1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr
dilluns, 15 de juny de 2015 09:05

Lliga de Creuers Estiu 2015 al GEN Roses

Us presentem la Lliga de Creuers Estiu 2015 que es navegarà entre finals de juny, juliol i agost a la badia de Roses amb la iniciativa i les ganes dels integrants de la secció creuers del GEN Roses.

Les dates són les següents:

• 27 de juny: Roses - Medes - Messina - Roses
• 25 de juliol: Regata Tècnica
• 8 d'agost: Regata Tècnica
• 22 d'agost: Travessia l'Escala - Roses. Memorial Eloi Borràs

Trobareu tota la informació, aquí.

L'últim dia de la lliga, s'acaba tot plegat amb una festa-dinar-berenar al GEN. La lliga ens deixen imatges precioses que podeu trobar al vídeo de l'edició de 2014:

Esperem veure-us-hi a tots!!

Font: GEN Roses

divendres, 12 de juny de 2015 12:15

Classe Mini: Round Sardina Race

La següent regata del calendari de la classe mini al Mediterrani ha estat la Round Sardina Race. Una regata amb un recorregut costaner de 510 milles A Dos i que dóna la volta a l'Illa de Sardenya. És una regata totalment costanera i molt més tàctica comparada amb l'anterior regata de Gènova a Cagliari.

Els co-skippers Pilar Pasanau (CV Calella) i Kiku Carbonell (CV Mataró), amb l'embarcació Peter Punk (Mini 240) varen ser els catalans participants en aquesta regata.

Pocs dies abans de la sortida, el temporal del NW feia plantejar un canvi de recorregut cap a Sicília. Però el Mediterrani va tornar a canviar de cop i el recorregut inicial semblava que es podria tornar a fer, tot i que el comitè podia alterar el recorregut en funció de com estiguessin de dures les "boques de Bonifaci".

Dissabte es va donar la sortida a tota la flota mini amb uns 25 nusos de NW. Sortida que la tripulació del Peter Punk no van poder encapçalar però que a poc a poc van anar recuperant fins a arribar al capdavant de la seva classe, els prototips. Després de muntar la boia que els obligava a sortir cenyint, van hissar l'espinnàquer i van trencar el suport del botaló quan aquest es va clavar en una onada. En aquestes condicions estava complicada la reparació així que van preferir tirar endavant i reparar quan el vent baixés, que segons les previsions baixaria i gran part de la regata seria de cenyida, cosa que els beneficiava en aquelles condicions. De moment anaven planejant a 11-12 nusos i alguna punta de 14. La tàctica i la bona sort era la seva estratègia. En aquestes regates la finalitat és arribar. Tots poden trencar perquè són embarcacions per navegar d'empopada i al mediterrani pots trobar fàcilment mal temps de proa.

Al NE de Sardenya, quan van tenir l'oportunitat van fer la reparació del botaló i així poder hissar l'espinnàquer i el gennàquer però van trencar un candeler. Havien de calmar les ganes de córrer, sols necessitaven acabar la regata per a tenir les milles i havien sentit per ràdio que la flota també estava molt tocada. A aquelles alçades s'havien retirat dos minis per avaria. Tenien al davant dos vaixells i s'havia de procurar que no els avances ningú més.

Faltaven poques milles per arribar. Segons les instruccions de regata calia donar la volta a l'Illa de Cavoli (Sud de Carbonara). Ho van fer de nit amb les cartes nàutiques i el GPS. Mirant els fars, les balises, roques, baixos... Un pas complicat i més amb el vent de proa, però són les gràcies de les regates de la classe mini.

Quan van arribar a port els van rebre amb la notícia que eren els primers de la classe prototip. El següent entraria hores més tard.

Ara el Peter Punk ja té 860 milles, faltant-ne només 140 per a poder participar a la Mini Transat del 2015.

Molta sort i felicitats!

L'equip andalús que comanda Juan Luis Páez i Pepequin Orbaneja s'alça in extremis amb un títol nacional amb molts aspirants. El basc Gold Sailing de l'Iñigo Jauregui i el català Bribón - Movistar de Marc de Antonio i Sofía Bertrand tanquen el podi. L'Associació Espanyola de J80 entrega el Reconeixement de Musto als ocupants del podi.

Sotogrande ha coronat a l'equip guanyador del Campionat d'Espanya de J80. Equip que arma Pepequin Orbaneja i Juan Luís Páez ha estat el brillant guanyador d'un Campionat d'Espanya de J80 marcat per una última jornada d'infart.

El segon i tercer esgraó del podi han estat ocupats pel Gold Sailing d'Iñigo Jauregui i el català Bribón – Movistar del tàndem De Antonio i Bertrand.

L'altíssim nivell de la flota de J80 va mantenir la incògnita sobre el nom del Campió d'Espanya fins a l'última jornada

Si una cosa ha caracteritzat aquesta novena edició del Campionat d'Espanya, organitzat pel CN de Bevelle, ha estat la màxima igualtat entre la flota. Fins a tal punt ha estat renyit el podi del Nacional que 8 unitats es presentaven a la línia de sortida de l'última jornada amb aspiracions de podi.

El Gold Sailing portava l'última jornada liderant el caseller amb un avantatge de 4 punts sobre el segon classificat, el balear HM Hotels de Javier Chacartegui, i 9 sobre el Da Bruno de Paez i Orbaneja. A la seva popa, el local Vertigo de Pablo Villar quedava a 13 punts del líder i els nois de Marc De Antonio i Sogia Bertrand, Bribón - Movistar, se situaven en cinquena posició a 14 punts.

L'última jornada, amb dues proves disputades, va provocar el tomb de la classificació
Dues brillants regates finals
per part de l'equip de Juan Luis Páez –anotant un segon i un primer lloc, units a la punxada del Gold Sailing – que queia fins a la 12a posició en la primera regata del dia i anotava un 7è en la segona - i a dos vuitens del HM Hotels trencaven les apostes.

Les dues regates finals van oferir una victòria in extremis del Da Bruno, que s'alçava amb el títol nacional amb un punt de marge sobre el Gold Sailing, mentre que el Bribón – Movistar, aprofitava dues excel·lents últimes regates per escalar al tercer esgraó del podi.

Lliurament del reconeixement Musto
La cita nacional ha estat l'escenari també del Reconeixement Musto a les tres millors tripulacions d'àmbit nacional. Els tres equips que han coronat el podi han rebut per part de l'Associació Espanyola de J80 els premis amb els quals la casa nàutica Musto reconeix a les millors tripulacions del panorama nacional.

Podeu consultar la classificació sencera, aquí.

Font: Premsa Associació Espanyola J80

56 embarcacions a ORC i 12 a J80 seran les grans protagonistes del 42 Trofeu Comte de Godó MerchbancL'excel·lent àrea de regates de la Ciutat Comtal ofereix dos camps de regates als voltants de la platja de la Barceloneta.

Una gran part de la flota que prendrà part en el Barcelona ORC World Championship 2015 té en el Trofeu Comte de Godó l'esdeveniment perfecte per poder-se enfrontar als seus rivals en el mundial i conèixer les aigües de Barcelona.

A una setmana que comenci el Trofeu Comte de Godó-Merchbanc –el dijous 11 serà la jornada dedicada a la formalització d'inscripcions, mentre que a partir del divendres començarà la competició– les millors unitats espanyoles i internacionals de les classes ORC i J80 ja es van deixant veure pel Real Club Nàutic de Barcelona.

Seran 8 proves –que començaran el divendres a les 14.30 hores, modificant el seu horari durant el cap de setmana al migdia– per a la classe ORC i 9 per als monotips J80, les que revelin els noms d'aquells que s'alcin amb la prestigiosa copa.

L'organització del Trofeu ja ha anunciat les dues àrees que utilitzarà com a camps de regates durant els tres dies de competició. Ambdós camps de regates estan situats enfront de la platja de la Barceloneta (per a la classe J80) i entre el Port Olímpic i el Port del Fòrum (per a la nombrosa flota ORC, en totes les seves divisions).

56 unitats a ORC... i pujant
La classe ORC quedarà distribuïda en cinc grups diferents que comptaran amb una importantíssima participació i qualitat.

La competició a ORC 0, amb 10 unitats a dia d'avui, és la classe amb major presència internacional i amb representació de països com Itàlia, Alemanya, Regne Unit i Suïssa, a més d'Espanya. Destacar en aquesta classe la presència dels ocupants del podi dels últims campionats mundials.

11 unitats es presenten entre els preinscrits a la classe ORC 1, amb una participació espanyola completa en excepció de 2 unitats en representació del Regne Unit i República Txeca.

En la classe ORC 2 els representants d'Espanya i Dinamarca hauran de lluitar per escriure el seu nom a la mítica Copa del Godó, amb 5 unitats disposades a donar-ho tot.

La divisió més nombrosa és, sens dubte, la que correspon a ORC 3 amb 23 unitats inscrites i presència d'embarcacions d'Itàlia, Bèlgica i Espanya. Sis unitats presenten honors a l'ORC 4, les més petites de la flota pel que fa a eslora i que compta amb presència totalment espanyola.

12 unitats entre els monotips J80
Els monotips J80, amb gran popularitat a tot el món i fidels a la seva cita des de fa 5 anys amb el Trofeu Comte de Godó-Merchbanc, presentaran credencials en una flota composta per 12 unitats.

L'alt nivell en aquesta classe, en la qual la flota espanyola és referència a escala internacional, augura un més que atapeït Trofeu Comte de Godó-Merchbanc.

Font: RCNB

La regata de navegació d'altura mediterrània és puntuable pel Campionat de Catalunya

Falten menys de 10 dies per a la sortida dels velers de la flota de la IV Sitges-Ciutadella. Tot està a punt perquè el pròxim divendres 12 de juny la flota parteixi del Port de Sitges Aiguadolç destinació el port menorquí de Ciutadella.

Hi ha una gran animació entre els participants, sobretot entre els velers que navegaran en categoria A Dos. Un total de vuit embarcacions prendran part en aquesta categoria, fet que mostra el dinamisme de les tripulacions reduïdes (A Dos) en cobrir recorreguts de navegació d'altura.

Entre els participants A Dos seran a la línia de sortida els velers Poa a Poa, el Salona 37 de Jordi Planas, el Jeanneau 54 de Tito Moure Merit, el Lightwave Poc a Poc Morenito de Cesar Roch, els Grand Soleil Grop III de Diego les Heras, Lazy Dogs de Jespen Larsen, i el Gida III de David Rabadán, l'Oceanis 393 YCRE d'Alexander Stukan o l'embarcació de l'atlàntic Gonzalo Vázquez, que després d'haver navegat aquesta temporada les proves del circuit gallec durant aquest hivern-primavera, prendrà part de la Sitges-Ciutadella, regata de navegació d'altura mediterrània, amb la seva nova embarcació Mourisca, un First 45.

També està previst que prenguin la sortida en la categoria de navegació amb tripulació completa el X-332 Magarrufa d'Erik de Wolf, el The Best Skipper i el catamarà Mission.

La regata, organitzada pel Club Nàutic de Ciutadella, Aiguadolç Port de Sitges, Difusió Nàutica i CN Skipper, és puntuable per al Campionat de Catalunya de Navegació d'Altura 2015.

Rafael Torrent, comodor del Club Nàutic Ciutadella ha recordat que aquesta prova: "permet una singladura estupenda, relativament fàcil, oberta a totes les tripulacions i en una època de l'any perfecta per navegar pel nostre mar" i va animar als navegants a gaudir d'aquesta Sitges-Ciutadella, que "s'està consolidant i que compta amb l'atractiu que tots els seus participants podran gaudir del port de Ciutadella, totalment gratis, en una època en què Menorca es converteix en un focus de festes tradicionals, com la Festa del Xai, que se celebra durant la setmana quan hauran arribat les embarcacions de la regata Sitges-Ciutadella, i que és l'avantsala de les Festes de Sant Joan".

L'embarcació més ràpida va necessitar 58 hores per a completar les 215 milles del recorregut Barcelona – Ciutadella - Barcelona. Les calmes mediterrànies van protagonitzar la XXVIII Regata Joan Guiu i van posar a prova a la flota, que va registrar molts abandonaments.

Gairebé dos dies i mig va invertir el Valentina en completar el recorregut Barcelona – Ciutadella – Barcelona de 215 milles. Períodes de brises dèbils i llargues encalmades van fer d'aquesta regata Joan Guiu una de les edicions de major durada. Esgotada la seva paciència, de la flota inicial de 10 embarcacions tan sols dos van completar el recorregut.

La prova va arrencar divendres 29 a les 15 hores, en una espectacular sortida davant del litoral barceloní. Amb vent tèrmic del Sud de 12-13 nusos d'intensitat i mar plana, la flota va posar rumb directe a Menorca a bon ritme navegant en cenyida directa. Després del capvespre, les condicions van canviar, rolant el vent cap al sud est i caient dràsticament la seva intensitat, tònica que es va mantenir durant dissabte i diumenge.

D'aquesta manera, el pas per Menorca, situat a una boia davant de Ciutadella, va requerir més de 24 hores a l'Enigma de Luis Tort i Peter Fischer. A les 16:45h posaven rumb novament cap a Barcelona, liderant la flota amb un marge d'una hora sobre el Valentina de Thierry d'Argoubert i Jordi Gelabert, que a la vegada precedia al Cometa A Dos de Xavier Rosa i Manuel Jene per uns escassos 9 minuts. Darrere seu ho feien el Grop II de Heras-Roch, l'Atzavara 4 de Menlleu-Pons i el Zeta de Mercader i Griso, mentre que la resta de participants ja no completava el primer tram del recorregut.

Una nova encalmada nocturna va provocar la retirada del Grop II, el Zeta, l'Atzavara 4 i del líder Enigma, quedant el desenllaç amb un llarguíssim duel mà a mà entre el Valentina i el Cometa. Ambdós duets van aguantar el cansament de les moltes hores de regata, el fort sol diürn i l'estrès afegit de les encalmades. El Cometa a Dos va saber mantenir-se a poca distància del Valentina, una embarcació de major eslora que li aportava un ràting més alt. No obstant això, la incertesa de les condicions de l'arribada podien decantar la balança a favor d'un o altre. Però sense encalmada sorpresa a l'arribada, Xavier Rocas i Manuel Jene van poder imposar-se després de la compensació de temps. El Valentina creuava la meta a les 00:43:57 hores, del dilluns 1 de juny, mentre el Cometa a Dos ho feia a les 01:21:08 hores. Aplicada la compensació de temps del sistema de mesurament ORC, el Cometa A Dos confirmava la seva victòria amb un marge superior a l'hora i mitja sobre el Valentina.

Font: Comunicació i prensa del RCNB

dilluns, 25 de maig de 2015 09:10

Podi català a la Copa d'Espanya de J80

El J80 de Marc de Antonio i Sofia Bertrand, sota la grímpola del Real Club Nàutic de Barcelona i el Real Club Náutico de SanXenxo, revalida títol amb un bon marge de punts sobre el segon classificat. El local Carlos Martínez al comandament del J80 català "Akewuele" i Jose María Van Der Ploeg amb el seu "Nautica Watches" completen el podi.

17 unitats J80 han disputat en aigües d'Aguilas (Múrcia) la Copa d'Espanya de J80 a 9 proves programades (entre el 21 i el 24 de maig) i en condicions de vent perfectes per al desenvolupament de totes elles.

La victòria final ha recaigut en mans de la tripulació de Marc de Antonio i Sofia Bertrand, "Bribón-Movistar" que, en un impecable campionat, va estar en posicions de podi en vuit de les nou proves disputades. El murcià Carlos Martínez – al comandament aquesta temporada de l'embarcació catalana del CN el Balís "Akewule" - tot i ser líder en la primera jornada va finalitzar en segona posició.

El medallista olímpic Jose María Van der Ploeg, del CN el Balís, patronejant el "Nautica Watches" va firmar una tercera posició després d'haver punxat en una de les nou regates disputades – i que li van costar 16 punts que va haver de descartar com a pitjor resultat a la classificació final -.

La superioritat de la flota catalana ha estat la nota dominant en aquesta Copa d'Espanya de J80 disputada a Aguilas. Els tres caixons del podi han estat ocupats per tres unitats de J80 pertanyents a Catalunya que, dia a dia, va mostrant el seu gran potencial en la classe J80.

La pròxima cita de l'Associació Espanyola de la classe J80 serà el 9è Campionat d'Espanya de J80 que se celebrarà a aigües de Sotogrande – Cadis - del 3 al 6 de juny i que ja compta amb gairebé 30 monotips J80 pre-inscrits.

Podeu trobar les classificacions completes, aquí.

Font: Associació espanyola de J80

dimarts, 19 de maig de 2015 10:56

105 equips al Barcelona ORC World Championship

El Barcelona ORC World Championship tanca el període d'inscripcions amb 105 equips que representaran a 23 països. Importantíssima participació amb 28 unitats a la divisió ORC A, 41 a ORC B i 36 a ORC C.

El Real Club Nàutic de Barcelona, organitzador del Barcelona ORC World Championship, ja ha tancat el període d'inscripció oficial pel campionat del món de creuers ORC amb números històrics.

105 embarcacions, distribuïdes entre ORC A (amb 28 unitats), ORC B (amb 41 unitats) i ORC C (amb 36 equips), han quedat ja oficialment inscrites per a disputar –del 27 de juny al 4 de juliol– el mundial de la classe ORC.

En un format que aglutinarà les regates entre boies (sobrevent/sotavent) amb una prova de llarga distància i doble puntuació (i unes 100 milles nàutiques de longitud), els creuers més importants a escala mundial es donaran cita en aigües de Barcelona per un títol mundial que, en aquesta ocasió, estarà més renyit que mai.

4 continents i 23 països en la lluita pel títol
Per països, el Barcelona ORC World Championship ha aconseguit citar a la Ciutat Comtal representants de 23 països, un número que, sens dubte, bat rècords.

Mentre que per continents estan confirmats Europa, Àsia, Amèrica i Oceania, per països la representació és molt amplia: Espanya, Itàlia, Letònia, Alemanya, Equador, Suïssa, Perú, Estats Units, Federació Russa, Tailàndia, França, Illes Marshall, Regne Unit, Ucraïna, Illes Verges, Estònia, Brasil, República Txeca, Dinamarca, Portugal, Bèlgica, Estònia i Països Baixos.

Cal destacar la variada presència geogràfica dels inscrits amb representació de les Illes Marshall (Micronèsia) o les Illes Verges.

També s'han de destacar dues potents flotes per nombre d'equips inscrits, com són Espanya i Itàlia, que comptaran amb una important esquadra pel títol mundial.

El Barcelona ORC World Championship se celebrarà, sota l'organització del Real Club Nàutic de Barcelona, a la Ciutat Comtal del pròxim 27 de juny al 4 de juliol.

Font: RCNB

La Cagliari Offshore Regatta és la quarta prova del circuit de la classe Mini Italiana. Té un recorregut de 350 milles que van des de Gènova fins a Cagliari (Sardenya) i es pot disputar en solitari i A Dos.

En l'edició d'enguany, que es va celebrar el 30 d'abril, hi van participar 12 embarcacions entre les quals hi havia la catalana Pilar Pasanau (CV Calella).

En començar la regata, 3 embarcacions es van retirar per avaria i a causa del mal temps, la regata va haver d'ajornar-se dos dies per una previsió de 40 nusos de vent del SW i onades de 5 metres al nord de Còrsega. Un cop donada la sortida i la travessia van ser pràcticament tota de cenyida, excepte unes hores d'espí. Van tenir condicions meteorològiques molt variables, des d'encalmada fins a 30 nusos de vent. A banda de tenir tota una nit amb boira tancada i per tant, molt poca visibilitat.

Des del primer moment, l'embarcació ILUMIA va col·locar-se al capdavant. I després d'una sortida molt dolenta, el PETER PUNK, de Pilar Pasanau, va anar recuperant posicions fins a col·locar-se segon a la classificació. Va mantenir aquesta posició gairebé tota la regata, però a unes 50 milles de l'arribada i després d'un duel esgotador, el PEGASO d'Andrea Pendibene i Giovanna Valsecchi, un Mini que navegava A Dos, va superar-lo per a finalment deixar al PETER PUNK segon solitari i tercer a la general.

Per a participar en la Mini Transat, l'equip embarcació - navegant necessita fer 2.000 milles. D'aquestes, 1.000 milles han de ser fora de regata en un circuit establert per la classe i les altres 1.000 milles en regata, on com a mínim una de les regates ha de ser en solitari. La Pilar Pasanau va participar el 2013 a la regata Mini Transat i, per tant, no li caldrà fer les 1.000 milles fora de regata. Amb aquesta regata el PETER PUNK ha fet 350 milles, faltant doncs 650 milles en regata per a poder participar en la Mini Transat d'enguany.

Podeu trobar més informació i resultats, aquí.

Moltes felicitats i sort!

El Trofeu Conde de Godó-Merchbanc marca l'inici d'una gran temporada de competició nàutica. De l'11 al 14 de juny el Reial Club Nàutic de Barcelona arranca una de les més potents edicions del longeu Trofeu Conde de Godó - Merchbanc. La cita per a les classes ORC i J80 compta ja amb mig centenar d'embarcacions inscrites.

Fidel a la seva cita des de fa 41 edicions, el Trofeu Conde de Godó - Merchbanc escalfa motors. Quan falta un mes per al seu inici ja són molts els equips que han confirmat la seva assistència a un Godó - Merchbanc que en aquesta edició té molt a dir.

Antesala de la lluita pel títol mundial que es posarà en joc al Barcelona ORC World Championship, el Trofeu Conde de Godó Merchbanc ja compta amb mig centenar d'embarcacions inscrites (ORC i J80).

ORC i J80, estrelles del Trofeu Conde de Godó - Merchbanc
De nou la classe ORC – la més nombrosa al llarg dels anys i en les seves divisions 0, 1, 2, 3 i 4 – i els monotips J80 estan cridats a disputar-se un Trofeu Conde de Godó que té vistes d'estar molt renyida i que amb tota probabilitat batrà el nombre d'inscrits d'anteriors edicions.

Amb 8 regates programades per a la classe ORC i 9 per als monotips J80 la cita nàutica per excel·lència de la Ciutat Comtal es desenvoluparà de l'11 al 14 de juny.

El dijous 11 de juny serà la jornada destinada als registres i mesuraments oficials, essent divendres, dissabte i diumenge les tres jornades de competició en aigües de Barcelona.

ORC: Un Godó – Merchbanc amb valor afegit
La disputa del Barcelona ORC World Championship, sota l'organització també del RCN Barcelona tan sols dues setmanes després del Trofeu Conde de Godó – Merchbanc, fa que aquesta 42a edició del longeu trofeu sigui focus d'atenció internacional.

En la divisió ORC 1 els guanyadors del passat Trofeu Conde de Godó – Merchbanc acudeixen sense ànim de revalidar el seu títol. Aquest és el cas del primer i segon classificat de l'any passat: el català Rats on Fire de Rafael Carbonell i el suís Vischer / Kajsa III de Rolf Auf Der Maur.

En ORC 2 i ORC 3 els primers i segons classificats el 2014 ja han confirmat presència. En aquest és el cas de l'equip Txec Three Sisters que arma Milan Hajek i del Comet@ de Lluis Blanchar, en ORC2 i del Tirant Lo Blanc de Joaquim Barenys i Fanytas de Miquel Banus en ORC3.

Tots ells hauran de batre's a l'aigua amb nous i importants incorporacions a la flota, que aprofitaran el 42è Trofeu Conde de Godó – Merchbanc per a calibrar als seus rivals en el campionat del món.

Per a aquesta edició, el Comitè organitzador ha marcat quatre divisions per a la classe ORC (ORC 1, 2, 3 i 4) sempre i quan en cada una de les classes hi hagi un mínim de 10 equips inscrits.

Els J80: Igualtat fins al final
Els monotips J80 tenen també assegurat l'espectacle. La marcada igualtat entre aquests monotips fa que fins a les regates finals hi hagi molt a dir a la classificació final.

El Bribón - Movistar de Marc de Antonio i Sofía Bertrand torna amb intenció de revalidar títol, amb permís de José María Van der Ploeg i el seu Náutica Watches, a més dels Gunter de Javier Scherk o Calimocho d'Ana Pujol Puyal.

Font: RCNB

<< Inici < Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Següent > Final >>
Pàgina 10 de 14

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information