1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr
  • El vent va bufar l'últim dia de classificació oferint un espectacle únic amb dos camps de regates paral·lels per a cada una de les proves.
  • Més de 600 armadors i mariners de 10 països d'Europa i Amèrica han competit per dos dels trofeus de la vela clàssica més rellevants de l'any.
  • El lliurament de premis va tenir lloc al Reial Club Nàutic de Barcelona, on es van lliurar els guardons als guanyadors de les diferents categories d'ambdues regates.

Dissabte 19 a la tarda va finalitzar l'última jornada tant del Campionat del Món Puig 12mR World Championship com de la VII Puig Vela Clàssica Barcelona, proves que s'han disputat des del passat dilluns – 12 metres – i dijous – clàssics – en aigües barcelonines. Mig centenar de velers i més de 600 navegants d'una desena de països han competit aquests dies per coronar el podi de dues de les regates de clàssics més importants de l'any a Barcelona.

Els vencedors per categories de la VII Puig Vela Clàssica han estat el Samurai (Clàssics), el Moonbeam IV (Big Boats), el Marigold (Època Cangreja) i el Peter (Marconi). Aquestes embarcacions han recollit el seu guardó de mans de Marc Puig, President de Puig; Xavier Trias, Alcalde de Barcelona, Maite Fandos, Tinent d'Alcalde de Qualitat de Vida, Igualtat i Esports de l'Ajuntament de Barcelona; Gerard Figueras, director del Consell Català de l'Esport, Xavier Torres, President de la Federació Catalana de Vela; Enrique Corominas i Jordi Puig, President i Vicepresident del RCNB, respectivament. Així mateix, en el Mundial de 12 metres, s'ha unit al lliurament dels guardons Luigi Lang, Vicepresident de la Flota del Sud d'Europa de la ITMA (International Twelve Metre Asociation). En aquesta categoria va resultar guanyador l'italià Nyala de Patrizio Berteli.

Emoció i tensió fins a l'últim moment
Dia complicat per a navegar en el litoral barceloní, en una jornada que prometia molt amb els 12-14 nusos de Llevant (60º-70º) quan les embarcacions arribaven al camp de regates, però que va patir la síndrome de la calor. A mesura que la temperatura augmentava, el vent anava perdent força, complicant encara més les coses la marejada de Llevant que seguia escombrant la zona de competició.

En les majors eslores, la categoria Big Boats, dissabte es va imposar el Mariquita, seguit pel Moonbeam IV, mentre que els Moonbeam III, Rosalind i Eleonora van esgotar la seva paciència en la cada vegada major encalmada, optant per abandonar la competició de l'últim dia. Sumada la prova de la tarda de dissabte a la disputada el dia abans, el Moonbeam IV va sumar 3 punts i es va proclamar vencedor de la regata. Darrere seu, i amb 4 punts, el Mariquita es va classificar segon amb 4 punts, completant el podi de vencedors el Moonbeam III.

El Marigold va confirmar la seva condició de líder entre els època Cangreja, repetint triomf parcial i acumulant 2 punts en el seu caseller parcial. També van repetir dissabte els resultats, el Kelpie i el Malabar X, els quals van sumar de nou un segon i un tercer, respectivament, en els seus comptes particulars, que els valia la segona i tercera posició en la classificació final.

La flota d'Època aparellada en Marconi va confirmar al Peter com a guanyador de la categoria després de repetir victòria l'última jornada. Darrere seu, l'intercanvi de posicions entre el Sonata i el Samurai va alterar també el seu ordre en la classificació final. Empatats a 5 punts, el Manitou desfeia el desempat a favor seu gràcies al millor parcial que el seu rival en l'última prova, doncs també empataven a major nombre de segones o terceres posicions parcials. En quarta posició es classificava el Sonny i cinquè va ser l'Almaran New York.

La victòria de dissabte li va permetre al Samurai imposar-se a la categoria de Clàssics, després d'afegir en l'última jornada un tercer al seu compte particular, mentre l'Emeraude, segon dissabte, va repetir posicions per a signar els mateixos 4 punts que el vencedor. La tercera posició final va ser per l'Argos, mentre el Galvana va pujar a la quarta posició després de guanyar l'última prova, mentre el Yanira també remuntava gràcies a la quarta posició de la tarda.

L'italià Nyala Campió Mundial de 12 Metres
Dissabte es va disputar la cinquena jornada del Puig Campionat del Món de 12 Metres, amb dues noves proves. La tripulació del Nyala, liderada per Francesco Bruni, va confirmar els pronòstics, imposant-se en la primera prova del dia i completar uns envejables parcials, que li asseguraven el triomf sense necessitat de completar l'última prova. Armat per Ernesto Bertelli, el Nyala succeeix al tron de la màxima competició de la Classe 12 metres al danès Vanity V de Patrick Howaldt, guanyador de l'anterior mundial disputat a Flensfurg (Alemanya, 2011).

Si la primera posició tenia nom propi abans d'iniciar-se en l'última jornada, les espases estaven en alt per a les dues restants posicions de podi, a les que aspiraven tres embarcacions. L'alemany Trivia arrencava al matí cap al camp de regates amb un punt d'avantatge sobre el Vanity V i 2 punts respecte al britànic Wings. En la primera mànega del dia, el Trivia augmentava el seu avantatge al creuar la meta segona, justament davant del Vanity V, mentre el Wings era cinquè i s'allunyava del podi a falta de l'última mànega.

La història dels campions

Època Cangreja: Marigold, pura elegància
Marigold és un cutter d'època cangreja magníficament restaurat i mantingut. Va ser un dels primers dissenys de Charles Nicholson botat el 1982 a l'astiller de Camper i Nicholson a Gosport. El veler compta amb uns acabats d'autèntic estil victorià com el seu saló panelat de caoba i la seva taula central amb seients de pell.

Construït en primera instancia com un veler de regates, el Marigold també pot acomodar uns 12 convidats a bord i tres membres de tripulació. Aquesta embarcació atrau l'atenció allà on va i ha estat premiat al "Concours D'Elegance" el guardó més preuat de l'elegància.

Època Marconi: Peter, un finlandès de luxe
Dissenyat per Jary Lindblom i construït per Abo Batvarf, Peter és un dels cutter d'aparell Marconi més ràpids i lleugers de la seva categoria a Finlàndia. Aquesta embarcació va obtenir un palmarès estel·lar en les carreres del CIM, guanyant el Campionat del Mediterrani Occidental i el Trofeu Panerai el 2009. A més de ser una excel·lent embarcació de regates, va ser construït amb l'espai suficient per albergar de quatre a sis persones. Té veles i màstils de fusta fina de recent construcció que segueixen els planells originals.

Clàssics: Samurai, una embarcació familiar
Este Sloop Marconi de 1962, va ser dissenyat per Cesare Sangermani i construït pel seu propi amo, Secondo Pavese, un italià enamorat de la vela clàssica. Des de l'any 1992, els tres germans Pavese van agafar el relleu i van seguir competint en el circuit de regates del Mediterrani. L'original nom de Samurai, el va escollir el patriarca perquè "ha de guanyar i si no es fa l'harakiri".

Big Boat: Moonbeam IV, un impressionant veler centenari
Aquest impressionant veler, dissenyat pel re anomenat William Fife III, és un dels pocs cutter àurics clàssics que segueixen navegant avui dia. Es tracta d'una de les embarcacions més belles del món, no només pel seu exterior, sinó també pels seus luxosos detalls. Es va començar a construir el 1914, però la Primera Guerra Mundial va provocar que no fos botat fins al 1929. El Moonbeam IV compta amb la peculiaritat d'haver estat l'embarcació escollida per Rainiero de Mónaco i Grace Kelly per passar la seva lluna de mel el 1956.

Aquest 2014 ha estat la coincidència que tant l'embarcació com Puig, organitzador de la regata, complien 100 anys. Per això, dissabte a la tarda es va celebrar el centenari en el Reial Club Nàutic de Barcelona i Marc Puig, president de Puig, va ser l'encarregat d'homenatjar al mític veler amb un pastís amb el número 8, dígit de la vela d'aquesta embarcació carregada d'història.

12 Metres: Nyala, un mític Copa Amèrica
La història del Nyala es remunta a 1938, quan el nord-americà Frederick T. Bedford, president de Standard Oil Corporation, va decidir regalar a la seva filla un iot per festejar la boda d'aquesta amb Briggs Cunningham, un important capità de iot. Va ser la primera embarcació de 12 metres dissenyada per Olin Stephens i des del principi va resultar una embarcació molt veloç, arribant a guanyar dues carreres l'any del seu naixement i cultivant grans marques en diferents competicions d'anys posteriors.

Al llarg de la seva trajectòria, s'ha vist involucrat en diversos infortunis. El 1947, a causa d'una inesperada turmenta mentre competia en la regata de Mackinak, el seu màstil d'alumini va haver de ser substituït per un altre de fusta de Mouette. Anys després, el 1960, va naufragar a les roques de City Island durant l'huracà Donna. Després d'això, va haver de restaurar-se i es van introduir diferents canvis estructurals: es va canviar la popa i el màstil va ser traslladar. Actualment solca els mars europeus amb gran vigor. El seu últim assoliment va ser guanyar, el 2008, el Campionat Mundial d'embarcacions clàssiques, a Flensburg.

Classificació final (trofeus) VII Puig Vela Clàssica Barcelona:

- Època Cangreja:

1r. Marigold
2n. Kelpie of Falmouth
3r. Malabar X

- Època Marconi:

1r. Peter
2n. Manitou
3r. Sonata

- Clàssics:

1r. Samurai
2n. Emeraude
3r. Argos

- Big Boat:

1r. Moonbeam IV
2n. Mariquita
3r. Moonbeam III

- Trofeu Enric Puig: Marigold i Mariquita, Regne Unit

Classificació final (trofeus) Puig 12mR World Championship:

- Divisió Vintage:

1r. Nyala
2n. Trivia
3r. Vanity V

Chandler Havey Memorial Trophy: Nyala

Memorial Robert Tiedmann: Nyala

Azzurra Trophy: Nyala

La llista completa de classificacions:

- Puig Vela Clàssica Barcelona
- 12mR World Championship

Per a més informació i imatges, aquí.

Font: RCNB

  • El vent va bufar l'últim dia de classificació oferint un espectacle únic amb dos camps de regates paral·lels per a cada una de les proves.
  • Més de 600 armadors i mariners de 10 països d'Europa i Amèrica han competit per dos dels trofeus de la vela clàssica més rellevants de l'any.
  • El lliurament de premis va tenir lloc al Reial Club Nàutic de Barcelona, on es van lliurar els guardons als guanyadors de les diferents categories d'ambdues regates.

Dissabte 19 a la tarda va finalitzar l'última jornada tant del Campionat del Món Puig 12mR World Championship com de la VII Puig Vela Clàssica Barcelona, proves que s'han disputat des del passat dilluns – 12 metres – i dijous – clàssics – en aigües barcelonines. Mig centenar de velers i més de 600 navegants d'una desena de països han competit aquests dies per coronar el podi de dues de les regates de clàssics més importants de l'any a Barcelona.

Els vencedors per categories de la VII Puig Vela Clàssica han estat el Samurai (Clàssics), el Moonbeam IV (Big Boats), el Marigold (Època Cangreja) i el Peter (Marconi). Aquestes embarcacions han recollit el seu guardó de mans de Marc Puig, President de Puig; Xavier Trias, Alcalde de Barcelona, Maite Fandos, Tinent d'Alcalde de Qualitat de Vida, Igualtat i Esports de l'Ajuntament de Barcelona; Gerard Figueras, director del Consell Català de l'Esport, Xavier Torres, President de la Federació Catalana de Vela; Enrique Corominas i Jordi Puig, President i Vicepresident del RCNB, respectivament. Així mateix, en el Mundial de 12 metres, s'ha unit al lliurament dels guardons Luigi Lang, Vicepresident de la Flota del Sud d'Europa de la ITMA (International Twelve Metre Asociation). En aquesta categoria va resultar guanyador l'italià Nyala de Patrizio Berteli.

Emoció i tensió fins a l'últim moment
Dia complicat per a navegar en el litoral barceloní, en una jornada que prometia molt amb els 12-14 nusos de Llevant (60º-70º) quan les embarcacions arribaven al camp de regates, però que va patir la síndrome de la calor. A mesura que la temperatura augmentava, el vent anava perdent força, complicant encara més les coses la marejada de Llevant que seguia escombrant la zona de competició.

En les majors eslores, la categoria Big Boats, dissabte es va imposar el Mariquita, seguit pel Moonbeam IV, mentre que els Moonbeam III, Rosalind i Eleonora van esgotar la seva paciència en la cada vegada major encalmada, optant per abandonar la competició de l'últim dia. Sumada la prova de la tarda de dissabte a la disputada el dia abans, el Moonbeam IV va sumar 3 punts i es va proclamar vencedor de la regata. Darrere seu, i amb 4 punts, el Mariquita es va classificar segon amb 4 punts, completant el podi de vencedors el Moonbeam III.

El Marigold va confirmar la seva condició de líder entre els època Cangreja, repetint triomf parcial i acumulant 2 punts en el seu caseller parcial. També van repetir dissabte els resultats, el Kelpie i el Malabar X, els quals van sumar de nou un segon i un tercer, respectivament, en els seus comptes particulars, que els valia la segona i tercera posició en la classificació final.

La flota d'Època aparellada en Marconi va confirmar al Peter com a guanyador de la categoria després de repetir victòria l'última jornada. Darrere seu, l'intercanvi de posicions entre el Sonata i el Samurai va alterar també el seu ordre en la classificació final. Empatats a 5 punts, el Manitou desfeia el desempat a favor seu gràcies al millor parcial que el seu rival en l'última prova, doncs també empataven a major nombre de segones o terceres posicions parcials. En quarta posició es classificava el Sonny i cinquè va ser l'Almaran New York.

La victòria de dissabte li va permetre al Samurai imposar-se a la categoria de Clàssics, després d'afegir en l'última jornada un tercer al seu compte particular, mentre l'Emeraude, segon dissabte, va repetir posicions per a signar els mateixos 4 punts que el vencedor. La tercera posició final va ser per l'Argos, mentre el Galvana va pujar a la quarta posició després de guanyar l'última prova, mentre el Yanira també remuntava gràcies a la quarta posició de la tarda.

L'italià Nyala Campió Mundial de 12 Metres
Dissabte es va disputar la cinquena jornada del Puig Campionat del Món de 12 Metres, amb dues noves proves. La tripulació del Nyala, liderada per Francesco Bruni, va confirmar els pronòstics, imposant-se en la primera prova del dia i completar uns envejables parcials, que li asseguraven el triomf sense necessitat de completar l'última prova. Armat per Ernesto Bertelli, el Nyala succeeix al tron de la màxima competició de la Classe 12 metres al danès Vanity V de Patrick Howaldt, guanyador de l'anterior mundial disputat a Flensfurg (Alemanya, 2011).

Si la primera posició tenia nom propi abans d'iniciar-se en l'última jornada, les espases estaven en alt per a les dues restants posicions de podi, a les que aspiraven tres embarcacions. L'alemany Trivia arrencava al matí cap al camp de regates amb un punt d'avantatge sobre el Vanity V i 2 punts respecte al britànic Wings. En la primera mànega del dia, el Trivia augmentava el seu avantatge al creuar la meta segona, justament davant del Vanity V, mentre el Wings era cinquè i s'allunyava del podi a falta de l'última mànega.

La història dels campions

Època Cangreja: Marigold, pura elegància
Marigold és un cutter d'època cangreja magníficament restaurat i mantingut. Va ser un dels primers dissenys de Charles Nicholson botat el 1982 a l'astiller de Camper i Nicholson a Gosport. El veler compta amb uns acabats d'autèntic estil victorià com el seu saló panelat de caoba i la seva taula central amb seients de pell.

Construït en primera instancia com un veler de regates, el Marigold també pot acomodar uns 12 convidats a bord i tres membres de tripulació. Aquesta embarcació atrau l'atenció allà on va i ha estat premiat al "Concours D'Elegance" el guardó més preuat de l'elegància.

Època Marconi: Peter, un finlandès de luxe
Dissenyat per Jary Lindblom i construït per Abo Batvarf, Peter és un dels cutter d'aparell Marconi més ràpids i lleugers de la seva categoria a Finlàndia. Aquesta embarcació va obtenir un palmarès estel·lar en les carreres del CIM, guanyant el Campionat del Mediterrani Occidental i el Trofeu Panerai el 2009. A més de ser una excel·lent embarcació de regates, va ser construït amb l'espai suficient per albergar de quatre a sis persones. Té veles i màstils de fusta fina de recent construcció que segueixen els planells originals.

Clàssics: Samurai, una embarcació familiar
Este Sloop Marconi de 1962, va ser dissenyat per Cesare Sangermani i construït pel seu propi amo, Secondo Pavese, un italià enamorat de la vela clàssica. Des de l'any 1992, els tres germans Pavese van agafar el relleu i van seguir competint en el circuit de regates del Mediterrani. L'original nom de Samurai, el va escollir el patriarca perquè "ha de guanyar i si no es fa l'harakiri".

Big Boat: Moonbeam IV, un impressionant veler centenari
Aquest impressionant veler, dissenyat pel re anomenat William Fife III, és un dels pocs cutter àurics clàssics que segueixen navegant avui dia. Es tracta d'una de les embarcacions més belles del món, no només pel seu exterior, sinó també pels seus luxosos detalls. Es va començar a construir el 1914, però la Primera Guerra Mundial va provocar que no fos botat fins al 1929. El Moonbeam IV compta amb la peculiaritat d'haver estat l'embarcació escollida per Rainiero de Mónaco i Grace Kelly per passar la seva lluna de mel el 1956.

Aquest 2014 ha estat la coincidència que tant l'embarcació com Puig, organitzador de la regata, complien 100 anys. Per això, dissabte a la tarda es va celebrar el centenari en el Reial Club Nàutic de Barcelona i Marc Puig, president de Puig, va ser l'encarregat d'homenatjar al mític veler amb un pastís amb el número 8, dígit de la vela d'aquesta embarcació carregada d'història.

12 Metres: Nyala, un mític Copa Amèrica
La història del Nyala es remunta a 1938, quan el nord-americà Frederick T. Bedford, president de Standard Oil Corporation, va decidir regalar a la seva filla un iot per festejar la boda d'aquesta amb Briggs Cunningham, un important capità de iot. Va ser la primera embarcació de 12 metres dissenyada per Olin Stephens i des del principi va resultar una embarcació molt veloç, arribant a guanyar dues carreres l'any del seu naixement i cultivant grans marques en diferents competicions d'anys posteriors.

Al llarg de la seva trajectòria, s'ha vist involucrat en diversos infortunis. El 1947, a causa d'una inesperada turmenta mentre competia en la regata de Mackinak, el seu màstil d'alumini va haver de ser substituït per un altre de fusta de Mouette. Anys després, el 1960, va naufragar a les roques de City Island durant l'huracà Donna. Després d'això, va haver de restaurar-se i es van introduir diferents canvis estructurals: es va canviar la popa i el màstil va ser traslladar. Actualment solca els mars europeus amb gran vigor. El seu últim assoliment va ser guanyar, el 2008, el Campionat Mundial d'embarcacions clàssiques, a Flensburg.

Classificació final (trofeus) VII Puig Vela Clàssica Barcelona:

- Època Cangreja:

1r. Marigold
2n. Kelpie of Falmouth
3r. Malabar X

- Època Marconi:

1r. Peter
2n. Manitou
3r. Sonata

- Clàssics:

1r. Samurai
2n. Emeraude
3r. Argos

- Big Boat:

1r. Moonbeam IV
2n. Mariquita
3r. Moonbeam III

- Trofeu Enric Puig: Marigold i Mariquita, Regne Unit

Classificació final (trofeus) Puig 12mR World Championship:

- Divisió Vintage:

1r. Nyala
2n. Trivia
3r. Vanity V

Chandler Havey Memorial Trophy: Nyala

Memorial Robert Tiedmann: Nyala

Azzurra Trophy: Nyala

La llista completa de classificacions:

- Puig Vela Clàssica Barcelona
- 12mR World Championship

Per a més informació i imatges, aquí.

Font: RCNB

Moonbeam III, Yanira, Avel i Peter, vencedors de la VI Puig Vela Clàssica Barcelona

Conclou amb èxit la VI Puig Vela Clàssica i reafirma la seva posició com a competició de referència en el circuit internacional de velers històrics. Més de 700 armadors i mariners de 9 països d'Europa i Amèrica han competit per un dels trofeus més prestigiosos del mon de la nàutica clàssica. La ciutat s'ha transformat durant uns dies en un museu flotant on 49 embarcacions han desplegat les seves veles en un esdeveniment tenyit de tradició i modernitat.

Dissabte a la tarda va finalitzar la última jornada de la VI edició de la regata Puig Vela Clàssica, que s'ha disputat des del passat dijous en aigües barcelonines. Velers i mariners de 9 països han competit per un dels trofeus més prestigiosos del Mediterrani.

Emoció i tensió fins l'últim moment desprès d'un titubeig inicial
Eolo no va voler faltar a la seva cita anual amb la Puig Vela Clàssica Barcelona. A la sortida dels Big Boats bufaven 7-8 nusos, va baixar a 5 a la sortida de clàssica i va tornar a recuperar-se per als d'Època, desprès de rolar una mica a l'esquerra i trobar la seva bona direcció. Així, del 185º es va anar animant fins bufar a 10 nusos, avivant la tercera i última prova, que va transcórrer en un recorregut de 15 milles, muntat sobre 6 trams: un desmarcatge inicial cenyint, un "descuartelar", una empopada, un través, una llarga cenyida des de Badalona fins la bocana del port barcelonès i un "descuartelar" final.

Els barcelonins i turistes que gaudien d'un dia de platja, van poder apreciar les increïbles vistes que oferien alguns dels velers clàssics i d'època més bells dels mon.

El Moonbeam III va poder defensar el liderat a la categoria Big Boats després de vèncer en la última prova. Un triomf ajustat, ja que el Moonbeam IV va acabar a una mica més d'un minut del vencedor i el Mariette of 1915 a dos minuts justos, quedant una mica despenjat, desprès de la compensació de temps, el Mariquita, acumulava un endarreriment de 5:28 minuts.

Sumades les tres proves disputades en aquesta sisena edició de la Puig Vela Clàssica, el Moonbeam III (5 punts) es va proclamar vencedor sobre el seu germà gran Moonbeam IV (7 punts), que dissabte va poder robar-li el segon esglaó del podi final al Mariquita (8 punts). Darrera seu, en quarta posició, es va classificar aquest últim (10 punts) i el Coral (17 punts).

El Yanira també va poder guanyar al Alba en el desenllaç final a la categoria de Clàssics, la més nombrosa i disputada de la VI Puig Vela Clàssica Barcelona. Navegant ambdós molt bé, però a la gran distancia que suposen dos ràtings tant dispars, el Yanira ha sabut aprofitar les seves qualitats en el penúltim tram, una llarga cenyida, on l'Alba tenia poca defensa. Separats 24 minuts a la línia d'arribada, després de la compensació de temps li van faltar 50 segons al Alba per a superar al Yanira a la prova que baixava el teló del camp de regates barceloní.

Tercer de dissabte va ser el Outlaw, un molt ben treballat lloc que el recompensava amb la tercera posició del podi final, al permetre'l superar l'Emeraude i el Glen Mael, els quals sortien a competir millor classificats que ell.

L'Avel no ha donat treva als seus rivals d'Època Cangreja, aconseguint un ple a la VI Puig Vela Clàssica amb les seves tres victòries parcials. Però no va faltar la emoció a la categoria, doncs el Marigan i el Marigold han lluitat i molt, per secundar al líder. Partint de 2 punts per sota del Marigan, el Marigold ha posat tota la carn a les brases, comptant amb la complicitat del Malabar X, que acabant tercer s'intercalava entre els dos rivals. No obstant, els millors parcials del Marigan li han validat la segona posició, desprès del desempat a 8 punts amb el Marigold, mentre el Malabar X, avui tercer, firmava el seu millor parcial i afiançava la quarta posició final.

El coixí de 3 punts que atresorava el Peter respecte al Manitou i al Mercury li permetien afrontar la tercera i última prova dels Època Marconi amb certa tranquil·litat. Una regata que va tenir un gran protagonisme en l'argentí Horizonte, que s'incorporava dissabte a la Puig Vela Clàssica Barcelona degut al retard en la seva navegació de transport fins la ciutat, conseqüència dels forts vents que el van endarrerir a l'estret de Gibraltar. El Peter va acabar segon i el Manitou tercer, que superava així al Mercury, dissabte sisè, en la classificació final.

La historia dels campions

CLÀSSICS
Yanira, un esperit guanyador. Yanira és un sloop clàssic de 58 peus dissenyat al 1952 i construït a l'any següent per Bjarne Aas, un dels més prestigiosos arquitectes navals de Noruega. Es tracta d'un pura sang de la competició amb un llarg palmarès de 23 victòries des de 1984, incloent les edicions de 2010 i 2011 de la Puig Vela Clàssica Barcelona. Per la seva coberta han passat grans esportistes de la vela que han format part de la tripulació del Bribón o el mític Azur de Puig.

ÉPOCA CANGREJA
Avel, un supervivent. L'Avel és un tipus de vent en bretó. Va ser encarregat al 1896 a Camper & Nicholson per Rene Calame, un ric francès, i construït en només 4 mesos a Gosport, al sud d'Anglaterra, essent botat el 14 de maig d'aquell mateix any. Dissenyat per Charles E Nicholson com a creuer, és una embarcació clàssica del seu temps, amb dues característiques notables: un màstil còncau i la línia de la quilla paral·lela a la línia de flotació, ambdós recursos pensats per a fer front als perills de navegar en baixes marees.

Des de 1927 Avel va estar enterrat en el fang d'un riu al Sud-est d'Anglaterra fins que al 1990 va ser comprat per Maurizio Gucci, plançó del imperi Gucci, qui va encarregar el procediment de restauració a Harry i Clark Spencer Poston, dut a terme a l'astiller de Harry Spencer's owes.

Al 1994 va finalitzar la seva restauració i ara, llueix en perfecte estat i és regularment navegat per les germanes Gucci, filles de Maurizio Gucci, en les regates de clàssics del Mediterrani.

ÉPOCA MARCONI
Peter, un finlandès de luxe. Dissenyat per Jary Lindblom i construït per Abo Batvarf, Peter és un dels cúter d'aparell Marconi més ràpids i lleugers de la seva categoria a Finlàndia. Aquesta embarcació va obtenir un palmarès estel·lar a les carreres del CIM, guanyant el Campionat del Mediterrani Occidental i el Trofeu Panerai al 2009. A més de ser una excel·lent embarcació de regates, va ser construil amb l'espai suficient per albergar de quatre a sis persones. Té veles i màstils de fusta fina de recent construcció que segueixen els plànols originals.

BIG BOAT
Moonbeam III, més viu que mai. William Fife es va encarregar de la construcció del que seria la primera de les embarcacions conegudes com Moonbeam, una sèrie disseny i prestacions de les quals anaven millorant l'anterior. Al 1903 es va construir el Moonbeam III, que es desplaçarà fins a Cannes al 1920 per afincar-se en aquest port. Desprès de passar per diferents propietaris, al 1989 es va vendre en una de les subhastes Sotheby's i l'any 2000 el va adquirir l'actual propietari, Didier Waetcher, qui va celebrar amb magnificència el centenari del barco al 2003.

Erwan Noblet, patró del Moonbeam III ja va mostrar la seva satisfacció per fer-se amb el triomf de la passada edició d'aquesta regata, el que suposava per l'embarcació "un increment en la seva reputació i en el seu valor real, ja que havia demostrat que encara seguia viu i que podia guanyar una competició". Cosa que en la VI edició ha quedat més patent que mai amb la confirmació de la seva victòria en la categoria de Big Boats.

Espectacular fi de festa al ritme de The Tall Tutsies
Desprès del lliurament de premis, el grup The Tall Tutsies va ser l'encarregat d'amenitzar la festa de tancament, que va tancar la VI edició de la Puig Vela Clàssica Barcelona. El grup, que barreja temes clàssics amb altres més moderns, destaca pel seu animat i divertit directe, ple de performance i sorpreses. Aquest inusual espectacle es caracteritza per la professionalitat dels seus músics i ballarines i la seva excel·lent forma d'interactuar amb el públic. La música dels Beatles, The Killers, Creedence Clearwater Revival, David Guetta, Rihanna, Queen o Black Eyed Peas, a més de temes propis, van sonar a cada racó del Reial Club Nàutic de Barcelona per tancar una regata que ha sabut guanyar-se un lloc privilegiat en el circuit internacional de velers clàssics i d'època i ha batut un rècord de participació.

Classificacions finals (trofeus)
1. Classe Big Boat: Moonbeam III
2. Classe Clàssics: Yanira
3. Trofeu Època Marconi: Peter
4. Trofeu Època Cangreja: Avel
5. Trofeu Enrique Puig: España (Yanira i Peter)

La llista complerta de classificacions, aquí.

Per a més informació:

Font: RCNB

Les Llegendes del mar s'acomiaden de Barcelona fins al 2013.

Ahir va finalitzar amb èxit la última jornada de la V edició de la Puig Vela Clàssica de Barcelona, que s'ha disputat des del passat dijous en aigües barcelonines. Velers i mariners de deu països diferents han competit per un dels trofeus més prestigiosos del circuit internacional de clàssics del Mediterrani.

Els vencedors de cada categoria, les embarcacions del Alba (Clàssics), Moonbeam III (Big Boats), Malabar X (Època Cangreja), Manitou (Marconi) han recollit el seu guardó de mans de Marc Puig, President de Puig; Maite Fandos, Tinent d'Alcalde de Qualitat de Vida, Igualtat i Esports del Ajuntament de Barcelona; Enrique Corominas, President del RCNB i Damián Ribas, patró del Alba i Comodor del RCNB.

Tensió fins l'últim moment de la competició
Ahir es va celebrar la tercera, última i decisiva jornada de la competició, amb un nou decorat en el camp de regates. Si abans d'ahir les 42 embarcacions participants van gaudir del millor vent tèrmic de Garbí, sol radiant i molt poc onatge, ahir les tornes van canviar. Un dia gris amb alguns moments de pluja, vent fluix i una mica inestable de llevant i molta mar van exigir la màxima atenció de les tripulacions per a evitar errors tàctics que els descavalquessin de les primeres posicions.

El comitè de regates va optar per un recorregut coster, aquesta vegada de només 12,5 milles (22 km) de distancia, consistent en un tram de desmarcatge inicial abans de navegar els quatre trams programats. El Moonbeam III va tornar a dominar la sortida dels Big Boats, aconseguint distanciar-se dels seus rivals majors en tamany: Thendara i Moonbeam IV, essent a més capaç de mantenir el liderat en temps real durant bona part del recorregut. Tot i això, l'avantatge a la meta del Moonbeam IV va ser insuficient per a doblegar-lo en la compensació de temps.

El Thendara, que ahir no va trobar el seu lloc en el camp de regates barceloní, va finalitzar tercer, mentre el Moonbeam III fiançava la victòria final, la combinació de posicions deixava empatats a punts al Thendara i Moonbeam IV, resolt favorablement pel primer, fruit dels seus millors parcials.

La flota de Clàssics va estar molt repartida en la línia de sortida, destacant l'inici de l'Outlaw, Alba i Diana; mentre l'Argos i el Silver Racing començaven endarrerits. Al mateix temps que els tres líders anaven posant mar de per mig, el Diana perdia opcions al caure el seu espí a l'aigua just abans d'hissar-lo a la balisa de desmarcatge. Més endarrere, l'Argos començava una lenta, però constant recuperació que li va permetre superar al Diana en la tercera plaça.

Els rumbs portants van permetre que l'Alba anés imposant el seu potencial, aconseguint després de la compensació de temps una còmoda victòria sobre l'Outlaw, cosa que el convertia en guanyador indiscutible de la categoria; honor que ja aconseguia en la primera edició de la Puig Vela Clàssica Barcelona disputada al 2008.

L'Outlaw finalitzava segon a la classificació general, seguit per l'Argos, el Diana i el Siva Racing, que ahir acusava en gran manera l'onatge, quedant dècim a la prova.

Primera victòria parcial de l'Avel a la tercera prova d'Època Cangreja, que no ha tingut problemes en superar al Kelpie i a un Malabar X, que va començar molt endarrerit i no va trobar unes condiciones que afavorissin les bones prestacions que en dies anteriors el van permetre dominar als seus rivals, fruit d'això, tot i l'empat final a 5 punts amb l'Avel a la classificació final, els seus millors parcials li van permetre revalidar la victòria, acompanyant-lo en el podi, l'Avel i el Kelpie, en aquest ordre.

Com un míssil aigua - aigua va començar l'Amorita, sabedor que les seves opcions de guanyar el Trofeu passaven per anotar-se la prova d'ahir i esperar una errada del Manitou. Situació que es va produir en els primers compassos del recorregut, però el Manitou va saber mantenir la calma i finalitzar ahir tercer, tres punts en el seu caseller que li asseguraven la victòria final i rellevar al Peter en el palmarès d'Època Marconi a la Puig Vela Clàssica Barcelona. Mentre l'Amorita reafirmava la segona posició final, el Cometa, ahir cinquè, va poder pujar a la tercera posició, a pesar de la recuperació del Sonata, que després de firmar un segon lloc a la regata d'ahir quedava a un sol punt del podi.

Classificacions finals (trofeus)

Els guanyadors:
1. Classe Big Boat: Moonbeam III
2. Classe Clàssics: Alba
3. Trofeu Enrique Puig: Alba i Thendara
4. Trofeu Època Marconi: Manitou
5. Trofeu Època Cangreja: Malabar X

Font: RCNB

<< Inici < Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Següent > Final >>
Pàgina 9 de 9

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information