1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr

La regata de navegació d'altura mediterrània és puntuable pel Campionat de Catalunya

Falten menys de 10 dies per a la sortida dels velers de la flota de la IV Sitges-Ciutadella. Tot està a punt perquè el pròxim divendres 12 de juny la flota parteixi del Port de Sitges Aiguadolç destinació el port menorquí de Ciutadella.

Hi ha una gran animació entre els participants, sobretot entre els velers que navegaran en categoria A Dos. Un total de vuit embarcacions prendran part en aquesta categoria, fet que mostra el dinamisme de les tripulacions reduïdes (A Dos) en cobrir recorreguts de navegació d'altura.

Entre els participants A Dos seran a la línia de sortida els velers Poa a Poa, el Salona 37 de Jordi Planas, el Jeanneau 54 de Tito Moure Merit, el Lightwave Poc a Poc Morenito de Cesar Roch, els Grand Soleil Grop III de Diego les Heras, Lazy Dogs de Jespen Larsen, i el Gida III de David Rabadán, l'Oceanis 393 YCRE d'Alexander Stukan o l'embarcació de l'atlàntic Gonzalo Vázquez, que després d'haver navegat aquesta temporada les proves del circuit gallec durant aquest hivern-primavera, prendrà part de la Sitges-Ciutadella, regata de navegació d'altura mediterrània, amb la seva nova embarcació Mourisca, un First 45.

També està previst que prenguin la sortida en la categoria de navegació amb tripulació completa el X-332 Magarrufa d'Erik de Wolf, el The Best Skipper i el catamarà Mission.

La regata, organitzada pel Club Nàutic de Ciutadella, Aiguadolç Port de Sitges, Difusió Nàutica i CN Skipper, és puntuable per al Campionat de Catalunya de Navegació d'Altura 2015.

Rafael Torrent, comodor del Club Nàutic Ciutadella ha recordat que aquesta prova: "permet una singladura estupenda, relativament fàcil, oberta a totes les tripulacions i en una època de l'any perfecta per navegar pel nostre mar" i va animar als navegants a gaudir d'aquesta Sitges-Ciutadella, que "s'està consolidant i que compta amb l'atractiu que tots els seus participants podran gaudir del port de Ciutadella, totalment gratis, en una època en què Menorca es converteix en un focus de festes tradicionals, com la Festa del Xai, que se celebra durant la setmana quan hauran arribat les embarcacions de la regata Sitges-Ciutadella, i que és l'avantsala de les Festes de Sant Joan".

Amb tots els vaixells, a excepció de l'Spirit of Hungary, a l'Atlàntic, la Barcelona World Race encara una recta final carregada d'emocions.

El Renault Captur supera la tempesta. Jörg Riechers: "Hem sobreviscut". El Neutrogena retalla més de 100 milles al líder en 24 hores.

Es compleixen 70 dies de Barcelona World Race des de la sortida el 31 desembre 2014 a les 12:00 UTC. 70 dies que han donat per a molt: rècords de la regata, canvis en la taula de posicions, retirada de l'Hugo Boss, tres parades tècniques a Nova Zelanda (Neutrogena, Renault Captur i Spirit of Hungary), i sobretot un Gran Sud que s'ha mostrat fidel a la seva fama. L'Spirit of Hungary segueix immers en el dur Pacífic, cavalcant una extensíssima borrasca cap al cap d'Hornos, on podria arribar en uns tres dies.

L'últim a vèncer la força del Gran Sud fins ara ha estat el Renault Captur de Jörg Riechers i Sébastien Audigane, que va sortir del Pacífic abans d'ahir al migdia. És sens dubte el pas d'Hornos més dur que es recorda en una Barcelona World Race, amb mar desordenada i ratxes de fins a 70 nusos, i ahir el duo franco-alemany va tenir l'ocasió d'explicar les seves vivències en connexió telefònica.

Un Ri Echers notablement satisfet després de doblar el cap d'Hornos per primera vegada ha explicat la seva sortida del Pacífic: "Hem sobreviscut. No ha estat fàcil. Ara està tot bé, tenim 20 nusos i anem de través amb el gennàker gran, que no havíem vist des de feia temps, el cel està clar. Així que és un gran contrast entre ahir i avui. Just després del cap, vam pensar que seria fàcil. Sense estrès. Però una milla després d'haver doblat el cap d'Hornos va arribar la primera gran ratxa, amb 70 nusos de vent, així que el vaixell va quedar tombat, amb tres rissos a la major i el J3. Ens vam espantar bastant, vam arribar i vam enrotllar el J3, i vam continuar amb els tres rissos a la major. I encara planejàvem a 24 i 25 nusos. El mar estava molt blanc i molt desfet. Al final va ser bastant esgarrifós. Així que el meu primer pas d'Hornos ha estat un dels grans".

Les condicions més dures en 25 anys de carrera
Per la seva banda, Audigane, amb quatre Hornos a l'esquena, no ha dubtat a afirmar: "En els 25 anys que porto fent regates, mai no havia navegat en condicions tan difícils". Riechers i ell, però, han demostrat un gran savoir faire: "Ens hem anticipat bé al cop i hem preparat bé el vaixell, i reduït vela amb força antelació".

Després tan dura batalla, arribava el moment del descans del guerrer. "Anit vam fer un bon sopar per celebrar-ho, en fi, per aturar-nos una mica, i crec que els nervis s'han relaxat", ha explicat el francès.

Els alisis donen la benvinguda al Cheminées Poujoulat
A unes 2.700 milles de Barcelona, ja a l'hemisferi nord, el Cheminées Poujoulat ha deixat enrere les calmes equatorials i ha entrat en el règim dels alisis del Nord-est, d'entre 12 i 14 nusos d'intensitat, que li permeten guanyar nord bastant ràpid. Malgrat l'avantatge de més de 1.300 milles sobre el Neutrogena, Bernard Stamm i Jean Le Cam són conscients que en vela oceànica res està dit fins a creuar la línia d'arribada.

Dues persecucions
A més, el Neutrogena segueix a un ritme sorprenentment alt donades les condicions teòriques de vent en què es troba, i navega a tres nusos més que el Cheminées Poujoulat amb dos menys de vent en teoria. En les últimes 24 hores, ha retallat més de 100 milles al líder. Guillermo Altadill i José Muñoz també fan una mitjana de velocitat més alta que el seu incansable perseguidor, el GAES Centros Auditivos d'Anna Corbella i Gerard Marín. Tots dos vaixells estan aproximadament a l'altura de Salvador de Badia, separats per unes 200 milles, amb vents alisis de l'E-NE d'entre 10 i 12 nusos. Per això sorprenen els 13 nusos de mitjana del Neutrogena.

Un altre punt calent de la regata es troba entre la quarta i la cinquena posició, que ocupen el We Are Water i el One Planet, One Ocean & Pharmaton. Aleix Gelabert i Didac Costa persegueixen els germans Bruno i Willy Garcia a 60 milles de distància. Tots dos ascendeixen cap al Nord-est a unes 1.000 milles de la costa argentina, amb 25-27 nusos de vent del W-NW. Això els ha permès fer excel·lents mitjanes de velocitat, sobretot al We Are Water, que ha estat el més ràpid en les últimes 24 hores, amb diferència. Els germans Garcia han recorregut 400,4 milles, a una mitjana de 16,7 nusos. Això són 25 milles més que els següents, Gelabert i Costa. No obstant això, un anticicló que es desplaça cap a ells pot privar del bon vent que gaudeixen fins ara.

Sols al Pacífic
Després del Renault Captur, que ja voreja les illes Malvines, l'Spirit of Hungary "gaudeix" de les seves últimes milles al Pacífic, sol en meitat d'aquest immens oceà, impulsat per una enorme borrasca i començant a baixar el "tobogan" del límit de la zona d'exclusió antàrtica cap al cap d'Hornos. Conrad Colman va escriure ahir: "Ens sentim una mica sols per aquí, enmig del Pacífic Sud, mentre la resta de la flota ja ha passat el cap d'Hornos i els VO65 estaran encara a Auckland durant uns dies. La nostra única companya: una enorme depressió just a sota de nosaltres i directament en la nostra ruta cap al cèlebre cap. [...] Acabem de passar el punt 'Nemo', el lloc més aïllat del planeta, a mig camí entre Xile i les illes Chatham (Nova Zelanda) en el sentit est-oest, i entre l'Antàrtida i les illes tropicals de Pitcairn al nord. Bé, entre una petita illa tropical i els gels del Sud, podem dir que no tindríem molts refugis possibles en cas de problemes, seria una mica com triar entre 'Nàufrag' de Tom Hanks (però sense Wilson) i les expedicions d'Ernest Shackleton! Fins i tot l'estació espacial internacional està més a prop de terra que nosaltres a algun s quilòmetres d'altura...".

Classificació provisional (11 març 2015 14.00 hores UTC)

Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) a 2.717,2 milles de l'arribada
Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) a 1.342,9 milles del líder
GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) a 1.544,1 milles del líder
We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) a 3.019,1 milles del líder
One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) a 3.067,0 milles del líder
Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 3.840,3 milles del líder
Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 5.643,8 milles del líder
Retirat: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)

Font: Barcelona World Race

Amb una inscripció majoritàriament francesa i italiana, destaca la participació dels balears Francisco Gil i Miguel Ensenat Roig, amb la seva embarcació Fràgil V. L'altra sortida de la regata, que es reunirà amb els tripulants de la barcelonina a l'illa portuguesa de Madeira, serà el 27 de juliol a la localitat francesa de Saint-Nazaire.

Avui dimecres, 23 de juliol, el Reial Club Marítim de Barcelona serà la seu d'una de les sortides de la Regata Amateur de Vela Transquadra 2014-2015, una cursa transatlàntica per a tripulants majors de 40 anys que partirà de la capital catalana amb destí al Carib, via l'illa de Madeira.

La sortida tindrà lloc a les 12.00 hores des de la platja de Sant Miquel. Prosseguirà per la platja de la Mar Bella i des d'allà continuarà cap a l'estret de Gibraltar i cap a Madeira, on es preveu que arribi després d'uns nou o deu dies.

Paral·lelament, i quatre dies més tard, el 27 de juliol, un altre grup de participants sortirà de Saint-Nazaire, a la costa oest francesa, per reunir-se amb la resta de tripulacions a Porto Santo, el port de Madeira.

Des del port portuguès sortiran de nou en direcció Le Marin, el port de l'illa caribenya de Martinica, on posaran punt i final a una nova edició d'aquesta prestigiosa regata.

En total serà una primera etapa de 1.100 milles, fins a Madeira, i una segona de 2.700 milles nàutiques.

Els participants que sortiran de la capital catalana són: en solitari Eric Bompard, Richard Delpeut, Frederic Ponsenard, Guy Philipe i Paul Camps i en parelles Michel Pelegrin i Valerie Walter, Yves Dupont i Barthel Dominique, Philippe Mariani i Laurent Faure, Olivier Romand i Pascale Mazzocchi, Andrzej Kochanski i Herve Hejoaka, Jean Marie Vidal i Romain Vidal, Ludovic Gerard i Laurent Morisseau, Francisco Gil i Miguel Ensenat Roig, Olivier Decouzon i Philippe Degoyssy, Bernard Bollani i Jacques Bugeja, Massimo Zanotti i Guido Pietrobelli, Daniel Dupont i Jean François Dupont i Jean Christophe Petit i Barthelot Fabrice Tessier.

Per a més informació, aquí.

Font: IBE

<< Inici < Anterior 1 2 Següent > Final >>
Pàgina 2 de 2

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information