1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr

En una gran travessa, l'embarcació hanse 461 The Best Skipper, d'Enrique Curt, va creuar la línia d'arribada del Gran Prix de l'Atlàntic a Marina Puerto del Rey a les 20 hores, 59 minuts de dissabte 30 de gener, en una travessa dominada pels forts alisis. D'aquesta manera l'embarcació The Best Skipper ha estat la primera a arribar a Puerto Rico a vela, convertint-se, a l'espera de l'arribada del veler Carat, en un dels preferits en aconseguir la victòria en temps compensat.

Al arribar, Enrique Curt, va valorar molt positivament la travessa, "que va comptar amb una estupenda tripulació, tots ells molt joves, fet que demostra la renovació amb noves generacions de navegants, molt formats i que han fet que la navegació hagi estat fàcil, tot i la duresa que ha caracteritzat aquest any al Gran Prix", va assenyalar Curt, "amb vents molt variables en el primer tram de regata, entre Canàries i Cap Verd, i un alisi molt fort en tota l'encreuament oceànic cap al Carib".

El The Best Skipper ha comptat amb Josep Navarro, Enric Botet, Gerard García, Juan de Melgar, Víctor Ortet i Victor Canela.

Disset hores després, diumenge, el swan 44r Carat, del navegant Amador Magraner del RCN de Pollensa, creuava la línia d'arribada a les 14hores, 20 minuts (hora espanyola) del 31 de gener.

Al desembarcar en els pantalans de Puerto del Rey, Magraner va felicitar a la seva tripulació formada per David Florit, Lluis Colom i Antoni Triay i a la posada a punt de la seva embarcació. I comentava que: "ha estat l'arribada a meta més emocionant que he tingut en un Gran Prix". Fins a la data n'ha realitzat tres. Familiars i amics els esperaven en un dia assolellat i durant les últimes hores van gaudir intensament d'un vent de 15 nusos de l'Est que els va impulsar cap a la meta.

De fet, després de comptabilitzar temps, el Carat pot ser que es proclami virtual guanyador del Gran Prix de l'Atlàntic, en temps compensat, a l'espera de l'arribada del Here & Now, d'Ignacio Arijón, en navegació A2, que s'apropa a 160 milles i de l'Andromeda V, de Jorge Mitjavila, que està a només 17 milles de la meta.

Font: CN Skipper

dimarts, 19 de gener de 2016 17:08

Projecte navegants J80 al CN Cambrils

El projecte esportiu del Club Nàutic Cambrils engegava aquest diumenge una nova singladura. Es tracta del projecte de navegants de J80, adreçat a la formació de joves regatistes (en edat juvenil). En tripulacions de 5, els joves regatistes s'inicien amb aquest vaixell monotip de la classe internacional. L'expert regatista pre olímpic, Àlex Muscat, qui col·labora habitualment amb el Club, condueix les sessions.

El J80, una embarcació dissenyada per la drassana nord americana J Boats, és el model més popular reconegut per la ISAF (International Sailing Federation) com un dels vaixells monotip amb la categoria de classe internacional.

El Club Nàutic Cambrils inicia aquesta nova singladura amb el propòsit de formar als seus regatistes juvenils en aquesta classe. En una primera fase es va informar els equips de regates i actualment més de 20 nois i noies dels equips de regates del Club s'hi han apuntat. Dividits en tripulacions de 5, cada diumenge des d'aquest i fins al març, realitzaran sessions preparatòries i d'entrenament a càrrec d'Àlex Muscat.

Un cop finalitzat el programa de formació, es seleccionaran aquells regatistes que estiguin preparats per competir en aquesta classe, compaginant aquesta amb la seva classe habitual.

Font: CN Cambrils

Un vent de 14 nusos del NW primer impuls de les embarcacions del Gran Prix de l'Atlàntic cap a les illes de Cap Verd, a un ritme de 9 nusos

A les 12:00 hores de dissabte 9 de gener, la flota del Gran Prix de l'Atlàntic, va sortir de Marina Rubicón destí a Puerto del Rey, a Puerto Rico, per a cobrir les 3.300 milles nàutiques que realitzaran els participants en el seu periple atlàntic. A la reunió de patrons realitzada divendres, es va decidir, després d'analitzar les condicions de mèteo a la zona subtropical de l'Atlàntic, realitzar un pas obligatori per l'illa de San Antonio a l'arxipèlag de Cap Verd, deixant-la a estribord. Això és a causa de la gestació d'una profunda borrasca, pressionada per un anticicló septentrional existent, que oblida a la "baixa" a realitzar un recorregut anormalment meridional, que hagués afectat la flota els pròxims dies, amb forts vents de proa en el cas que alguna embarcació hagués volgut realitzar un rumb més directe cap a Puerto Rico, seguint la loxodròmica. Davant aquesta eventualitat el Comitè Organitzador va decidir crear un pas obligat per l'arxipèlag de Cap Verd.

La sortida dissabte a Marin Rubicón va ser espectacular, amb un vent del NW que es va mantenir amb 14 nusos de pressió, fet que va fer que els participants sortissin a un ritme molt ràpid. Es van mantenir molt agrupades les embarcacions des de la sortida, situada davant del Castillo del Aguila i amb una boia de desmarcatge davant la bocana de Marina Rubicón. Després del senyal de sortida, les embarcacions, en cenyida, es van dirigir a la boia de desmarcatge i superada la balisa van posar rumb a les illes de Cap Verd.

El primer a doblar la boia va ser el moody 64 Saliar de l'armador Jorge Tubella, seguit del hanse 461 The Best Skipper d'Enrique Curt, marcat pel sun fast 3600 de la parella formada per Ignacio Arijon i Stephen Marsden. Darrere d'ells els perseguien a molt curta distància un veloç swan 44r Carat de Amador Magraner, el grand soleil 50 Andromina de Jorge Mitjavila i el northwind 51 Longimanus de Iñigo Urigüen.

Després de la virada de balisa, els patrons havien d'escollir si deixar per estribord la propera illa de Fuerteventura, al sud, o superar-la per sobrevent per babord. L'embarcació que va virar primer la boia, Saliar va optar per deixar a babord l'illa de Fuerteventura, així com l'embarcació Andromeda, mentre la resta de la flota va optar per caure a l'Est.

El Gran Prix de l'Atlàntic no ha fet res més que començar. Falten moltes milles i dies d'aventura en aquest viatge al Carib.

Especial atenció en el pas per l'Arxipèlag de Cab Verd
El Gran Prix del Atlántico és la regata de referència de les travesses atlàntiques espanyoles i en ella hi col·laboren aficionats del mar i compta amb l'estimable ajuda de persones com Rafael del Castillo amb el seu Rueda de Navegantes, i en aquesta ocasió es comptarà amb l'apreciable col·laboració de Pulu, col·laborador de Rafael i que serà el contacte dels regatistes a l'illa de San Vicente de l'arxipèlag de Cab Verd en el seu pas per aquesta zona, quan la flota viri direcció al Carib. El Gran Prix de l'Atlàntic és la regata oceànica espanyola, amb vocació d'estar destinada a tripulacions amateurs, que cada dos anys uneix un port espanyol, de les illes Canàries, Marina Rubicón a Lanzarote, amb un port del Carib, que sol canviar segons les edicions. Els ports d'arribada han estat enclavaments ubicats a Puerto Rico, Cuba, Santo Domingo, Martinica i Colòmbia. L'objectiu de la regata és córrer els alisis i arribar al paradisíac mar de les Antilles i gaudir d'una plena navegació transatlàntica.

20 anys de Gran Prix de l'Atlàntic
Tal com va assenyalar el director de la prova, Siga Curt, "aquesta edició del Gran Prix tè un significat especial, ja que amb ella se celebra el 20è aniversari, ja que aquesta regata es va iniciar l'any 1996 i continua mantenint la seva vocació i els valors del seu inici, ja que és una regata espanyola per als navegants d'aquí i perquè tinguin fàcil creuar l'Atlàntic". Aquesta prova, ara fa 20 anys, ja va tenir com escala d'arribada caribenya l'illa de Puerto Rico, tal com la té en aquesta nova edició.

Font: CN Skipper

dilluns, 14 de desembre de 2015 10:43

El Bribón Movistar alça el "Trofeo Otoño"

Les dues últimes proves disputades ahir a la tarda van confirmar al Bribón Movistar de Marc de Antonio, que es va imposar en un disputadíssim duel al Nautica Watches de José María Van Der Ploeg

Amb un llarg ajornament a mar, començava l'última i definitiva jornada del "Trofeo Otoño" per a monotips J80. No ha estat fins a les 14:30h que el comitè de regates pogués donar la primera sortida, després d'esperar durant dues hores l'entrada de vent i desplaçar la zona de sortida en el camp de regates barceloní.

Amb 7 nusos del 205º començava la penúltima prova, partint ambdues embarcacions empatades a punts en la classificació. El Nautica Watches va ser molt astut a la sortida, al deixar "empaquetat" al Bribón Movistar, mentre el Gunter virava al capdavant de la primera cenyida, seguit pel Nautica Watches, el Bribón Movistar podia remuntar algunes posicions, continuant la seva progressió per a finalitzar tercer, i ser capaç de minimitzar la diferència respecte al seu rival directe, que no va poder superar al Gunter.

Separats per tan sols un punt, arrancava la segona del dia i última del trofeu. Aquesta vegada, el Bribón Movistar va sortir bé, i va ser qui va poder marcar la iniciativa, en una partida d'escacs durant els quatre trams de recorregut. En el primer encreuament, el Nautica Watches va veure clares les intencions del seu rival, iniciant ambdós una sèrie d'innombrables virades consecutives. El seu objectiu era assegurar que no el passés, sense importar-li al Bribón haver de sumar un dels seus descarts, que era una tercera posició.

Si a la primera cenyida es va veure un duel de més de quinze virades, l'inici de la popa començava amb quatre trabujades consecutives, com avantsala d'una segona cenyida on el marcatge seguia traient espurnes, especialment a la segona meitat del tram on s'apropaven al grup que els avantatjava i això creava un nou tauler d'escacs. Després de retallar a gairebé una eslora el seu desavantatge, el Nautica Watches va perdre uns metres decisius en l'aproximació final a la balisa, i així el bribón va iniciar la popa amb certa tranquil·litat, finalitzant cinquè amb certa distància sobre el seu rival, que va tallar setè, però la desqualificació del Calimocho li valia un sisè.

Però va haver-n'hi més, ja que la pugna per la tercera posició entre l'italià Jeniale, Mikaku, Deckmetal i Gunter es va decidir en l'última popa. L'italià Jeniale (11-2) va poder mantenir la tercera posició final, avantatjant finalment al Mikaku (5-4) per un sol punt, al Deckmetal (6-3) per dos punts i al Gunter (1-8) per sis punts.

Classificació General (16 proves amb dos descarts)

1r Bribón Movistar (RCN Barcelona) de Marc de Antonio
2n Nautica Watches (CN el Balís) de José María Van Der Ploeg
3r Jeniale (LNI Sestri Levante) de Massimo Rama
4t Mikaku (RCN Barcelona) de Rosa Artigas
Deckmetal (CN el Balís) de Josep Maria Pujol

Fins a 14 classificats

Font: Comunicació i premsa RCNB

Duel tancat entre Nautica Watches i Bribón Movistar

Amb nou proves disputades durant els dos primers caps de setmana, el dissabte a les 12:30h començarà la recta final del "Trofeo Otoño", amb un programa de fins a sis proves que conclou diumenge.

Diumenge dia 13 abaixarà el teló del "Trofeo Otoño" per a monotips J80, que organitza anualment el Reial Club Nàutic de Barcelona. La present edició s'ha vist afectada per falta de vent, havent-se completat fins al moment 9 de les 18 proves programades.

Sis noves proves estan previstes per aquest cap de setmana, al qual arriben empatats a punts el Nautica Watches (CN El Balís) de José María Van Der Ploeg i el Bribón Movistar (RCN Barcelona) de Marc de Antonio. Destacats ambdós de la resta de la flota, tot apunta que se sotmetran a un ferri control per a dilucidar el guanyador final amb un descart regulat cada sis proves completades, falten tres mànigues perquè els 14 participants d'aquest "Trofeo Otoño" puguin descomptar el seu segon pitjor resultat.

Serà en aquest moment quan el Mikaku de Rosa Artigas pugui fer un salt amunt a la classificació. L'embarcació del RCN Barcelona absent en una jornada que es van navegar tres proves, va sumar tres DNC, dels quals n'ha descartat un i confia poder descartar-ne un altre per fer valer els seus parcials (2-2-1-1-1-5) mereixedors d'aspirar a tot, però el llast sembla limitat per pujar a la tercera posició del podi. Però en aquest camí s'hi interposen l'italià Jeniale (LNI Sestri Levante) de Massimo Roma i el local Gunter de Javier Scherck, separats entre si per tan sols 4 punts.

Amb una previsió de vent fluix, l'emoció està servida en el camp de regates barceloní, escenari d'aquest "Trofeo Otoño" per a monotips de la classe J80, que a la passada edició va guanyar Deckmetal (CN El Balís) de José María Pujol, seguit pel Bufa (CN El Balís) d'Oriol Cornudella i el Mikaku de Rosa Artigas.

Font: Comunicació i Premsa del RCNB

A un mes de la sortida del Gran Prix de l'Atlàntic, armadors i tripulacions ja estan preparats per a iniciar la novena travessa oceànica d'aquesta regata transatlàntica espanyola que es durà a terme el pròxim 9 de gener.

Molts dels participants en el Gran Prix ja estan arribant a l'illa de Lanzarote o estan amarrats a Marina Rubicón, port de sortida de la regata, a l'espera de la sortida, que aquest any té com a meta l'illa de Puerto Rico, a marina Puerto del Rey.

Alguns armadors han aprofitat aquests dies de pont per arribar a Lanzarote. Entre ells el veler Longimanus del basc Iñigo Uriguen, que es troba des de fa dies a Marina Rubicón, o el The Best Skipper d'Enrique Curt, que va arribar a principis d'aquesta setmana. També a les illes hi ha el veler Lola de Rafael Lasso i el Saliar del barceloní Jorge Tubella, que aquests dies ha estat navegant per les illes i que aquest cap de setmana té previst escalar a Marina Rubicón, així com el navegant Fernando Goizueta, actualment gaudint de la navegació per la zona atlàntica amb el Siesta.

En ple període de navegació també es troba l'embarcació mallorquina Carat d'Amador Magraner, amb rumb a Lanzarote, després del seu pas per l'estret de Gibraltar aquests dies. A la costa andalusa estan a l'espera de fer el salt a les illes Canàries, l'embarcació Here&Now d'Ignacio Arijón, el navegant Jorge Mitjavila armador premiat aquest any amb el Trofeu MKIII en reconeixement als seus valors nàutics, que després de finalitzar la recent volta al món amb l'Andromeda ja està preparat novament per a cobrir una altra travessa atlàntica amb el Gran Prix o el d'Almeria Juan Antonio Martin, armador del Vagabundo disposat a mantenir l'honor de ser el navegant que més Gran Prix ha realitzat.

20 anys de Gran Prix del Atlàntic
Tal com va senyalar el director de la prova Siga Curt, "aquesta edició del Gran Prix té un significat especial, ja que amb ella se celebra el 20è aniversari, ja que aquesta regata es va iniciar l'any 1996 i continua mantenint la seva vocació i els valors del seu inici, ja que és una regata espanyola perquè els navegants d'aquí tingui fàcil travessar l'Atlàntic". Aquesta prova, ara fa 20 anys, ja va tenir com escala d'arribada caribenya l'illa de Puerto Rico, tal com és en aquesta nova edició que surt el pròxim dia 9 de gener.

Una regata oceànica de referència de la vela espanyola
El Gran Prix de l'Atlàntic és la regata oceànica espanyola, amb vocació d'estar destinada a tripulacions amateurs, que cada dos anys uneix un port espanyol, de les illes Canàries, Marina Rubicón a Lanzarote, amb un port del Carib, que acostuma a canviar segons les edicions. Els ports d'arribada han estat espais ubicats a Puerto Rico, Cuba, Santo Domingo, Martinica i Colòmbia. L'objectiu de la regata és córrer els alisis i arribar al paradisíac mar de les Antilles i gaudir d'una plena navegació transatlàntica.

A banda de compartir experiències i sensacions en comú entre els participants d'aquesta regata, és una trobada d'amics i navegants, que tenen en la navegació d'altura la seva passió. És la regata de referència de les travesses atlàntiques espanyoles i en ella hi col·laboren aficionats del mar i compta amb l'estimable ajuda de persones com Rafael del Castillo amb la seva Rueda de Navegantes, Jose Maria Albiñana, propietari del OneBar, el millor bar nàutic del món i lloc de trobada entre els navegants del Gran Prix i on se celebra la Festa dels 100 atlàntics, amb ocasió del Gran Prix, així com a l'administració marítima espanyola, Salvament Marítim i l'illa de Lanzarote, punt de partida, a Marina Rubicón de la regata.

Lanzarote sempre protagonista del Gran Prix
Les Canàries formen part dels actius més preuats d'aquesta prova oceànica, al tenir com a port de partida a Marina Rubicón, al sud de l'illa de Lanzarote, lloc propici per a la sortida de la travessa atlàntica i la recepció de les embarcacions participants, procedents la majoria d'Espanya. Les seves instal·lacions, modèliques, converteixen aquesta ubicació en el port amic en el qual tot navegant desitja amarrar i gaudir dels seus serveis.

Font: CN Skipper

dilluns, 30 de novembre de 2015 13:48

Alex Pella "Això està sent un autèntic tragamilles"

El "Idec Sport" va creuar, el passat divendres 27 de novembre, l'Equador en 5 dies, 1 hora i 52 segons

A les 03:03:52 UTC de divendres 27 de novembre, el "Idec Sport", en el qual navega Alex Pella, va creuar l'Equador, marcant un registre de 5 dies, 1 hora i 52 segons. Això suposa que han retallat el rècord del "Banque Populaire V" en 13 hores, 55 minuts i 18 segons. Ho han fet després de creuar la zona de calmes equatorials. "De nit vam entrar en una tempesta enorme, una autèntica cortina d'aigua amb descarrega elèctrica inclosa", comentava dissabte al matí Alex Pella.

El navegant català assegura que la tripulació està molt adaptada a l'embarcació, "tot i que dins fa molta calor i és difícil dormir. Això està sent un autèntic tragamilles, quan miro la carta de navegació no acabo de creure'm el que estem fent".

El següent objectiu serà batre un nou rècord entre l'Equador i cap Bona Esperança (3.200 milles). Segons la predicció meteorològica, els vents seran del primer quadrant fins al paral·lel 30º sud, on es toparan amb una baixa pressió a l'est de Buenos Aires, la qual es desplaça cap a llevant amb forts vents. Si aconsegueixen pujar a aquesta depressió podran accelerar molt cap a l'Oceà Índic. La tripulació del "Idec Sport" (Francis Joyon, Bernard Stamm (SUI), Gwénolé Gahinet (FRA), Alex Pella (ESP), Clément Surtel (FRA) i Boris Herrmann (GER), està molt contenta, ja que el seu intent de batre el rècord està anant molt bé.

Una de les anècdotes de la setmana és que al seu pas per Cabo Verde, van notar que el timó no anava bé i després d'una revisió visual, van comprovar que tenien atrapat un tauró al timó del casc central, "pel que vam haver de parar i treure'l d'allà per a poder continuar".

Per a aconseguir batre el rècord de la volta al món, el "Idec Sport" haurà d'estar de tornar d'aquí a 45 dies, 13 hores, 42 minuts i 53 segons, pel que haurien de tornar abans de les 15:44:15 del 6 de gener de 2016.

Font: Dpt. de comunicació d'Alex Pella

L'Associació Espanyola de la classe J80 ha presentat el seu calendari esportiu 2016 amb importants cites tant nacionals com internacionals. Espanya albergarà el Campionat del Món de J80. Catalunya, Galícia i Andalusia: convocatòries clau de la temporada 2016 per a una flota de monotips que continua en auge en el litoral nacional.

L'Associació Espanyola de la classe J80 ha presentat el seu calendari de regates nacionals, internacionals i d'especial interès per a la temporada 2016. La flota nacional s'enfrontarà a una temporada que presumeix de ser de les més potents i desafiants dels últims anys, amb diferents cites clau i que tocarà tant Atlàntic com Mediterrani.

El Mundial de J80, el Campionat d'Espanya i la Copa d'Espanya, les grans cites del litoral espanyol.

El calendari nacional de regates començarà amb el Campionat d'Espanya de J80, organitzat pel Reial Club Nàutic de Barcelona i que es desenvoluparà del 19 al 22 de Maig. Una cita que sota l'excel·lent organització del RCNB té assegurat el seu èxit i servirà com escalfament per a la gran cita de la temporada, el Campionat del Món de J80.

La cita estrella de la temporada és sens dubte el Campionat del Món de J80 que, sota l'organització del Club Nàutic Bevelle, es disputarà en aigües de Sotogrande del 25 de juny al 2 de juliol. El Club Nàutic Bevelle ja preveu una afluència massiva a nivell internacional que podria fregar el centenar d'embarcacions.

El Reial Club Nàutic de Sanxenxo serà l'encarregat de tancar la temporada oficial amb la Copa d'Espanya de J80 del 9 al 11 de setembre.

Tres proves clau per a una temporada que recalarà a l'Atlàntic –Pontevedra- i Mediterrani –Barcelona i Cadis-.

Els J80 estaran presents a les regates més importants del panorama nacional. A més de les corresponents al seu circuit nacional, la classe J80 torna a estar present a les regates més importants del litoral espanyol. Les proves més emblemàtiques del panorama nacional, com són el Trofeu Conde de Godó (RCNB), la Copa del Rey (RCNP) o la Setmana Internacional de Santander (RCMS) comptaran amb la classe més en auge a nivell nacional, la classe J80.

Font: Premsa de l'Associació Espanyola de J80

El Peor Para el Sol de Guillermo Cañardo creuava la línia de meta de la segona etapa de la Mini Transat aquesta passada nit del 20 de novembre. Concretament arribava a Pointe-à-Pitre, a les Illes Guadalupe, a les 00h 38 min i 6s (hora d'Espanya) en la 33a posició dels vaixells de la classe Serie. El seu temps de regata en aquesta segona etapa, des de Lanzarote, ha estat de 19 dies, 9hores, 28 minuts i 6s.

El Peor Para el Sol ha viatjat 3.168 milles a la velocitat superficial de 6,81 nusos de mitjana. Finalment arribava aquesta mitjanit al seu destí.

Han estat dues etapes complicades, però el regatista del Club Nàutic Cambrils arriba satisfet per haver aconseguit superar aquesta aventura. La sortida es va fer fa un mes. Concretament el 19 d'octubre 72 vaixells de la classe Mini sortien de Douarnenez, al Finisterre francès, iniciant així l'edició número 20 de la Mini Transat.

Aquesta és la primera vegada que Cañardo participava, després de classificar-se a la primera. Ho ha fet amb un Mini de categoria Sèrie, la més nombrosa de les dues participants, amb 46 regatistes.

La competició consistia en una travessia de 4.021 milles entre Douarnenez i les illes Guadeloupe (Point-À-Pitre, Carib francès); amb una primera etapa entre França i Lanzarote de 1.257 milles.

Font: CN Cambrils

El vent de Garbí (6-10 nusos) va permetre disputar les tres proves del dia. José María Van Der Ploeg es va imposar en dues de les tres mànigues disputades. El Trofeu "Otoño" continuarà el 21-22 de novembre i el 12-13 de desembre.

Finalment diumenge es va poder disputar la Nacex Sailing Cup per a monotips de la classe J-80, completant tres mànigues. Després d'un ajornament a terra, la flota va sortir al camp de regates, on un suau vent de Garbí (200º) va permetre abalisar un sobrevent – sotavent de 2,8 milles en quatre trams i arrencar la primera màniga al voltant de les 12:45h. El progressiu augment de vent, dels 6 nusos inicials als 11 a primera hora de la tarda, va propiciar allargar la distància del segon recorregut fins a les 3,6 milles i que el tercer fos de 5 completant-se 4,5 milles de distància.

La primera prova va arrancar amb tres embarcacions fora de línia, Bribón – Movistar, CN Logistica i Calimocho, que van rectificar el seu avançament. El Nautica Watches de José María Van Der Ploeg es va imposar després de passar segon a sobrevent, superar al líder Bufa d'Oriol Cornudella a la primera empopada, i mantenir la posició fins a la meta. Segon el Bribón – Movistar de Marc De Antonio, capaç de remuntar la seva sortida prematura, i tercer el Deckmetal de Josep Maria Pujol.

A la segona prova va ser l'italià Jeniale, el qual va rectificar la seva sortida, mentre s'invertia l'ordre dels tres primers a la màniga anterior, i empatar a 4 punts el Deckmetal (3-1), el Nautica Watches (1-3) i el Bribón Movistar (2-2).

Màxima igualtat, i una tercera màniga que decidiria la Nacex Sailing Cup. Un nou triomf de José María Van Der Ploeg i el seu Nautica Watches, seguit a la meta pel Nacex d'Agustí Altadill, el Bribón - Movistar, l'italià Jeniale de Massimo Rama i el Deckmetal. Sumats els tres resultats, el Nautica Watches acumulava 5 punts, davant als 7 del Bribón - Movistar i els 9 del Deckmetal.

El Trofeu "Otoño" de Monotips té dues cites més els pròxims 21-22 de novembre i 12-13 de desembre, on els resultats d'aquesta Nacex Sailing Cup també compten per a la classificació final.

1r Nautica Watches de José María Van Der Ploeg (CN el Balís)
2n Bribón - Movistar de Marc de Antonio (RCN Barcelona)
3r Deckmetal de Josep Maria Pujol (CN el Balís)
4t Nacex d'Agustí Altadill (RCN Barcelona)
5è Bufa d'Oriol Cornudella (CN el Balís)

I fins a 14 classificats.

Font: Comunicació i Premsa del RCNB

<< Inici < Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Següent > Final >>
Pàgina 7 de 14

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information