1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr

Més de 150 embarcacions i 900 regatistes inscrits a la 28a Ruta de la Sal –Trofeu Pepe Ferres 2015. El Swan - 45 "Coratge" de Manuel Jane vencedor en Temps Real i en Temps Compensat de la Versió Nord de La Sal 2015. "Aivis" de Manuel Guasch del CN d'Eivissa, guanyador absolut de la Versió Est de La Sal 2015. El GS 37 "Zas Sailing" guanyador en Temps Real de la Versió Est de La Ruta de La Sal 2015.

Dijous 2 d'abril, dijous sant, va sortir la 28a edició de La Ruta de la Sal – Trofeu Pepe Ferrés amb sortides des de Port Ginesta, a Barcelona, per a la Versió Nord i des de Dénia per a la Versió Est, amb arribada, en ambdós casos, a Sant Antoni de Portmany a Eivissa.

La versió Nord de La Sal 2015 de Barcelona a Sant Antoni de Portmany, a Eivissa, es van inscriure 63 embarcacions tripulades per uns 368 regatistes. La flota va incloure una potent representació d'equips del litoral Català; uns 25 clubs nàutics, marines i associacions esportives representades. Una sensible entrada d'embarcacions de les Illes Balears amb tripulacions de Mallorca, Menorca i Eivissa i, finalment, unes 16 embarcacions estrangeres, amb pavellons de Rússia, Itàlia, Bèlgica, Holanda, Alemanya, Anglaterra i, molt especialment França que va entrar a la competició amb més de 7 desafiaments.

La Versió Est, de Dénia a Sant Antoni, amb 95 velers tripulats per uns 680 esportistes inscrits, va reunir flotes procedents d'almenys 28 clubs nàutics i marines, amb entrades específiques d'equips amb base a les costes Cantàbriques, Atlàntiques, Andaluses i Llevantines i d'aigües interiors. També una magnífica llista d'inscrits procedents de les Balears; més de 14 velers. La flota estrangera va alinear a uns 3 desafiaments amb pavellons del Regne Unit i França. Una participació molt plural que va convertir a aquesta Sal en una regata carregada d'atractius esportius.

Tal com estava previst, la 28a Ruta de La Sal es va navegar amb poc vent que va ser en tots els casos molt inestable i de component Sud amb intensitats màximes de força 2 amb puntes de 3. Per als participants a la versió Nord, el vent va ser fonamental del SO/SSO i S. Mentre que per a la Versió Est va dominar el del SSE i SE. Durant la matinada i primeres hores del matí de divendres 3 d'abril, pràcticament entre les 05:30h i les 16h, unes importants àrees d'encalmades a la costa Nord d'Eivissa, pràcticament davant Sant Antoni de Portmany, van retenir durant més de 12 hores a gran part de la flota, afectant més als participants de la Versió Nord, tot i que puntualment van ser més ràpids; de fet la primera embarcació en creuar la línia d'arribada va ser el "Coratge" a les 10:25:06. La majoria d'embarcacions van arribar a Sant Antoni durant la matinada i primeres hores de dissabte 4 d'abril de 2015.

El Swam 45 "Coratge" de Manuel Jane ha tornat a ser, tal com va passar l'any passat, el gran vencedor de la Versió Nord de La Ruta de la Sal. Les 24h 25m 06s invertides a recórrer les 140 milles des de Port Ginesta a Sant Antoni, el van convertir en guanyador en Temps Real d'aquest recorregut, i el van permetre proclamar-se també líder absolut de la classificació general de la Versió Nord de La Sal 2015. Defensant el títol que dibuixava, a aquest equip, com un dels preferits de cara a la victòria absoluta. Pràcticament l'embarcació a batre.

Un important èxit esportiu que situa Manuel Jane com un dels armadors amb millors resultats esportius al llarg de la història de la Ruta de La Sal, paradoxalment va ser el guanyador, amb el seu Baltic 39 "Coratge", de la primera i segona edició de la Ruta de la Sal, el 1989 i 1990. En l'edició del 2014, amb un registre de 26h 39m va aconseguir acumular les victòries en Temps Real i en temps compensat de la Versió Nord de la regata, convertint-se en el guanyador absolut de la cita de l'any passat.

La segona posició de la general de la Versió Nord l'ocupa l'X-50 Italià "Samadhi" de Salvatore Nappi del YC de Capri, el qual va creuar la línia d'arribada en cinquena posició en temps real, a les 12:42:31h, va aconseguir imposar-se al IMX-45 de Jaime Serra "Atlánt del Vent" del CN d'Eivissa, tercer en aquesta classificació general i quart en la classificació en temps real.

L'Eivissenc Manel Guasch va tornar a guanyar La Ruta de La Sal; les 24h 48m 26s que va invertir, amb el seu Fortuna 9 "Aivis" del CN Eivissa en recórrer les 117 milles des de Dénia fins al Cab Negret, a Sant Antoni de Portmany, l'han proclamat guanyador absolut de la Versió Est de La Sal 2015; una victòria important que se suma a les primeres posicions ja aconseguides per "l'Aivis" en la Versió Est de La Sal del 2009 i en la Versió Nord del 2012, coincidint amb el 25è aniversari de la regata.

La segona posició, en aquesta ocasió, per al J92 "Café del Mar" de Juan Carlos Sánchis del CN Sant Antoni de Portmany, el qual després de les seves victòries absolutes en les edicions del 2013 i 2014 es dibuixava com un dels candidats més sòlids a vèncer en aquesta Versió Est de La Sal 2015. La tercera posició en aquesta general absoluta, per al guanyador en Temps Real d'aquesta regata; el Grand Soleil 37 "Zas Sailing" de José Luis Francés del RCN València, el qual amb un registre de 22h 46m i 47s, va ser l'embarcació que menys temps va trigar a cobrir el recorregut des de Dénia.

Font: ANAM

Més de 150 embarcacions i 900 regatistes inscrits a la 28a Ruta de la Sal –Trofeu Pepe Ferres 2015. El Swan - 45 "Coratge" de Manuel Jane vencedor en Temps Real i en Temps Compensat de la Versió Nord de La Sal 2015. "Aivis" de Manuel Guasch del CN d'Eivissa, guanyador absolut de la Versió Est de La Sal 2015. El GS 37 "Zas Sailing" guanyador en Temps Real de la Versió Est de La Ruta de La Sal 2015.

Dijous 2 d'abril, dijous sant, va sortir la 28a edició de La Ruta de la Sal – Trofeu Pepe Ferrés amb sortides des de Port Ginesta, a Barcelona, per a la Versió Nord i des de Dénia per a la Versió Est, amb arribada, en ambdós casos, a Sant Antoni de Portmany a Eivissa.

La versió Nord de La Sal 2015 de Barcelona a Sant Antoni de Portmany, a Eivissa, es van inscriure 63 embarcacions tripulades per uns 368 regatistes. La flota va incloure una potent representació d'equips del litoral Català; uns 25 clubs nàutics, marines i associacions esportives representades. Una sensible entrada d'embarcacions de les Illes Balears amb tripulacions de Mallorca, Menorca i Eivissa i, finalment, unes 16 embarcacions estrangeres, amb pavellons de Rússia, Itàlia, Bèlgica, Holanda, Alemanya, Anglaterra i, molt especialment França que va entrar a la competició amb més de 7 desafiaments.

La Versió Est, de Dénia a Sant Antoni, amb 95 velers tripulats per uns 680 esportistes inscrits, va reunir flotes procedents d'almenys 28 clubs nàutics i marines, amb entrades específiques d'equips amb base a les costes Cantàbriques, Atlàntiques, Andaluses i Llevantines i d'aigües interiors. També una magnífica llista d'inscrits procedents de les Balears; més de 14 velers. La flota estrangera va alinear a uns 3 desafiaments amb pavellons del Regne Unit i França. Una participació molt plural que va convertir a aquesta Sal en una regata carregada d'atractius esportius.

Tal com estava previst, la 28a Ruta de La Sal es va navegar amb poc vent que va ser en tots els casos molt inestable i de component Sud amb intensitats màximes de força 2 amb puntes de 3. Per als participants a la versió Nord, el vent va ser fonamental del SO/SSO i S. Mentre que per a la Versió Est va dominar el del SSE i SE. Durant la matinada i primeres hores del matí de divendres 3 d'abril, pràcticament entre les 05:30h i les 16h, unes importants àrees d'encalmades a la costa Nord d'Eivissa, pràcticament davant Sant Antoni de Portmany, van retenir durant més de 12 hores a gran part de la flota, afectant més als participants de la Versió Nord, tot i que puntualment van ser més ràpids; de fet la primera embarcació en creuar la línia d'arribada va ser el "Coratge" a les 10:25:06. La majoria d'embarcacions van arribar a Sant Antoni durant la matinada i primeres hores de dissabte 4 d'abril de 2015.

El Swam 45 "Coratge" de Manuel Jane ha tornat a ser, tal com va passar l'any passat, el gran vencedor de la Versió Nord de La Ruta de la Sal. Les 24h 25m 06s invertides a recórrer les 140 milles des de Port Ginesta a Sant Antoni, el van convertir en guanyador en Temps Real d'aquest recorregut, i el van permetre proclamar-se també líder absolut de la classificació general de la Versió Nord de La Sal 2015. Defensant el títol que dibuixava, a aquest equip, com un dels preferits de cara a la victòria absoluta. Pràcticament l'embarcació a batre.

Un important èxit esportiu que situa Manuel Jane com un dels armadors amb millors resultats esportius al llarg de la història de la Ruta de La Sal, paradoxalment va ser el guanyador, amb el seu Baltic 39 "Coratge", de la primera i segona edició de la Ruta de la Sal, el 1989 i 1990. En l'edició del 2014, amb un registre de 26h 39m va aconseguir acumular les victòries en Temps Real i en temps compensat de la Versió Nord de la regata, convertint-se en el guanyador absolut de la cita de l'any passat.

La segona posició de la general de la Versió Nord l'ocupa l'X-50 Italià "Samadhi" de Salvatore Nappi del YC de Capri, el qual va creuar la línia d'arribada en cinquena posició en temps real, a les 12:42:31h, va aconseguir imposar-se al IMX-45 de Jaime Serra "Atlánt del Vent" del CN d'Eivissa, tercer en aquesta classificació general i quart en la classificació en temps real.

L'Eivissenc Manel Guasch va tornar a guanyar La Ruta de La Sal; les 24h 48m 26s que va invertir, amb el seu Fortuna 9 "Aivis" del CN Eivissa en recórrer les 117 milles des de Dénia fins al Cab Negret, a Sant Antoni de Portmany, l'han proclamat guanyador absolut de la Versió Est de La Sal 2015; una victòria important que se suma a les primeres posicions ja aconseguides per "l'Aivis" en la Versió Est de La Sal del 2009 i en la Versió Nord del 2012, coincidint amb el 25è aniversari de la regata.

La segona posició, en aquesta ocasió, per al J92 "Café del Mar" de Juan Carlos Sánchis del CN Sant Antoni de Portmany, el qual després de les seves victòries absolutes en les edicions del 2013 i 2014 es dibuixava com un dels candidats més sòlids a vèncer en aquesta Versió Est de La Sal 2015. La tercera posició en aquesta general absoluta, per al guanyador en Temps Real d'aquesta regata; el Grand Soleil 37 "Zas Sailing" de José Luis Francés del RCN València, el qual amb un registre de 22h 46m i 47s, va ser l'embarcació que menys temps va trigar a cobrir el recorregut des de Dénia.

Font: ANAM

dilluns, 30 de març de 2015 09:37

Tot a punt per a la sortida: Rumb a Eivissa

150 embarcacions i prop de 1.000 regatistes participaran a la Ruta de la Sal –Trofeu Pepe Ferres 2015. Els equips més ràpids de l'edició del 2014 confirmen la seva participació a La Sal 2015.

El pròxim dia 2 d'Abril, Dijous Sant, començarà la 28a edició de la Regata d'Altura de la Ruta de la Sal amb sortides des de Port Ginesta (Barcelona) per a la Versió Nord de la regata i des de Dénia per a la Versió Est, amb arribada en ambdós casos a Sant Antoni de Portmany, Eivissa.

Amb unes 150 embarcacions inscrites, La Sal 2015 es consolida, un any més, com la regata d'Altura amb més embarcacions en competició de tot el Mediterrani.

En la versió Nord, de Barcelona a Sant Antoni de Portmany (Eivissa), competiran, pendent dels tancaments finals de les inscripcions, al voltant de 60 embarcacions tripulades per uns 400 regatistes. La flota inclourà a una potent representació d'equips dels litorals catalans; uns 25 clubs nàutics, marines i associacions esportives representades. Una sensible entrada d'embarcacions de les Illes Balears amb tripulacions de Mallorca, Menorca i Eivissa i, finalment, unes 16 embarcacions estrangeres, amb pavellons de Rússia, Itàlia, Bèlgica, Holanda, Alemanya, Anglaterra i, molt especialment, França que entra a la competició amb 7 desafiaments. Confirmant, d'alguna manera, una internacionalitat que cada any es fa més evident, en la qual entren en joc tant equips estrangers formats per residents comunitaris amb embarcacions amb base a ports nacionals del Mediterrani occidental, com equips que es traslladen des dels seus països d'origen per a fer La Sal.

En la sortida des de Barcelona hi participaran, entre altres, un important nombre d'equips que, en el seu conjunt, acumulen magnífics resultats esportius en diferents edicions de La Sal; L'embarcació a batre serà, sens dubte, el Swam 45 "Coratge" de Manel Jane vencedor absolut de la Versió Nord de La Sal 2014, qui també va aconseguir adjudicar-se la victòria en temps real amb un registre de 26h, 39m. Un equip molt competitiu i un armador que, paradoxalment, va ser vencedor absolut de la primera i segona edició de La Ruta de La Sal, disputades el 1989 i 1990, respectivament.

També amb opcions a podi en aquesta singladura des de la Ciutat Comtal és el Hanse 461 "The Best Skipper" d'Enric Curt, guanyador absolut de la Versió Nord de la regata el 2013 que, el 2014 no va poder defensar en trobar-se en aigües del Carib després de guanyar el Gran Prix del Atlàntic 2014. El Swam 56 " Clem" d'Amanda Hatley, tercer a la general del 2013 i guanyador en temps real d'aquest recorregut amb un registre de 21 h,18 m i 19 s, equip guanyador absolut a la Versió Nord de La Sal del 2009 i 2010 any que a més a més va ser el més ràpid en temps real. També el veler alemany "Caro" de Maximilian Klink, un Judel/Vrolijk 50 que acumula tres importants victòries a la Versió Nord de Ruta de La Sal. El 2011, "Caro" va ser el més ràpid en cobrir les 140 milles des de Port Ginesta fins a Sant Antoni de Portmany, establint un rècord per aquesta singladura que, normalment, serà molt difícil de superar; un desafiament extremadament competitiu que aquest any tractarà de tornar a pujar al podi.

Finalment, un any més, mencionar l'Udondo 40 "Altamar" de Javier Ramos, el qual ostenta el rècord de ser l'embarcació que participat en totes les edicions disputades fins ara de la regata.

La Versió Est, de Dénia a Sant Antoni, amb uns 90 velers tripulats per uns 600 esportistes inscrits, reunirà a flotes procedents d'almenys 28 clubs nàutics i marines, amb entrades específiques d'equips amb base a les costes cantàbriques, atlàntiques, andaluses i llevantines i d'aigües interiors. Un equip canari. També una magnífica llista d'inscrits procedents de les Balears; més de 14 embarcacions. La flota estrangera alinearà a uns 3 desafiament amb pavellons del Regne Unit i França. Una participació molt plural que converteix aquesta Sal en una regata carregada d'atractius esportius.

En la versió est, el J92S "Café del Mar" de Juan Carlos Sanchis guanyador absolut de la cita del 2014 amb un registre de 32h, 59m, 17s, serà la referència obligada; l'embarcació a batre. Un equip extraordinàriament competitiu, molt coneixedor de les aigües on es desenvoluparà la regata, ja que va ser vencedor absolut del 2013. I, si aconsegueix vèncer a la regata d'enguany, es convertirà en el primer equip que aconsegueix tres victòries consecutives a La Ruta de la Sal. Tot un difícil rècord esportiu.

En el seu conjunt, una flota molt competitiva, molt nombrosa i en general amb bandes d'eslores molt similars que garanteixen una regata divertida i d'alt nivell per aquesta sortida des de Dénia de la Ruta de la Sal 2015.

Pendents de l'evolució que pugui experimentar la meteorologia en el Mediterrani Occidental durant les pròximes hores, les primeres prediccions meteorològiques apunten que la regata es disputarà en ambdues versions, amb vents mitjans (força 2/3) de component Sud.

Un escenari que parla, per a la flota de la Versió Nord d'una regata molt tàctica marcada per vents variables de proa, amb derrotes d'aproximació a Eivissa ja sigui via el nord de Mallorca – Port de Soller o bé baixant cap al Delta d'Ebre pel Golf de Sant Jordi. Per a la versió est, una regata més ràpida. A escala general dies molt assolellats, horari d'estiu i, segons com, les inestabilitats pròpies del canvi de lluna que podrien afectar, amb major o menor incidència a mar Balear, a partir de diumenge 30 de març. En general, unes condicions magnífiques per a navegar.

La sortida de la versió nord de La Sal, que està prevista per al pròxim dia 2 d'abril, Dijous Sant, a les 10h des del CM Port Ginesta (Barcelona), es competirà sobre un recorregut de 140 milles amb rumb directe fins al CN Sant Antoni de Portmany a Eivissa.

La versió est que arrencarà a les 14h de dijous 2 d'abril des del RCN de Dénia, es veurà obligada a cobrir un circuit de 120 milles que implicarà agafar Formentera per bavor, l'Illa de Tagomago i, navegant per la costa nord d'Eivissa, arribar fins a Sant Antoni. L'arribada, en ambdós casos, a Cap Negret, a unes dues milles al nord del port de Sant Antoni de Portmany.

Les arribades dels participants a Sant Antoni de Portmany, depenen de les condicions meteorològiques, es preveu podrien començar a partir de la matinada de divendres 3 d'abril. Dissabte 4 d'abril sobre les 12h està prevista, al CN Sant Antoni, una roda de premsa amb els guanyadors absoluts de La Sal 2015. A les 20h a la Carpa de La Sal tindrà lloc a l'acte oficial de lliurament de premis i en finalitzar el sopar i festa de tancament d'aquesta 28a edició de La Sal – Trofeu Pepe Ferres.

La pàgina Web de la Ruta de La Sal oferirà informacions periòdiques i imatges sobre el desenvolupament organitzatiu i esportiu de la regata.

Font: ANAM

dilluns, 30 de març de 2015 09:05

Tot a punt per a la sortida: Rumb a Eivissa

150 embarcacions i prop de 1.000 regatistes participaran a la Ruta de la Sal –Trofeu Pepe Ferres 2015. Els equips més ràpids de l'edició del 2014 confirmen la seva participació a La Sal 2015.

El pròxim dia 2 d'Abril, Dijous Sant, començarà la 28a edició de la Regata d'Altura de la Ruta de la Sal amb sortides des de Port Ginesta (Barcelona) per a la Versió Nord de la regata i des de Dénia per a la Versió Est, amb arribada en ambdós casos a Sant Antoni de Portmany, Eivissa.

Amb unes 150 embarcacions inscrites, La Sal 2015 es consolida, un any més, com la regata d'Altura amb més embarcacions en competició de tot el Mediterrani.

En la versió Nord, de Barcelona a Sant Antoni de Portmany (Eivissa), competiran, pendent dels tancaments finals de les inscripcions, al voltant de 60 embarcacions tripulades per uns 400 regatistes. La flota inclourà a una potent representació d'equips dels litorals catalans; uns 25 clubs nàutics, marines i associacions esportives representades. Una sensible entrada d'embarcacions de les Illes Balears amb tripulacions de Mallorca, Menorca i Eivissa i, finalment, unes 16 embarcacions estrangeres, amb pavellons de Rússia, Itàlia, Bèlgica, Holanda, Alemanya, Anglaterra i, molt especialment, França que entra a la competició amb 7 desafiaments. Confirmant, d'alguna manera, una internacionalitat que cada any es fa més evident, en la qual entren en joc tant equips estrangers formats per residents comunitaris amb embarcacions amb base a ports nacionals del Mediterrani occidental, com equips que es traslladen des dels seus països d'origen per a fer La Sal.

En la sortida des de Barcelona hi participaran, entre altres, un important nombre d'equips que, en el seu conjunt, acumulen magnífics resultats esportius en diferents edicions de La Sal; L'embarcació a batre serà, sens dubte, el Swam 45 "Coratge" de Manel Jane vencedor absolut de la Versió Nord de La Sal 2014, qui també va aconseguir adjudicar-se la victòria en temps real amb un registre de 26h, 39m. Un equip molt competitiu i un armador que, paradoxalment, va ser vencedor absolut de la primera i segona edició de La Ruta de La Sal, disputades el 1989 i 1990, respectivament.

També amb opcions a podi en aquesta singladura des de la Ciutat Comtal és el Hanse 461 "The Best Skipper" d'Enric Curt, guanyador absolut de la Versió Nord de la regata el 2013 que, el 2014 no va poder defensar en trobar-se en aigües del Carib després de guanyar el Gran Prix del Atlàntic 2014. El Swam 56 " Clem" d'Amanda Hatley, tercer a la general del 2013 i guanyador en temps real d'aquest recorregut amb un registre de 21 h,18 m i 19 s, equip guanyador absolut a la Versió Nord de La Sal del 2009 i 2010 any que a més a més va ser el més ràpid en temps real. També el veler alemany "Caro" de Maximilian Klink, un Judel/Vrolijk 50 que acumula tres importants victòries a la Versió Nord de Ruta de La Sal. El 2011, "Caro" va ser el més ràpid en cobrir les 140 milles des de Port Ginesta fins a Sant Antoni de Portmany, establint un rècord per aquesta singladura que, normalment, serà molt difícil de superar; un desafiament extremadament competitiu que aquest any tractarà de tornar a pujar al podi.

Finalment, un any més, mencionar l'Udondo 40 "Altamar" de Javier Ramos, el qual ostenta el rècord de ser l'embarcació que participat en totes les edicions disputades fins ara de la regata.

La Versió Est, de Dénia a Sant Antoni, amb uns 90 velers tripulats per uns 600 esportistes inscrits, reunirà a flotes procedents d'almenys 28 clubs nàutics i marines, amb entrades específiques d'equips amb base a les costes cantàbriques, atlàntiques, andaluses i llevantines i d'aigües interiors. Un equip canari. També una magnífica llista d'inscrits procedents de les Balears; més de 14 embarcacions. La flota estrangera alinearà a uns 3 desafiament amb pavellons del Regne Unit i França. Una participació molt plural que converteix aquesta Sal en una regata carregada d'atractius esportius.

En la versió est, el J92S "Café del Mar" de Juan Carlos Sanchis guanyador absolut de la cita del 2014 amb un registre de 32h, 59m, 17s, serà la referència obligada; l'embarcació a batre. Un equip extraordinàriament competitiu, molt coneixedor de les aigües on es desenvoluparà la regata, ja que va ser vencedor absolut del 2013. I, si aconsegueix vèncer a la regata d'enguany, es convertirà en el primer equip que aconsegueix tres victòries consecutives a La Ruta de la Sal. Tot un difícil rècord esportiu.

En el seu conjunt, una flota molt competitiva, molt nombrosa i en general amb bandes d'eslores molt similars que garanteixen una regata divertida i d'alt nivell per aquesta sortida des de Dénia de la Ruta de la Sal 2015.

Pendents de l'evolució que pugui experimentar la meteorologia en el Mediterrani Occidental durant les pròximes hores, les primeres prediccions meteorològiques apunten que la regata es disputarà en ambdues versions, amb vents mitjans (força 2/3) de component Sud.

Un escenari que parla, per a la flota de la Versió Nord d'una regata molt tàctica marcada per vents variables de proa, amb derrotes d'aproximació a Eivissa ja sigui via el nord de Mallorca – Port de Soller o bé baixant cap al Delta d'Ebre pel Golf de Sant Jordi. Per a la versió est, una regata més ràpida. A escala general dies molt assolellats, horari d'estiu i, segons com, les inestabilitats pròpies del canvi de lluna que podrien afectar, amb major o menor incidència a mar Balear, a partir de diumenge 30 de març. En general, unes condicions magnífiques per a navegar.

La sortida de la versió nord de La Sal, que està prevista per al pròxim dia 2 d'abril, Dijous Sant, a les 10h des del CM Port Ginesta (Barcelona), es competirà sobre un recorregut de 140 milles amb rumb directe fins al CN Sant Antoni de Portmany a Eivissa.

La versió est que arrencarà a les 14h de dijous 2 d'abril des del RCN de Dénia, es veurà obligada a cobrir un circuit de 120 milles que implicarà agafar Formentera per bavor, l'Illa de Tagomago i, navegant per la costa nord d'Eivissa, arribar fins a Sant Antoni. L'arribada, en ambdós casos, a Cap Negret, a unes dues milles al nord del port de Sant Antoni de Portmany.

Les arribades dels participants a Sant Antoni de Portmany, depenen de les condicions meteorològiques, es preveu podrien començar a partir de la matinada de divendres 3 d'abril. Dissabte 4 d'abril sobre les 12h està prevista, al CN Sant Antoni, una roda de premsa amb els guanyadors absoluts de La Sal 2015. A les 20h a la Carpa de La Sal tindrà lloc a l'acte oficial de lliurament de premis i en finalitzar el sopar i festa de tancament d'aquesta 28a edició de La Sal – Trofeu Pepe Ferres.

La pàgina Web de la Ruta de La Sal oferirà informacions periòdiques i imatges sobre el desenvolupament organitzatiu i esportiu de la regata.

Font: ANAM

El cap de setmana del 19 i 20 de juliol en aigües valencianes, en el que es va celebrar el 4t Trofeu RCND Campionat d'Espanya de Fórmula Kite, Campionat Autonòmic de Fórmula Kite, I Open Nacional Amateur de Fórmula Kite i Free Race i Open nacional per equips de Fórmula Kite, també es va disputar l'Open Nacional de Kitefoil.

Riders procedents de Rússia, Itàlia, Colòmbia i Espanya van participar durant 2 dies amb unes condicions de vent òptimes pel que fa a intensitat i variables quant a direcció.

Per al Kite Foil era la primera prova d'una modalitat que s'està perfilant com l'escollida en l'especialitat olímpica de kite. Encara no està clar si serà race o foil però segons els entesos el foil està demostrant una gran capacitat per adaptar-se a tot tipus de condicions, especialment vents lleugers, per la velocitat desenvolupada i l'espectacle visual que genera.

En una disputadíssima prova que va permetre tancar 5 mànegues amb un descart, Jose Alarcón (WAP) va segellar la millor puntuació amb dues primeres i dues segones posicions descartant un tercer, el que demostra l'ajustat que estava el campionat.

Cada mànega va ser un gran desplegament d'estratègia per a Jose Alarcón, ja que davant tenia dos contrincants amb una gran tècnica, tant Francisco "Paco" Rubio (segon), com Isaac Hernández (tercer) van posar el llistó molt alt per a un treballat resultat final. La tensió es va mantenir fins a l'últim metre amb finals ajustadíssimes inclòs alguna foto finish!

Aquesta primera prova va servir com a test de cara al llançament d'un futur circuit de Kite Foil, en altres països ja s'estan disputant proves d'aquesta modalitat que està gaudint del beneplàcit per part del comitè olímpic com a possible especialitat de kite en format regata si finalment s'introdueix en els Jocs Olímpics. Gran part dels regatistes de Kite Race estan provant i entrenant en foil de cara al que pugui passar en un futur.

Tal com es va demostrar en la passada Copa Amèrica de Vela amb els catamarans foil que varen revifar una competició en declivi gràcies a l'espectacularitat de les imatges per la velocitat desenvolupada amb vents lleugers i moderats.

Aquí a Espanya un grup, de moment reduït, de riders està apostant pel foil i de ben segur que després d'aquesta prova se'n sumaran molts més.

En aquesta disciplina, la diferencia de moment la marca el rider, seguit per l'aleta o foil i en tercer lloc el kite utilitzat, però aquesta tendència anirà igualant-se i serà important equilibrar tot el material i entrenament estratègic.

Estem davant el naixement del futur en les regates de Kite, en seguirem l'evolució!

Font: Jose Alarcón, rider

<< Inici < Anterior 1 2 Següent > Final >>
Pàgina 1 de 2

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information