1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr
dilluns, 11 de juliol de 2016 18:49

8a regata Vent de Dalt al CN Cambrils

El Club Nàutic Cambrils va celebrar aquest cap de setmana la 8a regata de creuers Vent de Dalt, que guanyaven l'embarcació Sereniti i el Món de l'Ona II, les dues del Club Nàutic Cambrils, en cadascun dels dos recorreguts. Han estat un total d'onze embarcacions que han posat a prova la seva estratègia, tenint en compte la complicada meteorologia, amb molt poc vent.

Dos recorreguts, un de 66 milles fins al Far de Tortosa i Plataforma Casablanca i l'altre de 43 fins al Far de Tortosa. 11 embarcacions disposades a complir amb la regata. I només 4 nusos de vent a la sortida, a les sis de la tarda de divendres 8 de juliol. Unes primeres hores complicades, que van fer que els participants haguessin de posar sobre la taula la seva experiència.

Finalment va entrar més vent i es va iniciar la competició, que va dur a uns quants participants fins al Far de Tortosa i Plataforma Casablanca. L'embarcació Zig Zag era la primera a completar el recorregut, arribant a Cambrils 12 minuts abans de les deu del matí. Amb tot, guanyava la prova el Sereniti, d'Eric Montaner, gràcies als temps compensats.

Pel que fa al recorregut curt, fins al Far de Tortosa, era guanyat pel Món de l'Ona II, de Ramon Cañellas, l'única en acabar la regata, destacant que va defensar el temps màxim que tenia per fer-la, 15 hores, tot i les fluixes condicions de vent. I és era un repte arribar abans de l'hora i ho va fer en un temps real de 12 hores i 57 minuts.

Cal destacar també la destresa de tots els participants a l'hora de lluitar amb el poc vent. I és que l'última embarcació en tornar al Club Nàutic Cambrils ho feia abans de les 12 del migdia, quan la situació preveia que ho faria a mitja tarda.

El lliurament de trofeus es va celebrar durant el sopar de dissabte al restaurant del Club Nàutic Cambrils.

Font: CN Cambrils

dilluns, 11 de juliol de 2016 18:14

El Trofeu SM La Reina ja té nous campions

Grup Clínic Doctor Senís, campió en classe ORC1 i vencedor absolut de la regata. Low Noise 2 supera a Fyord Maverta i venç en ORC2. Victòria per Saona en ORC 3 i Un mar sense barreres en Open

Tres jornades de regata, cinc mànigues disputades, més de cinquanta vaixells en el mar, un altíssim nivell de competició i gran ambient en terra. Un balanç més que positiu per a aquesta XVIII edició del Trofeu SM La Reina – Regata Homenatge a l'Armada – XXIX Copa Almirall Marcial Sánchez – Barcáiztegui, que ja té nous campions. Grup Clínic Doctor Senís ha estat el vencedor de la classe ORC 1 i es converteix en el nou campió absolut del Trofeu SM La Reina en ser l'embarcació que compta amb millors resultats generals en les cinc proves celebrades en aigües del Real Club Nàutic de València.

El 03 de juliol es va disputar l'última i decisiva màniga per a totes les categories, amb un vent que ha començat bufant de nord-est i ha rolat posteriorment a est, amb una mica més d'intensitat que en les dues primeres jornades de competició. L'emoció de la flota era palpable en aquesta última prova, especialment per a la classe ORC 2, pels qui tot estava per decidir.

Les classes Varadero València ORC 1, ORC 2 i ORC 3 han completat un recorregut sobrevent – sotavent, mentre que la classe Open, que es va incorporar el dia abans a la competició, ha realitzat un recorregut costaner en adreça nord.

Senís, campió absolut i podi complet pel RCN València
Grup Clínic Doctor Senís, que ja es trobaven en un còmode primer lloc en la jornada de dissabte, ha signat una brillant última prova en la qual s'ha proclamat vencedor, confirmant-se com a campió de la classe ORC1 i d'Espanya zona Mediterrani d'aquesta categoria. Però a més, en ser l'embarcació amb millors resultats en les cinc proves celebrades, l'embarcació de Luis Senís s'ha convertit també en la vecedora absoluta del Trofeu SM La Reina, seguida de Low Noise II i Fyord Maverta, ambdues de ORC2.

El valencià Bruixot, d'Alberto de Castro, ha continuat amb la seva bona actuació en aquesta regata, fent-se amb una segona plaça en la prova del dia que li ha garantit també el títol de subcampió en classe 1, avançant al Phonemovil, de José Ignacio Vicent, també del RCN València, que ha demostrat la qualitat del seu nou DK46 i del seu equip de regates, fent-se amb un cinquè en la última prova que li permet tancar el podi general a la seva classe.

El canari Adrián Hotels, que acudia a València res menys que amb el campió del món en ORC 1 en 2015, l'antic Natalia, ha aconseguit ascendir a la quarta plaça general gràcies a una tercera posició en la última màniga. La cinquena posició de la taula ha estat per al castellonenc Grespania, sisena plaça per al suís Vischer i setè per Maserati, que ha aconseguit cambra una cambra posada en la màniga del dia.

Low Noise II li guanya la mà a Fyord Maverta en ORC2
A la classe ORC 2, l'emoció estava servida, ja que el líder provisional de la taula, Fyord Maverta, de Pedro Gil i José Luis Maldonado, solament ho era per un punt de diferència respecte al segon i tercer classificats abans de començar la última jornada de competició. L'embarcació italiana Low Noise 2, que anava segona després de la jornada d'abans, ha aconseguit fer-se amb la segona posició en la prova del dia, que li ha donat la passada per ocupar el cap de la classificació general i proclamar-se vencedor del Trofeu SM La Reina en ORC 2. El mallorquí Airlan Aermec ha estat el vencedor en la prova del dia, resultat que no ha afectat a la seva quarta posició en la classificació, que manté des de la jornada d'ahir.

Fyord Maverta ha estat tercer en la prova final, la qual cosa no li ha permès mantenir el status quo de vencedor absolut de la prova, però ha quedat segon en la taula, convertint-se en campió d'Espanya zona Mediterrani de ORC 2. Per la seva banda, Kundaka – Elite Sails, que ha fet un dècim, queda tercer en la taula general.

Saona, vencedor en ORC 3
Malgrat haver quedat tercers en la última jornada, els homes de Gonzalo Calvo s'han proclamat vencedors de la regata a la classe ORC3 gràcies als quatre primers llocs en la resta de proves disputades. Iberolimp – Alhambra, de José Vicente Alhambra, ha estat quart en la prova del dia i és segon en la general, amb Port d'Índies tancant el podi d'aquest Trofeu SM La Reina. Reti, de Xavier Santamaría, ha estat el vencedor en la prova del dia, i queda cambra en la general.

Un mar sense barreres, campió de classe Open
L'embarcació de la classe paralímpica Sonar, de Fran Santamaría, ha estat la vencedora en el recorregut costaner disputat avui per la classe Open i s'ha proclamat també campiona en aquesta categoria. Javier Navarro i el seu Archer Dos són segons, empatats a punts amb Tetis, de Fernando San José Gil. El Cruz del Sud, del CN el Campello, ha estat segon en la prova del dia, quedant quart classificat en la general.

Les embarcacions catalanes participants, han quedat:

ORC1
6è Vischer de Rolf Auf Der Maur del RCN Barcelona
11è Audax Energia de Toni Guiu del RCM Barcelona 

Font: RCN València

Batre el rècord de la prova, és el repte dels participants en la trasmed que surt de Barcelona

El passat 6 de juliol, va tenir lloc a la Fonda del Port Olímpic de Barcelona la presentació en roda de premsa de l'edició 2016 de la regata trasmediterrània Mil Millas, Campionat d'Espanya de Navegació d'Altura.

En l'acte de presentació va assistir-hi el capità de port del Port Olímpic, Jorge Bonal el secretari de la Federació Catalana de Vela, Manel Giménez, Siga Curt, director de la regata, Enric Curt, creador d'aquesta prova. Aquest va recordar els inicis d'aquesta regata a principis dels anys 80 i va explicar els detalls de la present edició d'aquesta regata de navegació de creuer, en la qual només els més audaços navegants s'enfrontaran a aquesta duríssima prova nàutica a vela que consisteix a cobrir 1.000 milles pel complex, variat i difícil mar Mediterrani.

Un repte que sortirà dissabte que ve 16 de juliol des del Port Olímpic de Barcelona i on la flota posarà rumb a Ciutadella, per passar pel sud de Menorca i enfilar el sud de l'illa de Sardenya per remuntar-la per babord fins a aconseguir les mítiques boques de Bonifacio per completar el retorn de la prova, passant de nou pel sud de Menorca, deixant-la per estribord i enfilar l'arribada en el Port Olímpic de Barcelona.

Batre el record de la prova
Un dels atractius de la prova serà trencar el record d'aquesta regata, que està en 8 dies, 15 hores, 40 minuts, establert l'any 1984.

Entre els participants en aquest Campionat d'Espanya d'Altura hi ha el guanyador de la passada edició, l'armador valencià Alberto de Castro del RCN de València, que al costat de Jose Luis Francès, a bord del Swan 42 Bruixot intentaran revalidar el títol aconseguit el passat any, i batre el record de la prova. El passat any no ho van poder establir a causa que es va escurçar el trajecte del recorregut, davant la perspectiva d'una perllongada encalmada al centre del Mediterrani Occidental.

També repetirà de nou la Mil Millas l'alacantí Miguel Noriega, que a bord del Pajualin – Benidorm, un Salona 37, també va triomfar el passat any.

Un altre destacat navegant llevantí que participa és el valencià Agustí Granell, a bord del Granell, un First 40.7, que anirà juntament amb Francisco Moret, històric navegant espanyol, que té en el seu palmarès el fet d'haver guanyat aquesta prova en l'edició de l'any 1985.

Entre els equips que s'estrenen en la Mil Millas hi ha el mallorquí Pepe Cernuda, a bord del Azuree33 Seven's Too, un avantguardista veler de creuer de disseny italià, sortit de la mà del conegut arquitecte naval Giovanni Cecarelli, que va projectar en el seu moment els coneguts velers Copa Amèrica Mascalzone Llatí i +39. També un altre navegant que s'estrena en aquesta trasmed és Enric Pucanyol del veler Somnis un Gran Soleil, del CN Arenys de Mar, ho farà en categoria tripulació completa.

Siga Curt, director de la regata va explicar a la premsa que aquesta prova de vela de creuer té l'al·licient de ser la prova de major coeficient del Campionat d'Espanya d'Altura, la qual cosa fa que guanyar-la signifiqui, de fet, ser el campió d'Espanya d'aquesta divisió.

Font: CN Skipper

Un any més, la Federació Catalana de Vela participarà en una nova edició del Saló Nàutic Internacional de Barcelona, que conquistarà del 12 al 16 d'octubre el Port Vell de Barcelona. El certamen, el més important d'Espanya i l'únic del país que compta amb el reconeixement de la International Federation of Boat Show Organisers (IFBSO), tornarà a mostrar en la seva exposició flotant i en sec la més gran i completa oferta en nàutica esportiva i d'esbarjo.

Com és habitual, des de la Federació Catalana de Vela, en el marc del Saló Nàutic, organitza diferents activitats per gaudir de la vela, del mar i la nàutica en família:

- Batejos de mar i tallers de nusos gratuïts a l'àrea funbeach. Creant nous llops de mar! Del 12 al 16 d'octubre es podran realitzar batejos de vela i tallers de mar gratuïts durant tot el dia gràcies a la col·laboració del Centre Municipal de Vela de Barcelona.

- Festa de la Vela Catalana. El divendres 14 d'octubre de 2016 a les 18:00h, al Museu Marítim de Barcelona, se celebrarà la Festa de la Vela Catalana on es premiarà a tots aquells campions/es de la temporada passada, així com es faran diferents reconeixements a clubs, escoles, entitats i altres distincions que hagin tingut rellevància en el nostre esport. En una Festa en la qual també se celebraran els 50 anys de la Federació Catalana de Vela.

- Presentacions de Regates i trofeus. I com és habitual, durant els dies de saló, es duen a terme presentacions de trofeus i regates tan importants com la Christmas Race, l'Euro Làser Màster Cup, la Ruta de la Sal, el Gran Prix de l'Atlàntic i moltes més.

La Federació Catalana de Vela comptarà amb un estand dinàmic on poder provar l'esport de la vela, informar-se de tot tipus de productes: cursos, titulacions nàutiques, llicències, on aprendre a navegar... i molt més.

Us hi esperem!

Pròximament publicarem la relació de premiats de la Festa de la Vela Catalana i altres informacions, us mantindrem actualitzats.

Vols una entrada gratuïta per al Saló Nàutic d'enguany? Descobreix com fer-ho!

1. Entra a www.salonnautico.com/acreditaciones-y-entradas
2. Registra't com a usuari
3. Introdueix el codi 14BCBCB4 quan te'l sol·liciti
4. Descarrega't el localitzador
5. I finalment, per a obtenir la teva entrada definitiva, caldrà presentar el localitzador imprès i el DNI a les taquilles del saló que estaran obertes de 10h a 19h durant els dies de la Fira

Tens temps de fer-ho fins l'11 de setembre!
Aquells que es registrin utilitzant el mateix codi a partir del 12 de setembre, disposaran únicament del 50% de descompte en l'entrada

EntradaGratuita1

El canari Rayco Tabares i el seu Princesa Yaiza guanyen in extremis, i en una jornada d'infart, el Campionat del Món de J80 Marina de Sotogrande i es converteix en l'única tripulació que aconsegueix la triple corona de la classe J80.

El francès Courrier Junior de Brezellec finalitza segon, mentre que el càntabre BNFit d'Ignacio Camino puja al podi en tercera posició.

En una regata d'infart liderada per l'equip mallorquí de HM Hotels –J.Chacártegui -, desqualificat per un fora de línia, Rayco Tabares va aconseguir un merescut títol mundial donant una lliçó de bon fer en l'última prova del mundial Marina de Sotogrande i sortint amb cinc punts de desavantatge sobre el líder fins aleshores Courrier Junior d'Erik Brezellec.

El Comitè de Regates va haver d'esperar un parell d'hores sobre l'horari programat per poder tenir les condicions de vent el suficientment estables com per a donar la regata que decidiria el Mundial. Molts nervis i fores de línia que no van afectar ni al francès Courrier Junior, ni al Princesa Yaiza, ambdós navegant de manera impecable.

Només sortir, el Princesa Yaiza ja es va situar en el grup capdavanter navegant amb la seva pròpia regata, mentre que el fins aleshores líder es quedava en el segon grup de regata. Dues posicions a la línia d'arribada li van donar a l'equip canari Tabares aquesta nova victòria mundial.

El patró del Hotel Princesa Yaiza, arribava a terra pletòric: "Des d'ahir, veient la classificació sabíem que era difícil; ells van molt ràpid i posar-los 6 embarcacions era molt complicat. L'única manera de guanyar-lo era poder fer la nostra pròpia regata. Estàvem molt nerviosos en l'última popa perquè si ell entrava setè ens guanyava, però ha estat un immillorable final. Estem molt, molt contents per haver aconseguit aquest mundial que ja és el tercer"

Tabares escriu una pàgina a la història de la classe J80 en ser el primer patró que guanya tres títols mundials en aquesta disputadíssima classe. "Endur-nos la "triple corona" és un honor; aquesta classe és molt difícil i la flota és molt competitiva. Per ara som els únics en fer una triple corona, però segur que no serem els únics i m'igualen, tot i que espero jo també incrementar-ho", declara el patró.

Juntament a Tabares en el primer esgraó i d'Erik Brezellec en el segon, el càntabre Ignacio Camino, doble campió del món de J80, tanca el podi amb el seu BNFit i després d'haver signat un 14 en la regata de tancament.

L'equip noruec High Seas d'Eivind Melleby, Bribón Movistar de Marc De Antonio i el mateix campió del món de J80 Marina de Sotogrande, Hotel Princesa Yaiza cobrien el podi de la regata de tancament d'aquest mundial.

El Latinia Youth Sailing Team compleix amb el Mundial de J80
El Latinia Youth Sailing Team culmina el seu repte de la temporada, la finalització del Mundial de J80 a Sotogrande. Amb una tripulació de 16 anys de mitjana, el projecte de joves navegants del Club Nàutic Cambrils, s'acomiada de les aigües gaditanes amb la satisfacció de la feina ben feta, després de lluitar amb grans figures de la vela.

latinia

Després de cinc jornades de competició en aigües de Sotogrande (Cadis), el projecte de formació de joves regatistes liderat per l'empresa de software Latinia i el Club Nàutic Cambrils s'ha acomiadat del que ha estat el seu repte de la temporada: el Mundial de J80.

Ho ha fet amb la satisfacció d'haver millorat i après dels seus errors: "Tal com ens hem vist en aquest campionat, marxem molt animats", ha comentat el seu patró, el jove Món Cañellas. "Amb ganes de més, de seguir millorant i que així segueixi".

Lluitant entre llegendes de la vela
Ha estat un campionat atípic pel que fa a condicions es refereix i que ha inclòs des de tempestes elèctriques fins a una jornada en blanc per falta de vent.

Tot i això, el Latinia Youth Sailing Team ha posat en pràctica els coneixements adquirits durant els cinc mesos d'entrenaments al Club Nàutic Cambrils, enfrontant-se a més a grans noms de la vela mundial i la classe J80 que han competit en aquest mundial, com el bimedallista olímpic Iker Martínez, el quatre vegades vencedor de la Copa del Rei MAPFRE Pichu Torta o el tricampió mundial de la classe Rayco Tabares.

Encara que l'important aquí no és tant el resultat com l'experiència, el Latinia Youth Sailing Team ha finalitzat en la 35a posició, deixant per darrere 14 vaixells en aquesta cita mundialista de la classe J80, destacant sobretot els parcials 15 i 17 que es va marcar a meitat de campionat. "Abans de venir aquí signàvem per aquest resultat. Un cop aquí i havent navegat ens han sabut greu les dues desqualificacions que ens han deixat enrere", afirma un competitiu Món Cañellas. Amb 20 anys, Cañellas ha estat el patró d'una tripulació que han format a més Alberto Guillén (20 anys), Álvaro García (16 anys), Nico Olabarría (16 anys) i un joveníssim Joan Fargas (9 anys).

Un projecte que continua
El President de Latinia ha confirmat des de Sotogrande que el projecte no s'acaba amb aquest Mundial. "És un projecte amb continuïtat, seguirem entrenant i rotant les tripulacions. El que importa és que els nois tinguin l'experiència de competir en una cita important i volem que continuïn participant joves i integrant-se en el projecte, amb el compromís del Club Nàutic Cambrils i Latinia de seguir donant suport".

L'any vinent una altra prova de certa envergadura serà de nou el seu màxim repte. Sigui quin sigui aquest, el projecte Latinia Youth Sailing Team seguirà treballant perquè joves regatistes de vela lleugera continuïn amb la seva formació.

Classificació general després de 10 regates:

1r Hotel Princesa Yaiza. Rayco Tabares (ESP) amb 40 punts
2n Courrier Junior. Eric Brezellec (FRA) amb 42 punts
3r BNFit. Ignacio Camino (ESP) amb 66 punts
4t Cenyt Hospital MarbellaTeam. Juan Luis Paez (ESP) amb 72 punts
5è HM Hotels. Javier Chacartegui (ESP) amb 72 punts
6è Movistar. Iker Martínez (ESP) amb 80 punts
7è Oxital. Jose María Torcida (ESP) amb 81 punts
8è GanJa. Luc Nadal (FRA) amb 81 punts
9è Bribón – Movistar. Marc De Antonio amb 101 punts
10è Armen Habitat. Simon Moriceau (FRA) amb 103 punts

Les embarcacions catalanes que participaven, van obtenir els següents resultats:

9è Bribón – Movistar. Marc De Antonio amb 101 punts
12è Akewuele. Silvia Ravetllat amb 106 punts
35è Latinia Youth Sailing Team amb 265 punts
36è Gunter. Javier Scherk amb 276 punts

Font: Premsa Mundial J80 i CN Cambrils

Les tenses condicions de poc vent i encalmades van alentir el ritme de la flota, per a completar les 135 milles del recorregut

Després de l'alegre ritme de la flota en l'inici del Trofeu Alfonso XIII, regata d'altura amb tripulació organitzada pel Reial Club Nàutic de Barcelona i el Club Marítim Maó, es van complir les previsions que anunciaven poc vent i encalmades a mesura que avançava la regata.

Tot i les bones prestacions inicials, que permetien navegar amb 14 nusos de vent, la primera embarcació a creuar l'arribada a Maó va invertir gairebé 21 hores. El Swan 45 Rats on Fire de Rafael Carbonell, va saber lliurar l'encalmada final a 10 milles de la meta per a confirmar la seva victòria en la categoria ORC, que des de l'inici dominava el quartet de les embarcacions de major eslora format pel mateix Rats, el Baltic 47 Clasajan de Francisco Gutiérrez, el Grand Soleil 45 Raquero d'Eugenio López i el Swan 42 CS Blue de Diana Corominas, classificats per aquest ordre després de la compensació de temps, i que creuaven l'arribada davant l'illa del Lazereto en el canal d'entrada del port de Maó en un marge d'una hora de temps.

En la categoria RI, l'IMX 38 Lone de Ricard Alsina va ser l'embarcació més ràpida en temps real i compensat. Va creuar la línia d'arribada després de 25 hores de regata i un marge de 90 minuts respecte al Dofour 40 Miaja de Jaime Samon, que liderava un grup de quatre embarcacions que lluitaven en un marge d'una hora. Completaven el quartet el Dofour 40 Dennis de Carlos Marcet, el First 36.7 Sara Ya de Francisco Catchot i l'Archambualt 35 L'Oreig de Martí Gelabert, que tancava la flota d'aquesta categoria RI.

El Sun Fast 3200 Moana de Lluis Jordi Anades, l'embarcació de menor eslora de tots els inscrits, va ser l'últim en concloure la regata després d'invertir 33 hores i 30 minuts, en un exemple d'esportivitat, doncs només van acabar 13 de les 27 embarcacions sortides.

La regata d'altura Trofeu Alfonso XIII forma part de la Menorca Sant Joan, que completa la regata Port Maó que es disputa en el canal del port menorquí, tot i que no es realitza una classificació conjunta d'ambdues proves.

Font: RCNB

dilluns, 20 de juny de 2016 08:43

El Papan guanya la regata Sitges – Ciutadella

L'Eivissenc Alba Alba, vencedor en tripulació reduïda A Dos

L'embarcació del CN Vilanova El Papan d'Emilio Córdoba ha estat el triomfador de la classificació general de la V regata Sitges – Ciutadella, que va sortir divendres al migdia del Port de Sitges Aiguadolç.

El Papan, integrat en la categoria tripulació, amb Emilio Córdoba, Jaume Llobet, Joan Cabrero, Fernando Monago, Mauricio Escobar i Sònia Llorens van fer una regata molt ràpida, cobrint les 118 milles nàutiques que separen Sitges de Ciutadella en un temps real de 19 hores, 28 minuts i 58 segons, guanyant també en la seva categoria.

En temps real El Papan només va ser superat per un veloç X-Merit de Tito Moure i César Moure, que en categoria A Dos van cobrir la distància de 118 milles en tan sols 18 hores, 59 minuts i 10 segons, però tot i el seu excel·lent crono, després de la compensació de temps en la classificació general va quedar en tercera posició, per darrere de l'Alba Alba, una altra embarcació en A Dos, amb Luis Matas i Ignacio Álvarez, que van quedar segons a la general, i primers en la classificació de tripulació reduïda, a sis minuts per sobre del X-Merit després de la computació de temps, que va quedar segon.

Una regata molt ràpida
Les condicions meteorològiques durant la regata van ser dures, però per altra banda, van possibilitar que els temps de recorregut fossin molt bons. A les 13:43:05 de dissabte, tota la flota estava amarrada en els molls del CN Ciutadella.

En la categoria tripulació, després El Papan va quedar en segona posició l'embarcació Salpa V amb Juan Carlos Otamendi, Soledad Fernández i Pau Garcia, seguit pel Nirvana III de José Martín, amb Fátima Díaz, Carles Valero, Albert Puertolas i Francesc Batet.

En A Dos, la classificació va quedar amb la victòria del Alba Alba, seguit del X-Merit, quedant en tercera posició en 7sToo, amb Pepe Cernuda i Toño Massó.

Destacar en aquesta edició de la Sitges-Ciutadella les embarcacions arribades de les Balears, al Port de Sitges, com la vencedora en A Dos, Alba Alba, l'embarcació Alcyon Primero, amb Alberto Roldan, Maxim Tkihugo, Alexander Kulchenko i Sergei Tsvetkov, que van arribar des de Mallorca al port de sortida de Sitges la matinada del dijous – divendres, dia de la sortida o el mateix 7sToo, que va poder cobrir la sortida de la prova, i arribar a la línia de sortida el mateix dia de la regata, a les 11:45 hores, després de realitzar una dura navegació des de Palma, amb una tempestuosa nit de travessa amb intenses pluges.

Classificació general

1r El Papan
2n Alba Alba (A Dos)
3r X-Merit (A Dos)
4t Salpa V
5è Nirvana III
6è The Best Skipper
7è Alcyon Primero
8è 7'sToo (A Dos)
9è Celebrity
10è Kairós
11è Yrcus

Font: CN Skipper

La fundació Foundawtion, creada per l'estudi d'arquitectura Dawoffice, va organitzar una regata benèfica a Barcelona, amb seu al Reial Club Marítim de Barcelona. La cita es va disputar l'11 i 12 de juny i va ser molt més que una competició, ja que es van dur a terme activitats, festes i sortejos amb gairebé una cinquantena d'embarcacions inscrites.

Sailing for Africa ha estat una regata per a tots, des d'aficionats a regatistes experimentals i es va competir en diverses categories: ORC, RI, A Dos, Promoció ORC i Vintage.

El més important és que tots els fons recaptats (inscripcions, menjars, productes, etc.) es destinaran a un dels projectes d'aquesta fundació benèfica, que és la construcció d'una escola a Thionck Essyl, a Senegal.

Sailing for Africa ha aconseguit que moltes empreses i institucions s'involucrin en el projecte, va ser un gran èxit!

Per a més informació del projecte, aquí.

Ja han assegurat la seva participació del 13 al 16 de juliol llegendes com els Moonbeam III i IV i guanyadors com l'Alba o el Yanira. Fins ara han dut a terme la seva inscripció 27 embarcacions, quantitat mai igualada en les vuit edicions anteriors. S'espera que en els pròxims dies confirmin la seva participació altres joies nàutiques com el Manitou, l'Avel o el Kelpie of Falmouth

Quan falta menys d'un mes per a l'inici de la IX Regata Puig Vela Clàssica Barcelona, ja s'han inscrit per a la seva participació 27 embarcacions, xifra mai igualada en les vuit edicions anteriors quatre setmanes abans de la seva celebració. Però com ha succeït en anys precedents, l'afluència més gran de participants es produeix en les jornades més pròximes a la disputa de la regata, que enguany es disputarà del 13 al 16 de juliol al Reial Club Nàutic de Barcelona (RCNB).

Fins al moment, ja han assegurat la seva participació llegendes d'embarcacions clàssiques o d'època com el Moonbeam IV, que va allotjar la lluna de mel de Grace Kelly i Rainiero de Mònaco el 1956, Mariette, construït el 1915 i requisat pel servei de Guarda Costes d'Estats Units durant la Segona Guerra Mundial per a la vigilància de la costa oest, o Eilean, construït el 1931 a Escòcia i que ha creuat l'Atlàntic en 14 ocasions, alguna d'elles pilotat exclusivament pel seu propietari, John Shearer.

També destaquen entre els participants registrats, com a confirmació de l'interès que desperta aquesta regata, guanyadors d'altres edicions, com són l'Alba, que s'ha adjudicat la victòria ni més ni menys que en quatre ocasions en la categoria Embarcacions Clàssiques, Yanira, que ja té en el seu poder dos trofeus de campió en la mateixa classificació, o el Moonbeam III, embarcació que comparteix el rècord de victòries, quatre, amb l'Alba, però en la categoria Big Boat.

En espera de clàssics com el Manitou o l'Avel
Com ha succeït en edicions precedents, s'espera que l'afluència més gran d'inscripcions es produeixi en les pròximes jornades, segons s'apropa la celebració de la competició. Llegendes del mar com Manitou, que va ser l'embarcació presidencial de John F. Kennedy, Avel, construït el 1986 i que va quedar enterrat al fang en un riu del sud est d'Anglaterra durant 63 anys, o Kelpie of Falmouth, construït el 1929 i guanyador de diverses proves internacionals. Són assidus participants en la Regata Puig i segurament tornaran en aquesta ocasió a les aigües de Barcelona.

Totes aquestes peces mítiques, que tot i la seva antiguitat i restauració continuen emanant el seu esperit original, podran contemplar-se a tall de tresors flotants des de diferents punts de la ciutat.

Moltes d'aquestes joies nàutiques que ara llueixen la seva esplendor van estar abandonades en ports, oblidades en rius, enfonsades en llacs o arrasades per huracans, quedant pràcticament inservibles. Però gràcies al somni d'apassionats de la nàutica, han pogut ser ressuscitades perquè segueixin competint en les principals regates nacionals i internacionals. I Barcelona és l'única gran ciutat del món que pot oferir un espectacle tan elegant, exclusiu i atractiu com aquesta regata.

Llistat d'inscrits fins al moment, aquí.

Sobre Puig
Puig és una empresa familiar de moda i fragàncies amb seu a Barcelona, dirigida en l'actualitat per la tercera generació de la família. Puig destaca per la seva capacitat de construir marques a través de la moda i, en especial, per traduir aquesta imatge al món de les fragàncies a través d'storytelling i l'excel·lència dels seus productes.

Els bons resultats de Puig s'han traduït en un creixement sostingut i ingressos de 1.645 M€ el 2015. Entre algunes de les seves històries d'èxit figuren diverses marques pròpies com Carolina Herrera, Nina Ricci, Paco Rabanne, Jean Paul Gaultier, Penhaligon's i L'Artisan Parfumeur; llicències com Prada, Valentino, Comme des Garçons, i fragàncies Celebrities. Els seus productes es venen a més de 150 països.

Font: RCN Barcelona

Els velers ja estan arribant a Port de Sitges Aiguadolç. El divendres 17 es donarà la sortida cap a Ciutadella.

La flota participant en la regata Sitges - Ciutadella, està arribant als pantalans del Port de Sitges Aiguadolç, per cobrir la V edició d'aquesta prova que té com a objectiu el salt de 120 milles nàutiques que separen aquests dos emblemàtics ports, en les vespres de les grans festes menorquines del mes de juny, la Festa del Xai i les de Sant Joan, que se celebren a la mateixa Ciutadella.

Un total de 17 inscrits participen en aquesta edició, que promet ser una travessia bastant ràpida, donades les bones condicions meteo que es preveuen. Ahir es va obrir l'Oficina de Regata.

Com és tradicional en aquesta prova nàutica de final de primavera, la travessa està oberta a tot tipus d'embarcacions i tripulacions, i aquest any es caracteritza per l'alt nivell de la flota dels velers enquadrats en la categoria A Dos, on hi ha inscrits els més dinàmics navegants catalans d'aquesta modalitat, així com velers vinguts de les illes Balears. Entre aquests cal destacar l'eivissenc Alba de Luis Mata, que navegarà amb Ignacio Álvarez d'Armengol, el també balear Krápula, el First 30 del pollentí Guillermo Bibal o Fèlix Comas del Pinyol Vermell del CN Arenal. També és esperat el Carat d'Amador Magraner, de viatge de tornada del Carib, després d'haver participat i guanyar el Gran Prix de l'Atlàntic 2016.

Entre els assidus en aquesta prova es troben de nou en el salt a Menorca, l'armador del Gida III, el Gran Soleil 43 de David Rabadán del CN Aiguadolç, navegant que ha participat en totes les edicions de la prova, Tito Moure armador del X-Merit, recent vencedor en temps real de la regata Joan Guiu, l'incombustible Cesar Roch del Lightwave A Poc a Poc Morenito, que navegará amb Angela Amador o el dinàmic regatista català, practicant de totes les modalitats de vela, Ruben Serra que cobrirà el trajecte entre aquests dos ports mediterranis juntament amb el navegant Francesc Barnusell.

La participació d'embarcacions amb tripulació completa en aquesta V edició de la Sitges - Ciutadella també està molt concorreguda. Cal destacar el Grand Soleil 45 Lazy Dog, de Jesper Larson del CN el Masnou, guanyador en la passada edició i que en aquesta ocasió navegarà amb tripulació completa, la del 'Dufour 45 El Papan d'Emilio Cordoba, de l'Hanse 46 Nirvana III de José Martín, el Bavaria 46 Kairós, d'Agustí Gutiérrez, el First 50 Don't Ask d'Alberto Fucale, el Gran Soleil Yrcus de Sergey Miskoyskich, l'Amel 52 Sinead de Jesús Pérez Velasco, l'Hanse 46.1 The Best Skipper, amb Siga Curt, el Delher Salpa V de Juan Carlos Otamendi.

Avui dijous és jornada de registres i revisions de velers, per part del Comitè Organitzador i de Regata. A la nit se celebrarà un sopar - festa al Poble Mariner del Port d'Aiguadolç. La sortida de la prova serà el divendres dia 17.

Font: CN Skipper

<< Inici < Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Següent > Final >>
Pàgina 4 de 14

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information