1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr

Més de 150 embarcacions i 900 regatistes inscrits a la 28a Ruta de la Sal –Trofeu Pepe Ferres 2015. El Swan - 45 "Coratge" de Manuel Jane vencedor en Temps Real i en Temps Compensat de la Versió Nord de La Sal 2015. "Aivis" de Manuel Guasch del CN d'Eivissa, guanyador absolut de la Versió Est de La Sal 2015. El GS 37 "Zas Sailing" guanyador en Temps Real de la Versió Est de La Ruta de La Sal 2015.

Dijous 2 d'abril, dijous sant, va sortir la 28a edició de La Ruta de la Sal – Trofeu Pepe Ferrés amb sortides des de Port Ginesta, a Barcelona, per a la Versió Nord i des de Dénia per a la Versió Est, amb arribada, en ambdós casos, a Sant Antoni de Portmany a Eivissa.

La versió Nord de La Sal 2015 de Barcelona a Sant Antoni de Portmany, a Eivissa, es van inscriure 63 embarcacions tripulades per uns 368 regatistes. La flota va incloure una potent representació d'equips del litoral Català; uns 25 clubs nàutics, marines i associacions esportives representades. Una sensible entrada d'embarcacions de les Illes Balears amb tripulacions de Mallorca, Menorca i Eivissa i, finalment, unes 16 embarcacions estrangeres, amb pavellons de Rússia, Itàlia, Bèlgica, Holanda, Alemanya, Anglaterra i, molt especialment França que va entrar a la competició amb més de 7 desafiaments.

La Versió Est, de Dénia a Sant Antoni, amb 95 velers tripulats per uns 680 esportistes inscrits, va reunir flotes procedents d'almenys 28 clubs nàutics i marines, amb entrades específiques d'equips amb base a les costes Cantàbriques, Atlàntiques, Andaluses i Llevantines i d'aigües interiors. També una magnífica llista d'inscrits procedents de les Balears; més de 14 velers. La flota estrangera va alinear a uns 3 desafiaments amb pavellons del Regne Unit i França. Una participació molt plural que va convertir a aquesta Sal en una regata carregada d'atractius esportius.

Tal com estava previst, la 28a Ruta de La Sal es va navegar amb poc vent que va ser en tots els casos molt inestable i de component Sud amb intensitats màximes de força 2 amb puntes de 3. Per als participants a la versió Nord, el vent va ser fonamental del SO/SSO i S. Mentre que per a la Versió Est va dominar el del SSE i SE. Durant la matinada i primeres hores del matí de divendres 3 d'abril, pràcticament entre les 05:30h i les 16h, unes importants àrees d'encalmades a la costa Nord d'Eivissa, pràcticament davant Sant Antoni de Portmany, van retenir durant més de 12 hores a gran part de la flota, afectant més als participants de la Versió Nord, tot i que puntualment van ser més ràpids; de fet la primera embarcació en creuar la línia d'arribada va ser el "Coratge" a les 10:25:06. La majoria d'embarcacions van arribar a Sant Antoni durant la matinada i primeres hores de dissabte 4 d'abril de 2015.

El Swam 45 "Coratge" de Manuel Jane ha tornat a ser, tal com va passar l'any passat, el gran vencedor de la Versió Nord de La Ruta de la Sal. Les 24h 25m 06s invertides a recórrer les 140 milles des de Port Ginesta a Sant Antoni, el van convertir en guanyador en Temps Real d'aquest recorregut, i el van permetre proclamar-se també líder absolut de la classificació general de la Versió Nord de La Sal 2015. Defensant el títol que dibuixava, a aquest equip, com un dels preferits de cara a la victòria absoluta. Pràcticament l'embarcació a batre.

Un important èxit esportiu que situa Manuel Jane com un dels armadors amb millors resultats esportius al llarg de la història de la Ruta de La Sal, paradoxalment va ser el guanyador, amb el seu Baltic 39 "Coratge", de la primera i segona edició de la Ruta de la Sal, el 1989 i 1990. En l'edició del 2014, amb un registre de 26h 39m va aconseguir acumular les victòries en Temps Real i en temps compensat de la Versió Nord de la regata, convertint-se en el guanyador absolut de la cita de l'any passat.

La segona posició de la general de la Versió Nord l'ocupa l'X-50 Italià "Samadhi" de Salvatore Nappi del YC de Capri, el qual va creuar la línia d'arribada en cinquena posició en temps real, a les 12:42:31h, va aconseguir imposar-se al IMX-45 de Jaime Serra "Atlánt del Vent" del CN d'Eivissa, tercer en aquesta classificació general i quart en la classificació en temps real.

L'Eivissenc Manel Guasch va tornar a guanyar La Ruta de La Sal; les 24h 48m 26s que va invertir, amb el seu Fortuna 9 "Aivis" del CN Eivissa en recórrer les 117 milles des de Dénia fins al Cab Negret, a Sant Antoni de Portmany, l'han proclamat guanyador absolut de la Versió Est de La Sal 2015; una victòria important que se suma a les primeres posicions ja aconseguides per "l'Aivis" en la Versió Est de La Sal del 2009 i en la Versió Nord del 2012, coincidint amb el 25è aniversari de la regata.

La segona posició, en aquesta ocasió, per al J92 "Café del Mar" de Juan Carlos Sánchis del CN Sant Antoni de Portmany, el qual després de les seves victòries absolutes en les edicions del 2013 i 2014 es dibuixava com un dels candidats més sòlids a vèncer en aquesta Versió Est de La Sal 2015. La tercera posició en aquesta general absoluta, per al guanyador en Temps Real d'aquesta regata; el Grand Soleil 37 "Zas Sailing" de José Luis Francés del RCN València, el qual amb un registre de 22h 46m i 47s, va ser l'embarcació que menys temps va trigar a cobrir el recorregut des de Dénia.

Font: ANAM

Més de 150 embarcacions i 900 regatistes inscrits a la 28a Ruta de la Sal –Trofeu Pepe Ferres 2015. El Swan - 45 "Coratge" de Manuel Jane vencedor en Temps Real i en Temps Compensat de la Versió Nord de La Sal 2015. "Aivis" de Manuel Guasch del CN d'Eivissa, guanyador absolut de la Versió Est de La Sal 2015. El GS 37 "Zas Sailing" guanyador en Temps Real de la Versió Est de La Ruta de La Sal 2015.

Dijous 2 d'abril, dijous sant, va sortir la 28a edició de La Ruta de la Sal – Trofeu Pepe Ferrés amb sortides des de Port Ginesta, a Barcelona, per a la Versió Nord i des de Dénia per a la Versió Est, amb arribada, en ambdós casos, a Sant Antoni de Portmany a Eivissa.

La versió Nord de La Sal 2015 de Barcelona a Sant Antoni de Portmany, a Eivissa, es van inscriure 63 embarcacions tripulades per uns 368 regatistes. La flota va incloure una potent representació d'equips del litoral Català; uns 25 clubs nàutics, marines i associacions esportives representades. Una sensible entrada d'embarcacions de les Illes Balears amb tripulacions de Mallorca, Menorca i Eivissa i, finalment, unes 16 embarcacions estrangeres, amb pavellons de Rússia, Itàlia, Bèlgica, Holanda, Alemanya, Anglaterra i, molt especialment França que va entrar a la competició amb més de 7 desafiaments.

La Versió Est, de Dénia a Sant Antoni, amb 95 velers tripulats per uns 680 esportistes inscrits, va reunir flotes procedents d'almenys 28 clubs nàutics i marines, amb entrades específiques d'equips amb base a les costes Cantàbriques, Atlàntiques, Andaluses i Llevantines i d'aigües interiors. També una magnífica llista d'inscrits procedents de les Balears; més de 14 velers. La flota estrangera va alinear a uns 3 desafiaments amb pavellons del Regne Unit i França. Una participació molt plural que va convertir a aquesta Sal en una regata carregada d'atractius esportius.

Tal com estava previst, la 28a Ruta de La Sal es va navegar amb poc vent que va ser en tots els casos molt inestable i de component Sud amb intensitats màximes de força 2 amb puntes de 3. Per als participants a la versió Nord, el vent va ser fonamental del SO/SSO i S. Mentre que per a la Versió Est va dominar el del SSE i SE. Durant la matinada i primeres hores del matí de divendres 3 d'abril, pràcticament entre les 05:30h i les 16h, unes importants àrees d'encalmades a la costa Nord d'Eivissa, pràcticament davant Sant Antoni de Portmany, van retenir durant més de 12 hores a gran part de la flota, afectant més als participants de la Versió Nord, tot i que puntualment van ser més ràpids; de fet la primera embarcació en creuar la línia d'arribada va ser el "Coratge" a les 10:25:06. La majoria d'embarcacions van arribar a Sant Antoni durant la matinada i primeres hores de dissabte 4 d'abril de 2015.

El Swam 45 "Coratge" de Manuel Jane ha tornat a ser, tal com va passar l'any passat, el gran vencedor de la Versió Nord de La Ruta de la Sal. Les 24h 25m 06s invertides a recórrer les 140 milles des de Port Ginesta a Sant Antoni, el van convertir en guanyador en Temps Real d'aquest recorregut, i el van permetre proclamar-se també líder absolut de la classificació general de la Versió Nord de La Sal 2015. Defensant el títol que dibuixava, a aquest equip, com un dels preferits de cara a la victòria absoluta. Pràcticament l'embarcació a batre.

Un important èxit esportiu que situa Manuel Jane com un dels armadors amb millors resultats esportius al llarg de la història de la Ruta de La Sal, paradoxalment va ser el guanyador, amb el seu Baltic 39 "Coratge", de la primera i segona edició de la Ruta de la Sal, el 1989 i 1990. En l'edició del 2014, amb un registre de 26h 39m va aconseguir acumular les victòries en Temps Real i en temps compensat de la Versió Nord de la regata, convertint-se en el guanyador absolut de la cita de l'any passat.

La segona posició de la general de la Versió Nord l'ocupa l'X-50 Italià "Samadhi" de Salvatore Nappi del YC de Capri, el qual va creuar la línia d'arribada en cinquena posició en temps real, a les 12:42:31h, va aconseguir imposar-se al IMX-45 de Jaime Serra "Atlánt del Vent" del CN d'Eivissa, tercer en aquesta classificació general i quart en la classificació en temps real.

L'Eivissenc Manel Guasch va tornar a guanyar La Ruta de La Sal; les 24h 48m 26s que va invertir, amb el seu Fortuna 9 "Aivis" del CN Eivissa en recórrer les 117 milles des de Dénia fins al Cab Negret, a Sant Antoni de Portmany, l'han proclamat guanyador absolut de la Versió Est de La Sal 2015; una victòria important que se suma a les primeres posicions ja aconseguides per "l'Aivis" en la Versió Est de La Sal del 2009 i en la Versió Nord del 2012, coincidint amb el 25è aniversari de la regata.

La segona posició, en aquesta ocasió, per al J92 "Café del Mar" de Juan Carlos Sánchis del CN Sant Antoni de Portmany, el qual després de les seves victòries absolutes en les edicions del 2013 i 2014 es dibuixava com un dels candidats més sòlids a vèncer en aquesta Versió Est de La Sal 2015. La tercera posició en aquesta general absoluta, per al guanyador en Temps Real d'aquesta regata; el Grand Soleil 37 "Zas Sailing" de José Luis Francés del RCN València, el qual amb un registre de 22h 46m i 47s, va ser l'embarcació que menys temps va trigar a cobrir el recorregut des de Dénia.

Font: ANAM

L'embarcació "Raquero" d'Eugenio López Chacarra (RCN Tarragona), torna a guanyar la regata de Creuers Los Roques, com ja va fer l'any passat. Aquesta és la regata més emblemàtica del CN Cambrils i que aquest any arribava a la seva 38a edició, sent alhora 4t Trofeu Hermanos Guasch. La regata era a la vegada puntuable per la Copa Catalana de Creuers Zona Sud.

Amb 21 embarcacions participants, la jornada de dissabte va començar amb la reunió de patrons i a les 12 del migdia les embarcacions van sortir, puntuals, per afrontar la tradicional travessa fins al far de Tortosa i completar 41 milles nàutiques, tot i que no totes ho van aconseguir per la falta de vent que va marcar la jornada. L'embarcació Raquero va ser la primera a tornar a Cambrils, poc abans de les nou de la nit. Amb totes a port, els esperava un sopar conjunt al Barlovento.

Diumenge la sortida es va fer a les onze del matí, amb més vent i fins i tot pluja, per un recorregut sobrevent - sotavent de 3 milles. Després de dinar, a les 4 de la tarda es van lliurar els premis, amb la presència de Joaquim Oliva, president del Club Nàutic Cambrils; Rodolf Guasch, d'Hermanos Guasch; Lluís Abella, regidor d'esports de l'Ajuntament de Cambrils i Xavier Martí, regidor de Turisme.

Un per un, els guanyadors, van ser cridats a recollir els premis. Tumbau de Quique Gascón, del club local, s'emportava la tercera posició en la classificació conjunta de classe 1 i 2. La segona posició era per Arosa, de Fernando Garcia, del CN Hospitalet-Vandellòs. I la primera, per Raquero, d'Eugenio López Chacarra, del RCN Tarragona, vencedor absolut també.

En les classes 3 i 4, la tercera posició era per Bonadventure, de Cristina Cendra, del CN Cambrils; la segona per Somnium, de Pau Camí, del CN Sant Carles de la Ràpita. I finalment, la primera posició requeia en Salao Tu, de Manuel López, del CN Salou.

Joaquim Oliva va agrair la participació de tots, emplaçant-los a repetir l'any vinent i a tornar a gaudir de la competició però també del bon ambient que es viu durant aquests dos dies.

Font: CN Cambrils

El Campionat de Catalunya de Creuers organitzat pel CN Vilanova i la Federació Catalana de Vela ha estat tot un èxit!

El CN Vilanova, per delegació de la Federació Catalana de Vela, ha organitzat els dies 25 i 26 d'Octubre el Campionat de Catalunya de Creuers el qual ha estat un èxit a tots els nivells, tant de participació, organitzatiu com social. El Campionat ha comptat amb 49 embarcacions inscrites, 357 tripulants, 19 clubs, 13 proves realitzades i un total de 17 trofeus lliurats.

Dissabte va començar la jornada amb la reunió de patrons a les 10:30h, on el Comitè ja va comentar que seria una jornada complicada pel que feia a previsió meteorològica per manca de vent, i que finalment es va complir. Amb puntualitat es va donar la primera sortida de la prova costanera al grup EIX DIARI ORC 4 i AXA VIMA GESTIÓ ORC E a les 12:00h, amb un vent de Garbí de 5 nusos. Seguidament es va donar la sortida de les proves sobrevent - sotavent de la resta de grups per separat, AUDI VILAMOVIL ORC 0-1, RUNSPORTS ORC-2 I LOXAREL ORC-3. Al voltant de les tres de la tarda el vent va caure completament i el comitè va anul·lar la segona prova del grup LOXAREL ORC-3. Així doncs, el primer dia de regata va finalitzar amb dues proves realitzades pels grups 0-1 i 2 i una prova pels grups 3, 4 i E. Al vespre, l'organització va oferir un sopar a tots els participants amb festa i ball inclòs.

Diumenge la previsió de vent era d'un est de 6 nusos d'intensitat que es va complir i des de primera hora es va poder muntar el camp de regates, donant la primera sortida de la prova costanera a les 11:00h al grup EIX DIARI ORC 4 i AXA VIMA GESTIÓ ORC E. Finalment les proves de diumenge es van disputar amb entre 5 i 8 nusos d'intensitat i de component est, que va fer que es poguessin completar un total de quatre proves pels grups VILAMOVIL ORC 0-1, RUNSPORTS ORC-2, tres proves pel grup LOXAREL ORC-3, i dues proves pels grups EIX DIARI ORC-4 i AXA VIMA GESTIÓ ORC-E al llarg de tot el Campionat.

A banda dels trofeus per grups va haver-hi un Trofeu per Equips que va guanyar VARADOR 2000 i un trofeu especial SOLE DIESEL, al vaixell guanyador equipat amb motor SOLE DIESEL. A les sis de la tarda es va realitzar el lliurament de premis a càrrec de les autoritats, Glòria Garcia, 2a Tinent d'Alcaldia de l'Ajuntament de Vilanova, Xavier Torres, President de la Federació Catalana de Vela i Joan Cabrero, President del CN Vilanova.

Tant la Federació Catalana de Vela com el Club Nàutic Vilanova van ratificar la seva intensió de repetir l'organització del Campionat de Catalunya per a l'any 2015.

Podeu trobar les classificacions completes, aquí.

Font: CN Vilanova

El Campionat de Catalunya de Creuers organitzat pel CN Vilanova i la Federació Catalana de Vela ha estat tot un èxit!

El CN Vilanova, per delegació de la Federació Catalana de Vela, ha organitzat els dies 25 i 26 d'Octubre el Campionat de Catalunya de Creuers el qual ha estat un èxit a tots els nivells, tant de participació, organitzatiu com social. El Campionat ha comptat amb 49 embarcacions inscrites, 357 tripulants, 19 clubs, 13 proves realitzades i un total de 17 trofeus lliurats.

Dissabte va començar la jornada amb la reunió de patrons a les 10:30h, on el Comitè ja va comentar que seria una jornada complicada pel que feia a previsió meteorològica per manca de vent, i que finalment es va complir. Amb puntualitat es va donar la primera sortida de la prova costanera al grup EIX DIARI ORC 4 i AXA VIMA GESTIÓ ORC E a les 12:00h, amb un vent de Garbí de 5 nusos. Seguidament es va donar la sortida de les proves sobrevent - sotavent de la resta de grups per separat, AUDI VILAMOVIL ORC 0-1, RUNSPORTS ORC-2 I LOXAREL ORC-3. Al voltant de les tres de la tarda el vent va caure completament i el comitè va anul·lar la segona prova del grup LOXAREL ORC-3. Així doncs, el primer dia de regata va finalitzar amb dues proves realitzades pels grups 0-1 i 2 i una prova pels grups 3, 4 i E. Al vespre, l'organització va oferir un sopar a tots els participants amb festa i ball inclòs.

Diumenge la previsió de vent era d'un est de 6 nusos d'intensitat que es va complir i des de primera hora es va poder muntar el camp de regates, donant la primera sortida de la prova costanera a les 11:00h al grup EIX DIARI ORC 4 i AXA VIMA GESTIÓ ORC E. Finalment les proves de diumenge es van disputar amb entre 5 i 8 nusos d'intensitat i de component est, que va fer que es poguessin completar un total de quatre proves pels grups VILAMOVIL ORC 0-1, RUNSPORTS ORC-2, tres proves pel grup LOXAREL ORC-3, i dues proves pels grups EIX DIARI ORC-4 i AXA VIMA GESTIÓ ORC-E al llarg de tot el Campionat.

A banda dels trofeus per grups va haver-hi un Trofeu per Equips que va guanyar VARADOR 2000 i un trofeu especial SOLE DIESEL, al vaixell guanyador equipat amb motor SOLE DIESEL. A les sis de la tarda es va realitzar el lliurament de premis a càrrec de les autoritats, Glòria Garcia, 2a Tinent d'Alcaldia de l'Ajuntament de Vilanova, Xavier Torres, President de la Federació Catalana de Vela i Joan Cabrero, President del CN Vilanova.

Tant la Federació Catalana de Vela com el Club Nàutic Vilanova van ratificar la seva intensió de repetir l'organització del Campionat de Catalunya per a l'any 2015.

Podeu trobar les classificacions completes, aquí.

Font: CN Vilanova

<< Inici < Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Següent > Final >>
Pàgina 3 de 11

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information