ne les imatges!

Font: RCNB

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estad√≠stiques de la navegaci√≥ dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu √ļs. Si vol, pot canviar les seves prefer√®ncies o ampliar aquesta informaci√≥ aqu√≠ To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information