1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr
dijous, 21 d'abril de 2016 16:30

Presentació de la 29a Setmana Catalana de Vela

El Club Nàutic Cambrils celebra aquest cap de setmana les primeres proves de la 29a Setmana Catalana de Vela, un esdeveniment que enguany s'organitza en dos caps de setmana. Aquesta és la tercera i última edició organitzada pel Club Nàutic Cambrils. I aquest matí es presentava davant dels mitjans de comunicació a l'Ajuntament de Cambrils.

La Federació Catalana de Vela va atorgar al Club Nàutic Cambrils la celebració de la Setmana Catalana de Vela per tres anys. I aquesta arriba enguany a la seva fi. És doncs una edició especial, que espera superar els èxits dels dos anteriors anys.

En el present 2016, aquesta important competició tindrà lloc en dos caps de setmana. Serà els dies 23 i 24 d'abril i 30 i 1 de maig i comptarà amb el suport dels principals organismes i entitats esportives, així com de l'Ajuntament de Cambrils.

Precisament Camí Mendoza, alcaldessa de Cambrils, destacava la importància d'una competició d'aquestes característiques al municipi.

Joaquim Oliva, president del Club Nàutic Cambrils, parlava de l'esforç que suposa organitzar un campionat així, però la satisfacció que té el Club alhora de comprovar la resposta d'administracions, però també d'empreses que creuen en aquest esdeveniment i hi col·laboren.

A la presentació també hi ha assistit Joan Plana, representant Territorial de l'Esport i Josep Seguer, gerent de la Federació Catalana de Vela. Tots dos han valorat la unió d'esforços per aconseguir l'èxit que ha tingut aquests anys la Setmana Catalana de vela a Cambrils.

Aquesta és la competició de vela més important que es realitza anualment a Catalunya, rebent a més la categoria de Gran Premi Generalitat de Catalunya.

Amb una participació aproximada de moment de més de 200 embarcacions i més de 300 regatistes, Cambrils es convertirà en la capital nàutica del litoral català durant uns dies. Cal dir que encara hi haurà inscripcions la propera setmana.

El primer cap de setmana serà el torn per les classes juvenils. Làser 4.7, Làser Radial, Làser Standard, Europa, 29er, 420 i Catamarà. El segon, competiran els més petits, els Optimist dels tres grups, a més de Creuer. Un total d'11 classes per al gaudi dels amants de la vela.

Les aigües del Golf de Sant Jordi seran l'escenari ideal per gaudir de l'espectacle que suposa una campionat de vela d'aquestes dimensions.

Les regates tindran lloc a partir de les 12 del matí els dos dissabtes i de les 11 els dos diumenges i es disputaran fins a mitja tarda, tot depenent de les condicions de vent. Al finalitzar hi haurà fideus rossos per als regatistes i els diumenges, l'entrega de premis a dos quarts de sis de la tarda davant de l'edifici principal del Club.

Font: CN Cambrils

La IX edició se celebrarà del 13 al 16 de juliol en el Real Club Nàutic de Barcelona

La millor flota de vaixells clàssics i d'època del Mediterrani competiran durant quatre dies en aigües de la Ciutat Comtal. Barcelonins i turistes podran gaudir de la navegació d'aquests museus nàutics des de llocs tan propers com el Port Vell, la Barceloneta o el Port Olímpic. Uns 500 regatistes oferiran per novè any consecutiu un espectacle únic que es pot contemplar en molt poques ciutats del món.

Barcelona es prepara un any més per acollir la regata Puig Vela Clàssica Barcelona, que en la seva IX edició reunirà a la flota de vaixells clàssics i d'època amb més història del planeta. Aquest any se celebrarà entre el 13 i 16 de juliol en el Real Club Nàutic de Barcelona.

Després dels èxits collits des de 2008, any en el qual es va celebrar la primera edició, la seva projecció tant a nivell nacional com internacional ha anat creixent gràcies a la participació d'aquestes relíquies nàutiques. Embarcacions procedents d'Espanya, França, Itàlia, Anglaterra, Alemanya, Holanda o Estats Units navegaran fins a la capital catalana per ser partícips d'aquesta competició, que s'ha consolidat com un dels principals esdeveniments del món de la navegació clàssica.

Durant quatre dies, tota la ciutat serà testimoni d'un espectacle únic, del que només es pot gaudir a molt poques i exòtiques localitats del món, com a Antiga, Antíbol, l'illa de Wight, Newport o Cannes. En aquestes jornades, els molls del Real Club Nàutic de Barcelona albergaran un autèntic museu flotant, envoltat de la companyonia més marinera, en un ambient sofisticat, com només pot donar-se entre els amants dels iots clàssics.

La IX edició de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona és ja una cita indispensable al calendari internacional, tant per als seus participants i armadors, com per als afeccionats de la nàutica clàssica mediterrània. De fet, cada edició augmenta el nombre de mitjans de comunicació nacionals i internacionals que es fan ressò d'aquesta elegant i atractiva competició.

Diferents escenaris emblemàtics de la ciutat
El 2015, la prova esportiva va congregar a més de 500 regatistes i a una gran quantitat d'amants del mar. Les competicions nàutiques es van apropar a la costa de la ciutat, podent-se contemplar des de diferents escenaris emblemàtics, com el Port Vell, la Barceloneta o el Port Olímpic. Aquest any es preveu continuar amb l'alt nivell de participació de les edicions anteriors.

Entre les embarcacions ja inscrites figuren velers locals com Alba i Yanira, que ja coneixen les mels del triomf en aquesta prova clàssica. A més, en aquesta edició ja han confirmat la seva presència uns altres d'eminent prestigi, com el Kelpie of Falmouth, el Mariette o el Eilean. S'espera que en els propers dies es confirmi també l'assistència d'altres participants clàssics, com el Manitou, els Moonbeam III i IV o l'Islander.

Tots aquells que es trobin en aquesta ciutat cosmopolita podran gaudir del luxe de contemplar de primera mà embarcacions centenàries que són autèntiques obres d'art. Molts d'aquests vaixells constitueixen un gran llegat històric, com és el cas del Manitou, convertit pel president d'Estats Units John F. Kennedy en el seu vaixell presidencial, ho va sobrenomenar la Casa Blanca flotant.

Un altre clar exemple és el Mariette, que va ser requisat pel servei de Guarda Costes dels Estats Units durant la Segona Guerra Mundial per a la vigilància de la costa oest. En resum, tot un ramillete d'obres d'art marines que competiran per un trofeu que any rere any és referent en la vela clàssica europea.

Sobre Puig
Puig és una empresa familiar de moda i fragàncies amb seu a Barcelona, dirigida en l'actualitat per la tercera generació de la família. Puig destaca per la seva capacitat de construir marques a través de la moda i, especialment, per traduir aquesta imatge al món de les fragàncies a través de storytelling i l'excel·lència dels seus productes.

Els bons resultats de Puig s'han traduït en un creixement sostingut i ingressos d'1.645 M€ el 2015. Entre les nostres històries d'èxit figuren diverses marques pròpies com Carolina Herrera, Nina Ricci, Paco Rabanne, Jean Paul Gaultier, Penhaligon's i L'Artisan Parfumeur; llicències com Prada, Valentino, Comme donis Garçons, i fragàncies Celebrities. Els nostres productes es venen en més de 150 països.

divendres, 15 d'abril de 2016 11:15

Tot preparat per a la Mil Millas

La regata Mil Millas, la regata mediterrània, oberta a totes les embarcacions i tripulacions, ja té data de sortida. Serà dissabte 16 de juliol i tindrà com a recorregut la seva tradicional circumval·lació pel Mediterrani Nord-occidental.

L'aventura nàutica del Mediterrani ja està oberta. La prova sortirà del Port Olímpic de Barcelona, rodejarà l'illa de Sardenya i passarà per Menorca i les boques de Bonifaci, i retornarà cap a Menorca per a deixar l'illa per estribord i aconseguir la meta a Barcelona. Com l'any passat serà Campionat d'Espanya d'Altura. La regata discorre entre la costa espanyola i italiana, una autèntica Trasmed, amb l'objectiu de navegar les 1.000 milles nàutiques. Una prova que combina navegació a mar obert (640 milles) amb navegació costanera (360 milles), que es converteix en una aventura marítima inoblidable i una prova esportiva de primer ordre, en ser Campionat d'Espanya d'Altura i Trofeu RANC d'Altura. La regata està oberta a tot tipus d'embarcacions (monocascs, catamarans, prototips), ràtings i tripulacions (completa, A2 i en solitari).

Un dels reptes de la Mil Millas en aquesta edició serà superar el rècord de temps de recorregut en la navegació d'aquesta prova. Fins a la data, les 1.000 milles mediterrànies, passant per Ciutadella (Menorca) i rodejant l'illa de Sardenya, és de 8 dies, 15 hores, 40 minuts. Aquest temps està establert l'any 1984 amb l'embarcació FontVella, un prototip de 50 peus, dissenyat per Javier Soler patronejada per Enrique Curt i Bernat Oliva. Avui les embarcacions són molt més ràpides, així com molt més còmodes de governar (millor arboradura, avanç de l'electrònica, etc.), que aquelles embarcacions que ara fa més de 35 anys, pel que no serà molt complicat superar aquest crono.

Creada l'any 1980, la Mil Millas és una regata emblemàtica en la qual han participat celebres i respectats navegants de creuer, com Camilo José Cela (jr), Santiago Garcia Cascón, Rafael Torrent, Enrique Curt, Quico Moret, Miguel Estela, Juan Pla, Alberto de Casto, entre altres.

Font: CN Skipper

Port Ginesta, el cap de setmana del 1, 2 i 3 d'abril ha acollit el Campionat de Catalunya de Creuers del 2016 i la Nit del Creuer coincidint amb el Sailing Meeting, la Fira Internacional de Vela que celebrava enguany la tercera edició.

El Campionat de Catalunya de Creuers va comptar amb la participació d'una quarantena d'embarcacions participants. Després de suspendre's les proves de dissabte per falta de vent, es van realitzar dues proves diumenge donant per vàlid el Campionat.

El matí de dissabte començava ennuvolat i sense vent. Amb tot, la flota es va preparar per competir. Després d'unes quantes hores d'espera, es va decidir anul·lar les proves. Un dia que va acabar millor del que va començar, ja que es va celebrar la Nit del Creuer, on es va aprofitar per premiar a les tripulacions amb millors resultats a la temporada 2015.

Un any més, la Federació Catalana de Vela amb el seu president, Sr. Xavier Torres al capdavant, va dedicar una nit als navegants de creuer, amb els reconeixements als Campions de Catalunya, Copes Catalanes i podis d'altres competicions nacionals i internacionals de l'any 2015.

Nit del Creuer 2016

Diumenge, tot i començar sense vent la jornada, les embarcacions es van preparar i finalment un garbí de 10 nusos va permetre realitzar dues proves, donant per vàlid així el campionat de Catalunya.

Els podis del Campionat de Catalunya van ser els següents:

QM NÀUTIC - ORC 1
1r Rats On Fire - Rafael Carbonell (CN Arenys de Mar)
2n Raquero – Eugenio López Chacarra (RCN Tarragona)
3r Coratge – Manuel Jané (Independent)

SOLÈ DIESEL - ORC 2
1r L'Immens – Alexandre Laplaza (RCN Barcelona)
2n Tramendu - Salvador Vieta (RCN Barcelona)
3r Vertigo Dos – Antonio Guasch (CN el Balís)

SAIL SELECT - ORC 3
1r Springbok III – Jordi Delgado (CN Premià)
2n KH 7 – Pedro Franco (CN Bétulo)
3r Tibere – Marc Delgado (CMar Sitges)

ORC 4
1r Amarena II – Giancarlo Nichilo (CV Mataró)
2n Parana – Xavier Tur (CM Port Ginesta)
3r Vegares Dos – Thomas Louis (CM Port Ginesta)

El Valentina de Thierry d'Argoubert (MP) s'ha proclamat vencedor del XXI Memorial Joan Albó del Club Nàutic Sant Feliu de Guixols en la categoria d'ORC, mentre que el Lluerna de Manel Garganté (CN SFG) ha guanyat en el sistema de mesurament tradicional RI.

L'Oreig de Martí Gelabert i el Fanytas d'Ingrid Banús, ambdós del CN Port d'Aro, han fet el segon i el tercer lloc en la modalitat d'ORC, puntuable per la Copa Catalana Zona Nord.

En la categoria RI, on han participat set regatistes sense puntuar per la Copa Catalana, el Nòmada III de Melcior Soler (CNSFG) s'ha endut el segon lloc i el Minimimi de Dani Muñoz (CVP) s'ha fet amb el bronze.

El XXI Memorial Albó s'ha dut a terme al llarg de les dues jornades d'aquest cap de setmana amb un total de dues proves disputades. La primera, aquest dissabte, va ser de caràcter costaner amb sortida a Sant Feliu de Guíxols fins a les Illes Formigues passant per la llosa de Palamós i amb tornada al port ganxó. El vent va bufar de garbí a una velocitat de 8 nusos.

Diumenge la regata ha estat de sotavent-sobrevent amb un vent de 5 nusos que finalment ha minvat de direcció 135 graus i que ha permès celebrar una única prova.

Ambdues jornades de competició han acabat amb una botifarrada popular entre els participants. L'entrega de premis, s'ha fet aquest passat diumenge després de la regata.

Font: CN Sant Feliu de Guíxols

dijous, 17 de març de 2016 13:22

Us esperem a la Nit del Creuer 2016!

La Federació Catalana de Vela, amb la col·laboració del CM Port Ginesta i la Fira Internacional de Vela Sailing Meeting, organitzen la Nit del Creuer 2016.

El pròxim 2 d'abril de 2016 a les 19:30h a la Sailing Meeting de Port Ginesta es durà a terme una nova edició de la Nit del Creuer 2016. 

Un any més, la Federació Catalana de Vela vol dedicar una nit als navegants de creuer, on tota la comunitat del creuer passarà una bona estona gaudint de l'ambient de la fira i amb el tradicional lliurament de premis als Campions de Catalunya i Copes Catalanes del 2015, així com altres competicions nacionals i internacionals.

L'acte estarà presidit pel President de la Federació Catalana de Vela, Sr. Xavier Torres i es comptarà amb la presència de diverses autoritats per al lliurament. Posteriorment es podrà gaudir d'un aperitiu, degustació i música gràcies a la col·laboració de Sailing Meeting.

Ah! I per als navegants més "futboleros" es comptarà amb pantalles gegants que projectaran el Barça - Madrid en directe per a viure'l acompanyat de vela

Consulta la relació de premiats a continuació:

Per a més informació, aquí.

T'hi esperem!!!

El Trofeu Jordi Vives, se l'emporta el Reial Club Nàutic de Barcelona. 'Xeic', triomfa en la Classe Vintage. La quarta i última jornada del 41 Campionat Interclubs, ha unit les localitats de Blanes i Arenys

El Comitè de regates va fondejar una boia de desmarcatge en el 090 que va brindar un mar molest, però que va posar a la flota en rumb directe a la porta de Calella i finalment a Arenys.

Les Classes ORC2 i ORC3 van sortir a les 12 en punt i deu minuts més tard ORC0 i ORC1, per cobrir les 14,9 milles de distància, acompanyades de 18 nusos de vent. 'L'Immens "(RCNB) d'Alexandre Laplaza, va ser novament el guanyador de les Classes ORC0 i ORC1, seguit de 'Geseme Solete' (RCNB) de Jesús Turró i de' Es tes Unno ...' (RCNB) de Francisco Soldevila. En ORC2, la lluita entre el cap de la flota es va fer latent de nou. 'Vértigo dos' (CNEB) d'Antonio Guash, va aconseguir la primera plaça, seguit de 'Tramendu' (RCNB) de Salvador Vieta i de 'Desafino' de Miquel Colomer.

La Classe ORC3, va deixar un dels seus participants a terra. La cinquena prova la va encapçalar 'Índia II' (CNAM) d'Ángel Revilla, seguit de 'Brav Pirat' (CVM) d'Oscar Pena i 'Zigzag II' (CNEB) de Luís Stampa.

La classificació general després de cinc proves disputades i un descart, queda de la següent manera: 'l'Immens' ,'Geseme Solete' i 'És Tés Unno ...' per a les Classes ORC0 i ORC1. En ORC2, els tres calaixos del podi queden igual que la jornada anterior i per tant 'Tramendu' encapçala la Classe, després d'ell 'Desafino' i en tercera posició 'Vértigo dos'. 'Índia II' és el guanyador de la Classe ORC3, seguit de 'Nairam II' i de 'Escert'.

Pel que fa a la Classe Vintage, amb una participació de cinc iots, destaca 'Xeic' (RCNB) de Joaquín Barenys que s'ha mantingut a la capçalera del grup des de la primera jornada. En segona posició 'Nuba' (CNAM) de Francisco Esglésies i en tercera 'Índia II' (CNAM) d'Ángel Revilla.

Finalment el Trofeu al Club guanyador, que des de 2007 porta el nom del gran navegant, regatista i impulsor del Campionat, Jordi Vives, és per al Reial Club Nàutic de Barcelona, on romandrà fins la propera edició.

Declaracions de Román Turró, Patró de 'Geseme Solete'
'Ho hem passat molt bé. Ha estat una regata bonica i dura per les condicions. Hem tingut ratxes de fins a 27 nusos i la tripulació, que és bàsicament l'habitual ha treballat perfecte. Ens ha agradat aquest nou format de travessies i les seves boies de desmarcatge i a més hi ha nous equips i molt competitius'

Font: Comunicativa Events & PR - Premsa Interclubs

dijous, 11 de febrer de 2016 13:23

Nota del Comitè de Creuers de la RFEV

A causa de les informacions no contrastades i als comentaris infundats que han aparegut en els últims dies en alguns mitjans de comunicació i xarxes socials, el Comitè de Creuers de la Reial Federació Espanyola de Vela, i davant els possibles dubtes creats, informa que les regates incloses en el Calendari Oficial corresponent al Campionat i Copa d'Espanya de Creuers, seguiran classificant sota el sistema de mesurament ORC, IRC i CIM, els mateixos utilitzats en els últims anys, amb els talls corresponents a cadascuna de les classes, tal com es va aprovar recentment per part del Comitè de Creuers i la Junta Directiva.

La resta de regates, que no formin part d'aquests Campionats i Copes d'Espanya, podran continuar escollint els sistemes de competició que considerin més adequats per als seus clubs i flotes.

Font: RFEV

Vents molt variables del primer i segon quadrant, protagonistes de la primera de les tres travessies del 41è Campionat Interclubs

Sense temps per perdre, el Comitè de Regates va donar la sortida puntualment a les 11:30h d'ahir al matí per a les Classes ORC2 i ORC3 i 13 minuts més tard als ORC0 i ORC1. Bufava un Mestral amb puntes de 18 nusos, que va baixar durant les maniobres de la boia de desmarcatge fins a 10.

El mar es trobava mogut i es va respirar certa tensió en les tripulacions que van haver de tirar de la seva millor tècnica per navegar les 19,3 milles de distància que separen el RCNB i el CNEB.

Moments abans de creuar la porta d'arribada a les 14:21h, el cap de la flota navegava amb un Gregal que va rodar a Llevant per després passar a Mitjorn per tornar a Gregal i que com no podia ser d'altra manera, va aconseguir parar per complet al 'Duende', guanyador en temps Real i 4t en Compensat.

Els guanyadors de la primera regata costanera, van estar 'Geseme Solete', 'l'Immens' i 'És tes Unno ...' per a les Classes ORC0 i ORC1. 'Tramendu', 'Desafino' i 'Magica' per ORC 2. I 'Nairam II', 'Escert' i 'Zigzag II' a ORC3.

La classificació general després de tres proves disputades queda de la següent manera: 'L'Immens "(RCNB) d'Alexandre Laplaza en primera posició, en segona 'Geseme Solete' (RCNB) de Jesús Turró i 'És Tes Unno ...' (RCNB) de Francisco Soldevila per a les Classes ORC0 i ORC1. En ORC 2, 'Tramendu' (RCNB) de Salvador Vieta, amb dos primers i un segon, conserva la primera plaça, després d'ell 'Desafino' de Miquel Colomer i en tercera posició 'Vértigo 2 '(CNEB) d'Antonio Guash.

'Nairam II' (CNEB) de Víctor de Soler, és el vencedor en ORC3, seguit de 'Escert' (RCMB) de Manuel Medina i d''Índia' (CNAM) d'Ángel Revilla, qui segueix conservant lloc al pòdium tot i no haver acabat la travessia.

Declaracions de Sabine Schumann, canya de l'Immens:
"Ha estat una regata on hi ha hagut de tot: Molt vent, poc vent, canvis continus de direccions, pluja i fred. Però ens ho hem passat molt bé. Per al Campionat Interclubs, naveguem com per a la Copa del Rei. Som una tripulació composta; per exemple, jo mateixa que comparteixo la canya amb Carlos Rodríguez. Ell fa les cenyides i jo les popes."

Font: Comunicativa Events & PR, SL - Interclubs 2016

divendres, 5 de febrer de 2016 10:48

'CARAT' guanyador del IX Gran Prix de l'Atlàntic

L'embarcació Swan 44r Carat del RCN Port Pollença, de l'armador mallorquí Amador Magraner, s'ha proclamat vencedor del IX Gran Prix de l'Atlàntic, després del càlcul de temps compensat entre totes les embarcacions participants que van arribar a la línia de meta a Puerto del Rey (Puerto Rico) i van realitzar tota la travessa a vela en la regata transatlàntica.

El Comitè de Regata ha establert la classificació del Gran Prix de l'Atlàntic 2016 en temps compensat en RI, així com en la categoria Open i en temps real TR.

Tot i que encara es troba en navegació una de les embarcacions, Longimanus, en categoria Open, la seva arribada no afectaria en els temps de compensació, ja que en aquests moments està navegant a unes 300 milles de l'arribada, i s'espera la seva arribada a Puerto del Rey la matina del pròxim dissabte (hora local).

Després de la compensació de temps per ràting, la classificació en RI ha quedat encapçalada pel Carat d'Amador Magraner, que és el seu tercer Gran Prix disputat. "I a la tercera ha estat la vençuda", com sentència el refrany. La seva victòria ha estat gràcies a una metòdica navegació i a una bona posada a punt del seu veler. Ha estat ajudat per una compenetrada tripulació que ha sabut dosificar en tota la travessa tant les qualitats de l'embarcació com les condicions personals. L'equip format per David Florit, Juan de Melgar, Antoni Triay i Lluis Colom, en tot moment han estat atents de què els passava als seus rivals i va saber mesurar les seves possibilitats des de la meitat de la travessa.

El segon classificat ha estat el Hanse 461 The Best Skipper d'Enrique Curt, del CN Vilanova, amb tripulació formada per Enric Botet, Gerard García, Josep Navarro, Victor Ortet i Victor Canela. Van realitzar una magnífica travessa, mantenint a meitat de l'Atlàntic un frec a frec de diversos dies amb el veler més gran de la flota, el Saliar, que va ser el primer a arribar a Puerto del Rey.

En tercera posició ha quedat el Sun Fast 3600, Here&Now, d'Ignacio Arijón, acompanyat per Stephen Marsden. Era el veler més petit de la flota, i navegava en categoria de tripulació reduïda. Tot i la trencada del seu botaló enmig de l'Atlàntic, que li va impedir aprofitar plenament els vents de popa que van tenir en tota la travessa atlàntica des de Cap Verd fins a Puerto Rico, Ignacio i Stephen van lluitar amb optimisme fins al final, aconseguint aquesta preuada tercera posició.

També heroica ha estat la classificació a la quarta posició de la general, del Grand Soleil 50 Andromeda V de Jorge Mitjavila, del CN Santa Pola, amb Ibón Abuin, Javier Fernández, Sergio Soriano i Arnaud Tichelen, que a causa de problemes amb la càrrega de bateries van haver de navegar timonejant a mà gran part del projecte, ja que no els funcionava al 100% el timó automàtic.

Per altra banda, l'embarcació més gran de la flota, el Moddy 64 Saliar, de l'armador Jorge Tubella, va ser el primer a creuar la línia d'arribada a Puerto Rico, el passat 30 de gener i és el primer Open de la taula.

Classificació RI
1.- Carat (RCN Port Pollença) Amador Magraner
2.- The Best Skipper (CN Vilanova) Enrique Curt
3.- Here&Now (Independent) Ignacio Arijón
4.- Andromeda V (CN Santa Pola) Jorge Mitjavila

Font: CN Skipper

<< Inici < Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Següent > Final >>
Pàgina 6 de 14

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information