1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr
divendres, 5 de febrer de 2016 10:48

'CARAT' guanyador del IX Gran Prix de l'Atlàntic

L'embarcació Swan 44r Carat del RCN Port Pollença, de l'armador mallorquí Amador Magraner, s'ha proclamat vencedor del IX Gran Prix de l'Atlàntic, després del càlcul de temps compensat entre totes les embarcacions participants que van arribar a la línia de meta a Puerto del Rey (Puerto Rico) i van realitzar tota la travessa a vela en la regata transatlàntica.

El Comitè de Regata ha establert la classificació del Gran Prix de l'Atlàntic 2016 en temps compensat en RI, així com en la categoria Open i en temps real TR.

Tot i que encara es troba en navegació una de les embarcacions, Longimanus, en categoria Open, la seva arribada no afectaria en els temps de compensació, ja que en aquests moments està navegant a unes 300 milles de l'arribada, i s'espera la seva arribada a Puerto del Rey la matina del pròxim dissabte (hora local).

Després de la compensació de temps per ràting, la classificació en RI ha quedat encapçalada pel Carat d'Amador Magraner, que és el seu tercer Gran Prix disputat. "I a la tercera ha estat la vençuda", com sentència el refrany. La seva victòria ha estat gràcies a una metòdica navegació i a una bona posada a punt del seu veler. Ha estat ajudat per una compenetrada tripulació que ha sabut dosificar en tota la travessa tant les qualitats de l'embarcació com les condicions personals. L'equip format per David Florit, Juan de Melgar, Antoni Triay i Lluis Colom, en tot moment han estat atents de què els passava als seus rivals i va saber mesurar les seves possibilitats des de la meitat de la travessa.

El segon classificat ha estat el Hanse 461 The Best Skipper d'Enrique Curt, del CN Vilanova, amb tripulació formada per Enric Botet, Gerard García, Josep Navarro, Victor Ortet i Victor Canela. Van realitzar una magnífica travessa, mantenint a meitat de l'Atlàntic un frec a frec de diversos dies amb el veler més gran de la flota, el Saliar, que va ser el primer a arribar a Puerto del Rey.

En tercera posició ha quedat el Sun Fast 3600, Here&Now, d'Ignacio Arijón, acompanyat per Stephen Marsden. Era el veler més petit de la flota, i navegava en categoria de tripulació reduïda. Tot i la trencada del seu botaló enmig de l'Atlàntic, que li va impedir aprofitar plenament els vents de popa que van tenir en tota la travessa atlàntica des de Cap Verd fins a Puerto Rico, Ignacio i Stephen van lluitar amb optimisme fins al final, aconseguint aquesta preuada tercera posició.

També heroica ha estat la classificació a la quarta posició de la general, del Grand Soleil 50 Andromeda V de Jorge Mitjavila, del CN Santa Pola, amb Ibón Abuin, Javier Fernández, Sergio Soriano i Arnaud Tichelen, que a causa de problemes amb la càrrega de bateries van haver de navegar timonejant a mà gran part del projecte, ja que no els funcionava al 100% el timó automàtic.

Per altra banda, l'embarcació més gran de la flota, el Moddy 64 Saliar, de l'armador Jorge Tubella, va ser el primer a creuar la línia d'arribada a Puerto Rico, el passat 30 de gener i és el primer Open de la taula.

Classificació RI
1.- Carat (RCN Port Pollença) Amador Magraner
2.- The Best Skipper (CN Vilanova) Enrique Curt
3.- Here&Now (Independent) Ignacio Arijón
4.- Andromeda V (CN Santa Pola) Jorge Mitjavila

Font: CN Skipper

divendres, 5 de febrer de 2016 10:40

'CARAT' guanyador del IX Gran Prix de l'Atlàntic

L'embarcació Swan 44r Carat del RCN Port Pollença, de l'armador mallorquí Amador Magraner, s'ha proclamat vencedor del IX Gran Prix de l'Atlàntic, després del càlcul de temps compensat entre totes les embarcacions participants que van arribar a la línia de meta a Puerto del Rey (Puerto Rico) i van realitzar tota la travessa a vela en la regata transatlàntica.

El Comitè de Regata ha establert la classificació del Gran Prix de l'Atlàntic 2016 en temps compensat en RI, així com en la categoria Open i en temps real TR.

Tot i que encara es troba en navegació una de les embarcacions, Longimanus, en categoria Open, la seva arribada no afectaria en els temps de compensació, ja que en aquests moments està navegant a unes 300 milles de l'arribada, i s'espera la seva arribada a Puerto del Rey la matina del pròxim dissabte (hora local).

Després de la compensació de temps per ràting, la classificació en RI ha quedat encapçalada pel Carat d'Amador Magraner, que és el seu tercer Gran Prix disputat. "I a la tercera ha estat la vençuda", com sentència el refrany. La seva victòria ha estat gràcies a una metòdica navegació i a una bona posada a punt del seu veler. Ha estat ajudat per una compenetrada tripulació que ha sabut dosificar en tota la travessa tant les qualitats de l'embarcació com les condicions personals. L'equip format per David Florit, Juan de Melgar, Antoni Triay i Lluis Colom, en tot moment han estat atents de què els passava als seus rivals i va saber mesurar les seves possibilitats des de la meitat de la travessa.

El segon classificat ha estat el Hanse 461 The Best Skipper d'Enrique Curt, del CN Vilanova, amb tripulació formada per Enric Botet, Gerard García, Josep Navarro, Victor Ortet i Victor Canela. Van realitzar una magnífica travessa, mantenint a meitat de l'Atlàntic un frec a frec de diversos dies amb el veler més gran de la flota, el Saliar, que va ser el primer a arribar a Puerto del Rey.

En tercera posició ha quedat el Sun Fast 3600, Here&Now, d'Ignacio Arijón, acompanyat per Stephen Marsden. Era el veler més petit de la flota, i navegava en categoria de tripulació reduïda. Tot i la trencada del seu botaló enmig de l'Atlàntic, que li va impedir aprofitar plenament els vents de popa que van tenir en tota la travessa atlàntica des de Cap Verd fins a Puerto Rico, Ignacio i Stephen van lluitar amb optimisme fins al final, aconseguint aquesta preuada tercera posició.

També heroica ha estat la classificació a la quarta posició de la general, del Grand Soleil 50 Andromeda V de Jorge Mitjavila, del CN Santa Pola, amb Ibón Abuin, Javier Fernández, Sergio Soriano i Arnaud Tichelen, que a causa de problemes amb la càrrega de bateries van haver de navegar timonejant a mà gran part del projecte, ja que no els funcionava al 100% el timó automàtic.

Per altra banda, l'embarcació més gran de la flota, el Moddy 64 Saliar, de l'armador Jorge Tubella, va ser el primer a creuar la línia d'arribada a Puerto Rico, el passat 30 de gener i és el primer Open de la taula.

Classificació RI
1.- Carat (RCN Port Pollença) Amador Magraner
2.- The Best Skipper (CN Vilanova) Enrique Curt
3.- Here&Now (Independent) Ignacio Arijón
4.- Andromeda V (CN Santa Pola) Jorge Mitjavila

Font: CN Skipper

En una gran travessa, l'embarcació hanse 461 The Best Skipper, d'Enrique Curt, va creuar la línia d'arribada del Gran Prix de l'Atlàntic a Marina Puerto del Rey a les 20 hores, 59 minuts de dissabte 30 de gener, en una travessa dominada pels forts alisis. D'aquesta manera l'embarcació The Best Skipper ha estat la primera a arribar a Puerto Rico a vela, convertint-se, a l'espera de l'arribada del veler Carat, en un dels preferits en aconseguir la victòria en temps compensat.

Al arribar, Enrique Curt, va valorar molt positivament la travessa, "que va comptar amb una estupenda tripulació, tots ells molt joves, fet que demostra la renovació amb noves generacions de navegants, molt formats i que han fet que la navegació hagi estat fàcil, tot i la duresa que ha caracteritzat aquest any al Gran Prix", va assenyalar Curt, "amb vents molt variables en el primer tram de regata, entre Canàries i Cap Verd, i un alisi molt fort en tota l'encreuament oceànic cap al Carib".

El The Best Skipper ha comptat amb Josep Navarro, Enric Botet, Gerard García, Juan de Melgar, Víctor Ortet i Victor Canela.

Disset hores després, diumenge, el swan 44r Carat, del navegant Amador Magraner del RCN de Pollensa, creuava la línia d'arribada a les 14hores, 20 minuts (hora espanyola) del 31 de gener.

Al desembarcar en els pantalans de Puerto del Rey, Magraner va felicitar a la seva tripulació formada per David Florit, Lluis Colom i Antoni Triay i a la posada a punt de la seva embarcació. I comentava que: "ha estat l'arribada a meta més emocionant que he tingut en un Gran Prix". Fins a la data n'ha realitzat tres. Familiars i amics els esperaven en un dia assolellat i durant les últimes hores van gaudir intensament d'un vent de 15 nusos de l'Est que els va impulsar cap a la meta.

De fet, després de comptabilitzar temps, el Carat pot ser que es proclami virtual guanyador del Gran Prix de l'Atlàntic, en temps compensat, a l'espera de l'arribada del Here & Now, d'Ignacio Arijón, en navegació A2, que s'apropa a 160 milles i de l'Andromeda V, de Jorge Mitjavila, que està a només 17 milles de la meta.

Font: CN Skipper

En una gran travessa, l'embarcació hanse 461 The Best Skipper, d'Enrique Curt, va creuar la línia d'arribada del Gran Prix de l'Atlàntic a Marina Puerto del Rey a les 20 hores, 59 minuts de dissabte 30 de gener, en una travessa dominada pels forts alisis. D'aquesta manera l'embarcació The Best Skipper ha estat la primera a arribar a Puerto Rico a vela, convertint-se, a l'espera de l'arribada del veler Carat, en un dels preferits en aconseguir la victòria en temps compensat.

Al arribar, Enrique Curt, va valorar molt positivament la travessa, "que va comptar amb una estupenda tripulació, tots ells molt joves, fet que demostra la renovació amb noves generacions de navegants, molt formats i que han fet que la navegació hagi estat fàcil, tot i la duresa que ha caracteritzat aquest any al Gran Prix", va assenyalar Curt, "amb vents molt variables en el primer tram de regata, entre Canàries i Cap Verd, i un alisi molt fort en tota l'encreuament oceànic cap al Carib".

El The Best Skipper ha comptat amb Josep Navarro, Enric Botet, Gerard García, Juan de Melgar, Víctor Ortet i Victor Canela.

Disset hores després, diumenge, el swan 44r Carat, del navegant Amador Magraner del RCN de Pollensa, creuava la línia d'arribada a les 14hores, 20 minuts (hora espanyola) del 31 de gener.

Al desembarcar en els pantalans de Puerto del Rey, Magraner va felicitar a la seva tripulació formada per David Florit, Lluis Colom i Antoni Triay i a la posada a punt de la seva embarcació. I comentava que: "ha estat l'arribada a meta més emocionant que he tingut en un Gran Prix". Fins a la data n'ha realitzat tres. Familiars i amics els esperaven en un dia assolellat i durant les últimes hores van gaudir intensament d'un vent de 15 nusos de l'Est que els va impulsar cap a la meta.

De fet, després de comptabilitzar temps, el Carat pot ser que es proclami virtual guanyador del Gran Prix de l'Atlàntic, en temps compensat, a l'espera de l'arribada del Here & Now, d'Ignacio Arijón, en navegació A2, que s'apropa a 160 milles i de l'Andromeda V, de Jorge Mitjavila, que està a només 17 milles de la meta.

Font: CN Skipper

Un vent de 14 nusos del NW primer impuls de les embarcacions del Gran Prix de l'Atlàntic cap a les illes de Cap Verd, a un ritme de 9 nusos

A les 12:00 hores de dissabte 9 de gener, la flota del Gran Prix de l'Atlàntic, va sortir de Marina Rubicón destí a Puerto del Rey, a Puerto Rico, per a cobrir les 3.300 milles nàutiques que realitzaran els participants en el seu periple atlàntic. A la reunió de patrons realitzada divendres, es va decidir, després d'analitzar les condicions de mèteo a la zona subtropical de l'Atlàntic, realitzar un pas obligatori per l'illa de San Antonio a l'arxipèlag de Cap Verd, deixant-la a estribord. Això és a causa de la gestació d'una profunda borrasca, pressionada per un anticicló septentrional existent, que oblida a la "baixa" a realitzar un recorregut anormalment meridional, que hagués afectat la flota els pròxims dies, amb forts vents de proa en el cas que alguna embarcació hagués volgut realitzar un rumb més directe cap a Puerto Rico, seguint la loxodròmica. Davant aquesta eventualitat el Comitè Organitzador va decidir crear un pas obligat per l'arxipèlag de Cap Verd.

La sortida dissabte a Marin Rubicón va ser espectacular, amb un vent del NW que es va mantenir amb 14 nusos de pressió, fet que va fer que els participants sortissin a un ritme molt ràpid. Es van mantenir molt agrupades les embarcacions des de la sortida, situada davant del Castillo del Aguila i amb una boia de desmarcatge davant la bocana de Marina Rubicón. Després del senyal de sortida, les embarcacions, en cenyida, es van dirigir a la boia de desmarcatge i superada la balisa van posar rumb a les illes de Cap Verd.

El primer a doblar la boia va ser el moody 64 Saliar de l'armador Jorge Tubella, seguit del hanse 461 The Best Skipper d'Enrique Curt, marcat pel sun fast 3600 de la parella formada per Ignacio Arijon i Stephen Marsden. Darrere d'ells els perseguien a molt curta distància un veloç swan 44r Carat de Amador Magraner, el grand soleil 50 Andromina de Jorge Mitjavila i el northwind 51 Longimanus de Iñigo Urigüen.

Després de la virada de balisa, els patrons havien d'escollir si deixar per estribord la propera illa de Fuerteventura, al sud, o superar-la per sobrevent per babord. L'embarcació que va virar primer la boia, Saliar va optar per deixar a babord l'illa de Fuerteventura, així com l'embarcació Andromeda, mentre la resta de la flota va optar per caure a l'Est.

El Gran Prix de l'Atlàntic no ha fet res més que començar. Falten moltes milles i dies d'aventura en aquest viatge al Carib.

Especial atenció en el pas per l'Arxipèlag de Cab Verd
El Gran Prix del Atlántico és la regata de referència de les travesses atlàntiques espanyoles i en ella hi col·laboren aficionats del mar i compta amb l'estimable ajuda de persones com Rafael del Castillo amb el seu Rueda de Navegantes, i en aquesta ocasió es comptarà amb l'apreciable col·laboració de Pulu, col·laborador de Rafael i que serà el contacte dels regatistes a l'illa de San Vicente de l'arxipèlag de Cab Verd en el seu pas per aquesta zona, quan la flota viri direcció al Carib. El Gran Prix de l'Atlàntic és la regata oceànica espanyola, amb vocació d'estar destinada a tripulacions amateurs, que cada dos anys uneix un port espanyol, de les illes Canàries, Marina Rubicón a Lanzarote, amb un port del Carib, que sol canviar segons les edicions. Els ports d'arribada han estat enclavaments ubicats a Puerto Rico, Cuba, Santo Domingo, Martinica i Colòmbia. L'objectiu de la regata és córrer els alisis i arribar al paradisíac mar de les Antilles i gaudir d'una plena navegació transatlàntica.

20 anys de Gran Prix de l'Atlàntic
Tal com va assenyalar el director de la prova, Siga Curt, "aquesta edició del Gran Prix tè un significat especial, ja que amb ella se celebra el 20è aniversari, ja que aquesta regata es va iniciar l'any 1996 i continua mantenint la seva vocació i els valors del seu inici, ja que és una regata espanyola per als navegants d'aquí i perquè tinguin fàcil creuar l'Atlàntic". Aquesta prova, ara fa 20 anys, ja va tenir com escala d'arribada caribenya l'illa de Puerto Rico, tal com la té en aquesta nova edició.

Font: CN Skipper

<< Inici < Anterior 1 2 3 4 Següent > Final >>
Pàgina 1 de 4

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information