1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr

Al tancament del segon dels tres possibles períodes de preinscripció, més de 90 embarcacions han estat acceptades per a participar en la cita mundial del Barcelona ORC World Championship.

Barcelona viurà el que a priori figura ja com un dels millors campionats del món d'ORC disputats els últims 15 anys.

Els números parlen sols: més de 90 embarcacions de creuer (ORC) de les 120 inscripcions permeses com a nombre màxim, que a falta de prop de tres mesos per al seu inici, ja han efectuat la seva inscripció al Barcelona ORC World Championship.

Del 27 de juny al 4 de juliol, la Ciutat Comtal serà sens dubte l'epicentre de la vela de creuer mundial, en un campionat del món que ja s'entreveu com el millor dels últims 15 anys. El Reial Club Nàutic de Barcelona acollirà a més de 1.500 regatistes provinents de tot el món.

Tancament del segon període de preinscripció
El Barcelona ORC World Championship compta amb tres períodes de preinscripció per a registrar-se fins a completar el nombre màxim de 120 unitats, i que queden dividides en tres classes: ORC A, ORC B i ORC C.

Al tancament del segon període d'inscripció el RCN Barcelona, organitzador del Barcelona ORC World Championship, ha confirmat – quan falten gairebé tres mesos per a donar inici a la prova – 91 inscrits dels 120 permesos.

La divisió més nombrosa és la d'ORC B – amb 34 dels 40 inscrits que té com a nombre màxim – seguit de la divisió ORC C amb 33 i l'ORC A amb 23 unitats.

19 Països per a un títol mundial
3 continents (Europa, Àsia i Amèrica) amb 19 països representats acudiran a Barcelona per a disputar el títol mundial en cadascuna de les 3 divisions que s'han creat (ORC A, ORC B i ORC C).

Alemanya, Bèlgica, Brasil, Dinamarca, Equador, Espanya, Estònia, França, Estats Units, Itàlia, Letònia, Tailàndia, Països Baixos, Perú, Portugal, Regne Unit, República Txeca,  Suïssa i  Ucraïna disputaran un ceptre que en aquesta edició ja se suposa com un dels més valorats de les últimes dues dècades.

La classe que a priori compta amb més països en les seves files és l'ORC A amb 10 països representats, si bé la classe més nombrosa és – al tancament del segon període de preinscripció – la divisió ORC C, en la qual Espanya i Itàlia continuen com a països amb major nombre d'embarcacions.

Font: RCNB

dilluns, 30 de març de 2015 09:37

Tot a punt per a la sortida: Rumb a Eivissa

150 embarcacions i prop de 1.000 regatistes participaran a la Ruta de la Sal –Trofeu Pepe Ferres 2015. Els equips més ràpids de l'edició del 2014 confirmen la seva participació a La Sal 2015.

El pròxim dia 2 d'Abril, Dijous Sant, començarà la 28a edició de la Regata d'Altura de la Ruta de la Sal amb sortides des de Port Ginesta (Barcelona) per a la Versió Nord de la regata i des de Dénia per a la Versió Est, amb arribada en ambdós casos a Sant Antoni de Portmany, Eivissa.

Amb unes 150 embarcacions inscrites, La Sal 2015 es consolida, un any més, com la regata d'Altura amb més embarcacions en competició de tot el Mediterrani.

En la versió Nord, de Barcelona a Sant Antoni de Portmany (Eivissa), competiran, pendent dels tancaments finals de les inscripcions, al voltant de 60 embarcacions tripulades per uns 400 regatistes. La flota inclourà a una potent representació d'equips dels litorals catalans; uns 25 clubs nàutics, marines i associacions esportives representades. Una sensible entrada d'embarcacions de les Illes Balears amb tripulacions de Mallorca, Menorca i Eivissa i, finalment, unes 16 embarcacions estrangeres, amb pavellons de Rússia, Itàlia, Bèlgica, Holanda, Alemanya, Anglaterra i, molt especialment, França que entra a la competició amb 7 desafiaments. Confirmant, d'alguna manera, una internacionalitat que cada any es fa més evident, en la qual entren en joc tant equips estrangers formats per residents comunitaris amb embarcacions amb base a ports nacionals del Mediterrani occidental, com equips que es traslladen des dels seus països d'origen per a fer La Sal.

En la sortida des de Barcelona hi participaran, entre altres, un important nombre d'equips que, en el seu conjunt, acumulen magnífics resultats esportius en diferents edicions de La Sal; L'embarcació a batre serà, sens dubte, el Swam 45 "Coratge" de Manel Jane vencedor absolut de la Versió Nord de La Sal 2014, qui també va aconseguir adjudicar-se la victòria en temps real amb un registre de 26h, 39m. Un equip molt competitiu i un armador que, paradoxalment, va ser vencedor absolut de la primera i segona edició de La Ruta de La Sal, disputades el 1989 i 1990, respectivament.

També amb opcions a podi en aquesta singladura des de la Ciutat Comtal és el Hanse 461 "The Best Skipper" d'Enric Curt, guanyador absolut de la Versió Nord de la regata el 2013 que, el 2014 no va poder defensar en trobar-se en aigües del Carib després de guanyar el Gran Prix del Atlàntic 2014. El Swam 56 " Clem" d'Amanda Hatley, tercer a la general del 2013 i guanyador en temps real d'aquest recorregut amb un registre de 21 h,18 m i 19 s, equip guanyador absolut a la Versió Nord de La Sal del 2009 i 2010 any que a més a més va ser el més ràpid en temps real. També el veler alemany "Caro" de Maximilian Klink, un Judel/Vrolijk 50 que acumula tres importants victòries a la Versió Nord de Ruta de La Sal. El 2011, "Caro" va ser el més ràpid en cobrir les 140 milles des de Port Ginesta fins a Sant Antoni de Portmany, establint un rècord per aquesta singladura que, normalment, serà molt difícil de superar; un desafiament extremadament competitiu que aquest any tractarà de tornar a pujar al podi.

Finalment, un any més, mencionar l'Udondo 40 "Altamar" de Javier Ramos, el qual ostenta el rècord de ser l'embarcació que participat en totes les edicions disputades fins ara de la regata.

La Versió Est, de Dénia a Sant Antoni, amb uns 90 velers tripulats per uns 600 esportistes inscrits, reunirà a flotes procedents d'almenys 28 clubs nàutics i marines, amb entrades específiques d'equips amb base a les costes cantàbriques, atlàntiques, andaluses i llevantines i d'aigües interiors. Un equip canari. També una magnífica llista d'inscrits procedents de les Balears; més de 14 embarcacions. La flota estrangera alinearà a uns 3 desafiament amb pavellons del Regne Unit i França. Una participació molt plural que converteix aquesta Sal en una regata carregada d'atractius esportius.

En la versió est, el J92S "Café del Mar" de Juan Carlos Sanchis guanyador absolut de la cita del 2014 amb un registre de 32h, 59m, 17s, serà la referència obligada; l'embarcació a batre. Un equip extraordinàriament competitiu, molt coneixedor de les aigües on es desenvoluparà la regata, ja que va ser vencedor absolut del 2013. I, si aconsegueix vèncer a la regata d'enguany, es convertirà en el primer equip que aconsegueix tres victòries consecutives a La Ruta de la Sal. Tot un difícil rècord esportiu.

En el seu conjunt, una flota molt competitiva, molt nombrosa i en general amb bandes d'eslores molt similars que garanteixen una regata divertida i d'alt nivell per aquesta sortida des de Dénia de la Ruta de la Sal 2015.

Pendents de l'evolució que pugui experimentar la meteorologia en el Mediterrani Occidental durant les pròximes hores, les primeres prediccions meteorològiques apunten que la regata es disputarà en ambdues versions, amb vents mitjans (força 2/3) de component Sud.

Un escenari que parla, per a la flota de la Versió Nord d'una regata molt tàctica marcada per vents variables de proa, amb derrotes d'aproximació a Eivissa ja sigui via el nord de Mallorca – Port de Soller o bé baixant cap al Delta d'Ebre pel Golf de Sant Jordi. Per a la versió est, una regata més ràpida. A escala general dies molt assolellats, horari d'estiu i, segons com, les inestabilitats pròpies del canvi de lluna que podrien afectar, amb major o menor incidència a mar Balear, a partir de diumenge 30 de març. En general, unes condicions magnífiques per a navegar.

La sortida de la versió nord de La Sal, que està prevista per al pròxim dia 2 d'abril, Dijous Sant, a les 10h des del CM Port Ginesta (Barcelona), es competirà sobre un recorregut de 140 milles amb rumb directe fins al CN Sant Antoni de Portmany a Eivissa.

La versió est que arrencarà a les 14h de dijous 2 d'abril des del RCN de Dénia, es veurà obligada a cobrir un circuit de 120 milles que implicarà agafar Formentera per bavor, l'Illa de Tagomago i, navegant per la costa nord d'Eivissa, arribar fins a Sant Antoni. L'arribada, en ambdós casos, a Cap Negret, a unes dues milles al nord del port de Sant Antoni de Portmany.

Les arribades dels participants a Sant Antoni de Portmany, depenen de les condicions meteorològiques, es preveu podrien començar a partir de la matinada de divendres 3 d'abril. Dissabte 4 d'abril sobre les 12h està prevista, al CN Sant Antoni, una roda de premsa amb els guanyadors absoluts de La Sal 2015. A les 20h a la Carpa de La Sal tindrà lloc a l'acte oficial de lliurament de premis i en finalitzar el sopar i festa de tancament d'aquesta 28a edició de La Sal – Trofeu Pepe Ferres.

La pàgina Web de la Ruta de La Sal oferirà informacions periòdiques i imatges sobre el desenvolupament organitzatiu i esportiu de la regata.

Font: ANAM

dilluns, 30 de març de 2015 09:05

Tot a punt per a la sortida: Rumb a Eivissa

150 embarcacions i prop de 1.000 regatistes participaran a la Ruta de la Sal –Trofeu Pepe Ferres 2015. Els equips més ràpids de l'edició del 2014 confirmen la seva participació a La Sal 2015.

El pròxim dia 2 d'Abril, Dijous Sant, començarà la 28a edició de la Regata d'Altura de la Ruta de la Sal amb sortides des de Port Ginesta (Barcelona) per a la Versió Nord de la regata i des de Dénia per a la Versió Est, amb arribada en ambdós casos a Sant Antoni de Portmany, Eivissa.

Amb unes 150 embarcacions inscrites, La Sal 2015 es consolida, un any més, com la regata d'Altura amb més embarcacions en competició de tot el Mediterrani.

En la versió Nord, de Barcelona a Sant Antoni de Portmany (Eivissa), competiran, pendent dels tancaments finals de les inscripcions, al voltant de 60 embarcacions tripulades per uns 400 regatistes. La flota inclourà a una potent representació d'equips dels litorals catalans; uns 25 clubs nàutics, marines i associacions esportives representades. Una sensible entrada d'embarcacions de les Illes Balears amb tripulacions de Mallorca, Menorca i Eivissa i, finalment, unes 16 embarcacions estrangeres, amb pavellons de Rússia, Itàlia, Bèlgica, Holanda, Alemanya, Anglaterra i, molt especialment, França que entra a la competició amb 7 desafiaments. Confirmant, d'alguna manera, una internacionalitat que cada any es fa més evident, en la qual entren en joc tant equips estrangers formats per residents comunitaris amb embarcacions amb base a ports nacionals del Mediterrani occidental, com equips que es traslladen des dels seus països d'origen per a fer La Sal.

En la sortida des de Barcelona hi participaran, entre altres, un important nombre d'equips que, en el seu conjunt, acumulen magnífics resultats esportius en diferents edicions de La Sal; L'embarcació a batre serà, sens dubte, el Swam 45 "Coratge" de Manel Jane vencedor absolut de la Versió Nord de La Sal 2014, qui també va aconseguir adjudicar-se la victòria en temps real amb un registre de 26h, 39m. Un equip molt competitiu i un armador que, paradoxalment, va ser vencedor absolut de la primera i segona edició de La Ruta de La Sal, disputades el 1989 i 1990, respectivament.

També amb opcions a podi en aquesta singladura des de la Ciutat Comtal és el Hanse 461 "The Best Skipper" d'Enric Curt, guanyador absolut de la Versió Nord de la regata el 2013 que, el 2014 no va poder defensar en trobar-se en aigües del Carib després de guanyar el Gran Prix del Atlàntic 2014. El Swam 56 " Clem" d'Amanda Hatley, tercer a la general del 2013 i guanyador en temps real d'aquest recorregut amb un registre de 21 h,18 m i 19 s, equip guanyador absolut a la Versió Nord de La Sal del 2009 i 2010 any que a més a més va ser el més ràpid en temps real. També el veler alemany "Caro" de Maximilian Klink, un Judel/Vrolijk 50 que acumula tres importants victòries a la Versió Nord de Ruta de La Sal. El 2011, "Caro" va ser el més ràpid en cobrir les 140 milles des de Port Ginesta fins a Sant Antoni de Portmany, establint un rècord per aquesta singladura que, normalment, serà molt difícil de superar; un desafiament extremadament competitiu que aquest any tractarà de tornar a pujar al podi.

Finalment, un any més, mencionar l'Udondo 40 "Altamar" de Javier Ramos, el qual ostenta el rècord de ser l'embarcació que participat en totes les edicions disputades fins ara de la regata.

La Versió Est, de Dénia a Sant Antoni, amb uns 90 velers tripulats per uns 600 esportistes inscrits, reunirà a flotes procedents d'almenys 28 clubs nàutics i marines, amb entrades específiques d'equips amb base a les costes cantàbriques, atlàntiques, andaluses i llevantines i d'aigües interiors. Un equip canari. També una magnífica llista d'inscrits procedents de les Balears; més de 14 embarcacions. La flota estrangera alinearà a uns 3 desafiament amb pavellons del Regne Unit i França. Una participació molt plural que converteix aquesta Sal en una regata carregada d'atractius esportius.

En la versió est, el J92S "Café del Mar" de Juan Carlos Sanchis guanyador absolut de la cita del 2014 amb un registre de 32h, 59m, 17s, serà la referència obligada; l'embarcació a batre. Un equip extraordinàriament competitiu, molt coneixedor de les aigües on es desenvoluparà la regata, ja que va ser vencedor absolut del 2013. I, si aconsegueix vèncer a la regata d'enguany, es convertirà en el primer equip que aconsegueix tres victòries consecutives a La Ruta de la Sal. Tot un difícil rècord esportiu.

En el seu conjunt, una flota molt competitiva, molt nombrosa i en general amb bandes d'eslores molt similars que garanteixen una regata divertida i d'alt nivell per aquesta sortida des de Dénia de la Ruta de la Sal 2015.

Pendents de l'evolució que pugui experimentar la meteorologia en el Mediterrani Occidental durant les pròximes hores, les primeres prediccions meteorològiques apunten que la regata es disputarà en ambdues versions, amb vents mitjans (força 2/3) de component Sud.

Un escenari que parla, per a la flota de la Versió Nord d'una regata molt tàctica marcada per vents variables de proa, amb derrotes d'aproximació a Eivissa ja sigui via el nord de Mallorca – Port de Soller o bé baixant cap al Delta d'Ebre pel Golf de Sant Jordi. Per a la versió est, una regata més ràpida. A escala general dies molt assolellats, horari d'estiu i, segons com, les inestabilitats pròpies del canvi de lluna que podrien afectar, amb major o menor incidència a mar Balear, a partir de diumenge 30 de març. En general, unes condicions magnífiques per a navegar.

La sortida de la versió nord de La Sal, que està prevista per al pròxim dia 2 d'abril, Dijous Sant, a les 10h des del CM Port Ginesta (Barcelona), es competirà sobre un recorregut de 140 milles amb rumb directe fins al CN Sant Antoni de Portmany a Eivissa.

La versió est que arrencarà a les 14h de dijous 2 d'abril des del RCN de Dénia, es veurà obligada a cobrir un circuit de 120 milles que implicarà agafar Formentera per bavor, l'Illa de Tagomago i, navegant per la costa nord d'Eivissa, arribar fins a Sant Antoni. L'arribada, en ambdós casos, a Cap Negret, a unes dues milles al nord del port de Sant Antoni de Portmany.

Les arribades dels participants a Sant Antoni de Portmany, depenen de les condicions meteorològiques, es preveu podrien començar a partir de la matinada de divendres 3 d'abril. Dissabte 4 d'abril sobre les 12h està prevista, al CN Sant Antoni, una roda de premsa amb els guanyadors absoluts de La Sal 2015. A les 20h a la Carpa de La Sal tindrà lloc a l'acte oficial de lliurament de premis i en finalitzar el sopar i festa de tancament d'aquesta 28a edició de La Sal – Trofeu Pepe Ferres.

La pàgina Web de la Ruta de La Sal oferirà informacions periòdiques i imatges sobre el desenvolupament organitzatiu i esportiu de la regata.

Font: ANAM

El Cometa de Lluis Blanchar, del CN Arenys de Mar, s'ha proclamat campió del XX Memorial Joan Albó en ORC, mentre que el Pinetell de Xavier Ribera, del CN Costa Brava, ho ha fet en el sistema de mesurament tradicional RI.

Nou iots han participat en la categoria d'ORC, puntuable per a la Copa Catalana Zona Nord. Clarck Craiv (CN Estartit) ha quedat en segon lloc mentre que Antonio Guash (CN El Balís) ha arribat tercer.

En la modalitat RI, on han participat vuit regatistes sense puntuar per la Copa Catalana, Ángel Revilla del CN Arenys de Mar i Joan Alfons Albó del CN Sant Feliu han quedat segon i tercer, respectivament.

En total s'han celebrat tres proves al llarg del cap de setmana. Dissabte 14 es va disputar una prova costanera fins a les Illes Formigues amb tornada al port de Sant Feliu de Guíxols amb un vent variable d'1 a 12 nusos de nord i sud. Diumenge 15 es van disputar dues mànigues d'ORC i una de RI en aigües ganxones amb un recorregut de dues boies i un vent que va bufar amb una mitjana d'entre 12 i 15 nusos.

Un cop acabada la regata, el president i el cap de l'àrea esportiva del Club Nàutic de Sant Feliu de Guíxols, acompanyats de dos representants de la família de Joan Albó, van fer el lliurament de premis a l'edifici del Tinglado tot gaudint d'una botifarrada popular que va aplegar tots els participants.

Font: CN Sant Feliu de Guíxols

El Cometa de Lluis Blanchar, del CN Arenys de Mar, s'ha proclamat campió del XX Memorial Joan Albó en ORC, mentre que el Pinetell de Xavier Ribera, del CN Costa Brava, ho ha fet en el sistema de mesurament tradicional RI.

Nou iots han participat en la categoria d'ORC, puntuable per a la Copa Catalana Zona Nord. Clarck Craiv (CN Estartit) ha quedat en segon lloc mentre que Antonio Guash (CN El Balís) ha arribat tercer.

En la modalitat RI, on han participat vuit regatistes sense puntuar per la Copa Catalana, Ángel Revilla del CN Arenys de Mar i Joan Alfons Albó del CN Sant Feliu han quedat segon i tercer, respectivament.

En total s'han celebrat tres proves al llarg del cap de setmana. Dissabte 14 es va disputar una prova costanera fins a les Illes Formigues amb tornada al port de Sant Feliu de Guíxols amb un vent variable d'1 a 12 nusos de nord i sud. Diumenge 15 es van disputar dues mànigues d'ORC i una de RI en aigües ganxones amb un recorregut de dues boies i un vent que va bufar amb una mitjana d'entre 12 i 15 nusos.

Un cop acabada la regata, el president i el cap de l'àrea esportiva del Club Nàutic de Sant Feliu de Guíxols, acompanyats de dos representants de la família de Joan Albó, van fer el lliurament de premis a l'edifici del Tinglado tot gaudint d'una botifarrada popular que va aplegar tots els participants.

Font: CN Sant Feliu de Guíxols

<< Inici < Anterior 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Següent > Final >>
Pàgina 19 de 33

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information