1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr
dilluns, 2 de novembre de 2015 10:48

Mini Transat 2015: El gran salt

Quatre navegants que integren la Base Mini Barcelona van fer la sortida de la segona etapa de la Mini Transat 2015. La regata consistent en creuar l'Atlàntic al llarg de més de 4.000 milles de navegació en solitari a bord d'una embarcació de 6,5 metres.

Cinc espanyols van fer la sortida de la segona etapa de la regata transatlàntica Mini Transat 2015 aquest dissabte 31 d'octubre. Per davant, els esperen 2.770 milles nàutiques (uns 5.500 quilòmetres) que se'ls endurà a l'Atlàntic en solitari en una embarcació de 6,5 metres entre Lanzarote i Point-à-Pître a l'illa de Guadalupe.

Ha passat gairebé un mes des que l'última embarcació va finalitzar la primera etapa de la Mini Transat entre Douarnenez (Bretanya francesa) i Lanzarote. Ara, arriba el moment esperat per a tots els participants en aquesta edició: la travessa de l'Atlàntic en solitari que hauran de realitzar a bord d'una petita embarcació oceànica de tan sols 6,5 metres d'eslora.

A diferència de la primera etapa, en la qual la principal dificultat solen ser les condicions meteorològiques, amb el pas de punts tan complexos com el Golf de Biscaia o la baixada de les costes de Portugal, la dificultat de la segona etapa solen centrar-se a la distància a recórrer sense possibilitat de parar per a reparar o refugiar-se en algun port.

Així, la segona etapa és, més que mai, una regata que es juga sobre la constància i la capacitat dels navegants de mantenir-se tant ells com les embarcacions en òptimes condicions al llarg de gairebé tres setmanes de navegació en solitari.

Però també, és el moment en el qual els navegants veuran complert un dels seus somnis més grans. Per a molts d'ells, la travessa de l'Atlàntic és el gran repte pel qual porten preparant-se en els últims dos anys amb esforç i molts sacrificis, tant esportius com econòmics.

Després de l'abandonament de la catalana Pilar Pasanau (Peter Punk 240) i Carlos Lizancos (Allianz-Saray 431) a la primera etapa, són cinc els espanyols que van fer la sortida de la segona etapa: Fidel Turienzo (Satanás 304), Guillermo Cañardo (Peor para el Sol 657), Jesús Jiménez (HH Tarifa 654), Aitor Ocerin (Iparbeltz 858) i Nacho Postigo (Vamos Vamos 860).

La Base Mini Barcelona, el centre d'entrenament i tecnificació de navegació oceànica liderat per la regatista Anna Corbella, ha estat a Lanzarote aquests dies per a donar suport als regatistes membres de la Base. A més d'ultimar els detalls de la posada a punt de les embarcacions, es va fer especial atenció a l'anàlisi meteorològic i en oferir-los tota la informació possible perquè puguin traçar la seva estratègia.

Guillermo Cañardo (Peor para el Sol 657)
"Tinc moltes ganes de sortir, de navegar, perquè aquest mes d'espera entre les dues etapes se m'ha fet molt llarg. Estic una mica nerviós pel fet de sortir cap al desconegut: són moltes milles i sense possibilitat de tocar terra. Però estic convençut que gaudiré com mai."

"Per a mi, és un repte personal que feia molts anys que volia provar. És la gran aventura!"

"Amb Anna Corbella i Nacho Postigo portem diversos dies analitzant la meteo i el Routing i el primer punt clau serà decidir per on passar les Illes Canàries. Tindrem vent fort a l'inici amb el pas d'un front, pel que serà important agafar el bon ritme des del principi."

Font: Base Mini Barcelona

dilluns, 2 de novembre de 2015 10:05

Mini Transat 2015: El gran salt

Quatre navegants que integren la Base Mini Barcelona van fer la sortida de la segona etapa de la Mini Transat 2015. La regata consistent en creuar l'Atlàntic al llarg de més de 4.000 milles de navegació en solitari a bord d'una embarcació de 6,5 metres.

Cinc espanyols van fer la sortida de la segona etapa de la regata transatlàntica Mini Transat 2015 aquest dissabte 31 d'octubre. Per davant, els esperen 2.770 milles nàutiques (uns 5.500 quilòmetres) que se'ls endurà a l'Atlàntic en solitari en una embarcació de 6,5 metres entre Lanzarote i Point-à-Pître a l'illa de Guadalupe.

Ha passat gairebé un mes des que l'última embarcació va finalitzar la primera etapa de la Mini Transat entre Douarnenez (Bretanya francesa) i Lanzarote. Ara, arriba el moment esperat per a tots els participants en aquesta edició: la travessa de l'Atlàntic en solitari que hauran de realitzar a bord d'una petita embarcació oceànica de tan sols 6,5 metres d'eslora.

A diferència de la primera etapa, en la qual la principal dificultat solen ser les condicions meteorològiques, amb el pas de punts tan complexos com el Golf de Biscaia o la baixada de les costes de Portugal, la dificultat de la segona etapa solen centrar-se a la distància a recórrer sense possibilitat de parar per a reparar o refugiar-se en algun port.

Així, la segona etapa és, més que mai, una regata que es juga sobre la constància i la capacitat dels navegants de mantenir-se tant ells com les embarcacions en òptimes condicions al llarg de gairebé tres setmanes de navegació en solitari.

Però també, és el moment en el qual els navegants veuran complert un dels seus somnis més grans. Per a molts d'ells, la travessa de l'Atlàntic és el gran repte pel qual porten preparant-se en els últims dos anys amb esforç i molts sacrificis, tant esportius com econòmics.

Després de l'abandonament de la catalana Pilar Pasanau (Peter Punk 240) i Carlos Lizancos (Allianz-Saray 431) a la primera etapa, són cinc els espanyols que van fer la sortida de la segona etapa: Fidel Turienzo (Satanás 304), Guillermo Cañardo (Peor para el Sol 657), Jesús Jiménez (HH Tarifa 654), Aitor Ocerin (Iparbeltz 858) i Nacho Postigo (Vamos Vamos 860).

La Base Mini Barcelona, el centre d'entrenament i tecnificació de navegació oceànica liderat per la regatista Anna Corbella, ha estat a Lanzarote aquests dies per a donar suport als regatistes membres de la Base. A més d'ultimar els detalls de la posada a punt de les embarcacions, es va fer especial atenció a l'anàlisi meteorològic i en oferir-los tota la informació possible perquè puguin traçar la seva estratègia.

Guillermo Cañardo (Peor para el Sol 657)
"Tinc moltes ganes de sortir, de navegar, perquè aquest mes d'espera entre les dues etapes se m'ha fet molt llarg. Estic una mica nerviós pel fet de sortir cap al desconegut: són moltes milles i sense possibilitat de tocar terra. Però estic convençut que gaudiré com mai."

"Per a mi, és un repte personal que feia molts anys que volia provar. És la gran aventura!"

"Amb Anna Corbella i Nacho Postigo portem diversos dies analitzant la meteo i el Routing i el primer punt clau serà decidir per on passar les Illes Canàries. Tindrem vent fort a l'inici amb el pas d'un front, pel que serà important agafar el bon ritme des del principi."

Font: Base Mini Barcelona

dimarts, 15 de setembre de 2015 15:16

La Mini Transat, l'aventura extrema

La Mini Transat és l'objectiu màxim dels regatistes que naveguen en Mini 6.5. Es tracta d'una regata transatlàntica de més de 4.000 milles (uns 8.000 Km) que consisteix a creuar l'Atlàntic en solitari i sense assistència externa. Un repte descomunal que afronten a bord d'una petita embarcació de tan sols 6,5 metres, fet que ho converteix en l'embarcació oceànica més extrema.

La regata fundada el 1977 se celebra cada dos anys i aquest 2015 arriba a la seva vintena edició en la qual participaran 72 patrons de 16 nacionalitats. Entre ells, dos catalans faran la sortida el pròxim 19 de setembre. Ells són en Guillermo Cañardo del CN Cambrils, que participa per primera vegada en aquesta regata i Pilar Pasanau del CV Calella que ja va participar en l'última edició.

Reconeguda per la seva duresa, en aquesta regata els participants naveguen a bord d'un Mini 6.5, tres vegades més petit que les embarcacions de la Vendeé Globe i la Barcelona World Race. Embarcacions amb molta superfície vèlica, tenen moltíssima potència i, per tant, són molt ràpids amb vents portants. Amb poc espai a l'interior, similar al d'una petita tenda de campanya, el lloc més còmode sol ser a la banyera de coberta si el mar està en calma, ja que l'interior no supera els 1,4 metres d'alçada.

Estar a la línia de sortida d'aquesta regata suposa haver conclòs un intens programa de preparació tant del navegant com de l'embarcació. Abans de poder inscriure's, cada skipper ha hagut de completar 1.000 milles en regata, així com mil milles addicionals en un recorregut de classificació en solitari.

Aquesta exigent preparació garanteix que cada participant té les habilitats necessàries per a creuar l'Atlàntic en solitari. I això, sense comptar amb les dificultats per trobar i ajuntar l'elevat pressupost necessari que els permetrà complir el seu somni. En definitiva, embarcar-se en aquesta aventura exigeix una voluntat de ferro i la convicció que creuer l'Atlàntic mereix fer alguns sacrificis a la seva vida "terrícola".

Tot això fa que es consideri la Classe Mini 6.5 i la Mini Transat en concret, com l'autèntic planter de la navegació oceànica. De fet, navegants avui consolidats com Anna Corbella, Bernard Stamm o Loïck Peyron van iniciar la seva carrera oceànica en aquesta classe.

Font: Base Mini Barcelona

dimarts, 15 de setembre de 2015 14:27

La Mini Transat, l'aventura extrema

La Mini Transat és l'objectiu màxim dels regatistes que naveguen en Mini 6.5. Es tracta d'una regata transatlàntica de més de 4.000 milles (uns 8.000 Km) que consisteix a creuar l'Atlàntic en solitari i sense assistència externa. Un repte descomunal que afronten a bord d'una petita embarcació de tan sols 6,5 metres, fet que ho converteix en l'embarcació oceànica més extrema.

La regata fundada el 1977 se celebra cada dos anys i aquest 2015 arriba a la seva vintena edició en la qual participaran 72 patrons de 16 nacionalitats. Entre ells, dos catalans faran la sortida el pròxim 19 de setembre. Ells són en Guillermo Cañardo del CN Cambrils, que participa per primera vegada en aquesta regata i Pilar Pasanau del CV Calella que ja va participar en l'última edició.

Reconeguda per la seva duresa, en aquesta regata els participants naveguen a bord d'un Mini 6.5, tres vegades més petit que les embarcacions de la Vendeé Globe i la Barcelona World Race. Embarcacions amb molta superfície vèlica, tenen moltíssima potència i, per tant, són molt ràpids amb vents portants. Amb poc espai a l'interior, similar al d'una petita tenda de campanya, el lloc més còmode sol ser a la banyera de coberta si el mar està en calma, ja que l'interior no supera els 1,4 metres d'alçada.

Estar a la línia de sortida d'aquesta regata suposa haver conclòs un intens programa de preparació tant del navegant com de l'embarcació. Abans de poder inscriure's, cada skipper ha hagut de completar 1.000 milles en regata, així com mil milles addicionals en un recorregut de classificació en solitari.

Aquesta exigent preparació garanteix que cada participant té les habilitats necessàries per a creuar l'Atlàntic en solitari. I això, sense comptar amb les dificultats per trobar i ajuntar l'elevat pressupost necessari que els permetrà complir el seu somni. En definitiva, embarcar-se en aquesta aventura exigeix una voluntat de ferro i la convicció que creuer l'Atlàntic mereix fer alguns sacrificis a la seva vida "terrícola".

Tot això fa que es consideri la Classe Mini 6.5 i la Mini Transat en concret, com l'autèntic planter de la navegació oceànica. De fet, navegants avui consolidats com Anna Corbella, Bernard Stamm o Loïck Peyron van iniciar la seva carrera oceànica en aquesta classe.

Font: Base Mini Barcelona

La Transgascogne 6.50 ha suposat el "bateig de l'Atlàntic" del "Peor para el sol" en paraules del seu patró, Guillem Cañardo. La competició ha consistit en creuar el golf de Biscaia, amb sortida i tornada a la localitat francesa de Talmont St Hilaire (Port Bourgenay) i parada intermèdia en el municipi asturià de Luanco.

La primera etapa França-Espanya, havia d'haver començat el 26 de juliol, però les males condicions de mar i vent van obligar a endarrerir l'inici de la competició fins al dia 29. La situació del Golf va seguir sent dura tot i l'espera. La flota es va enfrontar a vents de fins a 23 nusos de popa, tot un repte per a l'estabilitat dels petits classe Mini 6.50. En aquesta primera etapa, l'embarcació del regatista del Club Nàutic Cambrils va patir trencaments de material, raó per la qual Guillem Cañardo va executar una estratègia més conservadora en la segona part de la prova, la de tornada a França.

El final de la Transgascone va estar marcat les primeres 24 hores per vents de proa de fins a 30 nusos i onatge, seguits d'una encalmada. Cañardo arribava Port Bourgenay el dilluns 3 d'agost a les 23h 06 min 40 seg. després de 4 durs dies de navegació per l'Atlàntic. Aquest cop el cambrilenc no ha pogut estar a la part alta de la classificació dels Mini Sèrie, però patró i equip estan satisfets amb l'experiència de la Transgascogne perquè ha suposat un bon entrenament sota condicions dures a l'Atlàntic. En definitiva, una bona prèvia de la Mini Transat 2015, amb sortida el pròxim setembre.

Font: CN Cambrils

<< Inici < Anterior 1 2 3 Següent > Final >>
Pàgina 1 de 3

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information