1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr

Després d'un intens estiu participant en diferents competicions internacionals, Arnau Gelpí del Club Nàutic El Balís, va ser el guanyador absolut a l'Irish Optimist National Championship 2015.

Celebrat a l'Skerries Sailing Club, a uns 25 km al nord est de Dublín, el campionat comptava amb tres flotes: Regatta Fleet, Júnior Fleet i Sènior Fleet on en aquesta última participava el català Arnau Gelpí.

Es van poder celebrar un total de 10 proves durant 4 jornades de regates, totes elles amb vents suaus i mitjos on cap dia va bufar de la mateixa direcció. El camp de regates va ser sempre molt complicat donat el fortíssim corrent i de direcció variable a diferents zones del recorregut.

El primer dia es van fer les dues proves programades i tres més el segon, on Arnau es va mostrar molt inspirat doncs va guanyar aquestes cinc proves, tot acompanyat pel seu Carter, i ara amb la nova Ullman Sails XC de tall horitzontal i teixit square, vela que va estrenar en aquest campionat.

Però el tercer dia no va ser el millor per Arnau doncs va "punxar" a les tres proves a causa de desafortunades sortides. En la primera, va haver-hi una rolada de 20 graus tot just 45 segons abans de la sortida i no va poder re-posicionar-se arribant 20è a la primera boia i acabant 12è. La segona del dia la va vèncer amb autoritat però es va trobar amb un BFD sortint amurat a babord per l'esquerra on el visor estava enfilat a una boia per sobre la línia de sortida i no al comitè. I per a rematar la jornada, a la darrera va patir una enganxada involuntària d'altres regatistes al visor que li va ocasionar acabar en 24a posició.

Amb aquests resultats després de 8 regates, Arnau se situava 2n de la general provisional per darrere del canari Edu Ojeda. Arnau necessitava fer dues bones proves al darrer dia de competició i poder entrar el segon descart. Els ànims d'Arnau no eren del tot bons recordant la jornada anterior però va saber superar la pressió i concentrar-se al màxim en les dues proves que restaven. I així Arnau va fer un 6è a la prova 9 i va guanyar amb autoritat la darrera del campionat.

D'aquesta manera, Arnau va consolidar el lideratge finalitzant 1r Absolut del campionat i 1r Overseas, Edu Ojeda 2n i l'irlandès Peter Fagan 3r.

Font: Intermar Sailing

Les calmes patides en aquesta edició de la regata d'altura Barcelona – Maó van fer d'aquest Trofeu Alfons XIII una de les edicions més llargues. 9 de les 18 embarcacions d'ORC sortits i 3 dels 6 RI van aconseguir acabar la prova.

Ni la Tramuntana ni el Ponent pronosticats van empènyer fins a Menorca les 24 embarcacions participants en el Trofeu Alfonso XIII, que va sortir de Barcelona el passat divendres a les 15 hores. 28 hores va ser la marca dels primers en creuer la línia d'arribada, que van augmentar fins a 36 per als últims per a completar les 135 milles del recorregut. L'escàs vent i les encalmades van esgotar la paciència de la meitat de la flota, que optava per retirar-se.

La dèbil brisa de llevant (ESE) que bufava a la sortida marcava la pauta d'una singladura molt lenta, que va posar a prova la paciència dels 24 equips participants. Tant és així, que de les 24 embarcacions que van fer la sortida, la meitat va decidir abandonar i retirar-se de la regata, optant per navegar a motor cap a l'illa de Menorca.

A punt de fer-se de nit, va creuar la línia d'arribada la primera embarcació, no sent fins a la matinada que ho van fer els últims participants. L'honor de ser l'embarcació més ràpida en completar les 135 milles de recorregut i creuar l'arribada va ser per l'Enigma, que va invertir 27:59:48 hores.

Després d'aplicar la compensació de temps, el Blue Oyster (RCM Barcelona) de Robert LLorach s'imposava a la classificació conjunta de la flota ORC, superant per 1:18:05 hores l'Enigma (RCN Barcelona) de LLuis Tort, mentre el Garnatxa III de Miquel Pons acumulava 1:54 minuts més i es classificava tercer. Així mateix, el Blue Oyster s'imposava a la categoria ORC 2-3, mentre l'Enigma ho feia en ORC 1.

En RI el Va Bien Mundoamarre (CM Maó) de Pere Triay es va imposar amb 01:18:48 hores de marge sobre el Lone (CN Port d'Aro) de Ricard Alsina, després d'aplicar la compensació de temps. Completava el podi de la categoria el Ves Que Vinc (CV Badalona) de Joan Piña.

Font: Comunicació i premsa RCN Barcelona

Les calmes patides en aquesta edició de la regata d'altura Barcelona – Maó van fer d'aquest Trofeu Alfons XIII una de les edicions més llargues. 9 de les 18 embarcacions d'ORC sortits i 3 dels 6 RI van aconseguir acabar la prova.

Ni la Tramuntana ni el Ponent pronosticats van empènyer fins a Menorca les 24 embarcacions participants en el Trofeu Alfonso XIII, que va sortir de Barcelona el passat divendres a les 15 hores. 28 hores va ser la marca dels primers en creuer la línia d'arribada, que van augmentar fins a 36 per als últims per a completar les 135 milles del recorregut. L'escàs vent i les encalmades van esgotar la paciència de la meitat de la flota, que optava per retirar-se.

La dèbil brisa de llevant (ESE) que bufava a la sortida marcava la pauta d'una singladura molt lenta, que va posar a prova la paciència dels 24 equips participants. Tant és així, que de les 24 embarcacions que van fer la sortida, la meitat va decidir abandonar i retirar-se de la regata, optant per navegar a motor cap a l'illa de Menorca.

A punt de fer-se de nit, va creuar la línia d'arribada la primera embarcació, no sent fins a la matinada que ho van fer els últims participants. L'honor de ser l'embarcació més ràpida en completar les 135 milles de recorregut i creuar l'arribada va ser per l'Enigma, que va invertir 27:59:48 hores.

Després d'aplicar la compensació de temps, el Blue Oyster (RCM Barcelona) de Robert LLorach s'imposava a la classificació conjunta de la flota ORC, superant per 1:18:05 hores l'Enigma (RCN Barcelona) de LLuis Tort, mentre el Garnatxa III de Miquel Pons acumulava 1:54 minuts més i es classificava tercer. Així mateix, el Blue Oyster s'imposava a la categoria ORC 2-3, mentre l'Enigma ho feia en ORC 1.

En RI el Va Bien Mundoamarre (CM Maó) de Pere Triay es va imposar amb 01:18:48 hores de marge sobre el Lone (CN Port d'Aro) de Ricard Alsina, després d'aplicar la compensació de temps. Completava el podi de la categoria el Ves Que Vinc (CV Badalona) de Joan Piña.

Font: Comunicació i premsa RCN Barcelona

Les germanes Munté, a 29er, aconsegueixen neutralitzar la pressió dels seus perseguidors suecs i guanyen amb autoritat a la seva classe. Els alemanys Steidle/Lembcke s'imposen a la darrera regata de 420, superant les poloneses Júlia Szmial/Hanna Dizk per un sol punt, i els catalans Marta Torner/Enrique Mir per només tres punts.

Del 02 al 05 de gener, el CV Blanes ha roganitzat la 1a regata de l'any 2015, la qual meteorològicament, no podia acabar millor l'última regata de l'International Grand Prix Vila de Blanes 2015. El terral, vent procedent de terra, va bufar amb una forta intensitat de 14 nusos des de les 9.00 hores, quan va començar la regata, fins que va finalitzar el programa del Trofeu al migdia.

Esportivament, jornada dura, que va servir per fixar el palmarès del Trofeu, on els líders van lluitar fort per mantenir les posicions de podi. Així, Aleix Subirà, a la classe Europe, va lluitar fins a l'última regata amb un triple al·licient, conquerir el preuat Grand Prix en classe Europe, proclamar-se guanyador absolut de l'emblemàtic trofeu organitzat pel seu club, el CV Blanes i convertir-se en el nou Campió de Catalunya de la classe. Els tres reptes, aconseguits. El podi en aquesta classe va quedar completat amb la segona plaça de Sergi Pérez, del CN Estartit i Laura Oliva, del CM Torredembarra.

D'heroica, també, ha estat la jornada de dilluns per a les regatistes de 29er, Carla i Marta Munté, del CN Cambrils, que van saber gestionar perfectament la pressió de ser líders de trofeu, aconseguit durant la jornada anterior i mantenir-se fins al final en aquesta situació, malgrat els continus atacs i la pressió dels seus rivals suecs, especialment de la parella sueca T. Kraft/S. Alm. A l'última jornada, es van disputar tres proves en aquesta classe, i va servir per remuntar als suecs des de la quarta posició a la segona plaça, superant als seus companys d'equip A. Salmon / F. Bergman, que al final van baixar de la segona plaça a la tercera.

Per la seva banda, en 420, els alemanys Konstantin Steidle/Tom Lembcke, es van proclamar campions del Gran Prix en la darrera prova disputada dilluns dia 5. La parella del Bodensee Yacht Club van estar pressionant des de la primera jornada del Grand Prix a les poloneses Júlia Szmit / Hanna Dizk, estant sempre a l'aguait des de la segona plaça, fins que a l'última prova es van situar líders, superant a les seves rivals. Sens dubte la pressió va pesar molt a les poloneses. Fins a la penúltima prova, anaven líders. Una dolenta 'darrera regata' les va relegar a ser segones al podi. També molt meritori va ser el campionat realitzat per l'equip del CN Port d'Aro format per Marta Torner/Enric Mir. Van quedar tercers al podi, a només tres punts dels guanyadors i a dos punts de les poloneses. Sempre van estar en posicions de poder optar per guanyar el Grand Prix en tot moment a la seva classe.

Dilluns va ser també jornada de cloenda, l'Internacional Grand Prix Vila Blanes 2015, amb el lliurament de premis i trofeus. L'acte es va realitzar amb la presència d'Amadeu Nualart, president del CV Blanes, Pep Pujols representant de la Secretària d'Esports de la Generalitat, Xavier Marcos, regidor d'esports de Blanes, Manel Verde, regidor de l'Ajuntament de Blanes, Xavi Torres, president de la FCV, Oriol Subirà, president nacional de la classe Europe i Xavi Manresa, comodor del CV Blanes.

Podeu trobar les classificacions completes, aquí.

Font: CV Blanes

"GALVANA", Sparkmann & Stephens 56', Vencedor Absolut d'aquesta setzena edició de la Badia de Pollença, regata d'Altura, que s'ha disputat aquest cap de setmana entre Barcelona i el Port de Pollença.

La XVIIª edició de la Regata d'Altura de Badia de Pollença, va prendre la sortida a les 18:30h del divendres, des del RCM Barcelona amb rumb a Port Pollença, amb un vent de component Est d'entre 8 i 10 nusos. El vent va caure al passar unes hores, establint-se de nou l'Est a Nord Est de força 3 – 4. Cap a les 6 del matí de dissabte el vent va rolar a E – SE afavorint a les embarcacions que van agafar el bord cap a Menorca.

Les tres primeres embarcacions en creuar la línia d'arribada van ser: "GALVANA", Sparkmann & Stephens 56' de Borja Pella del RCN Barcelona, "AQUITAT III" Sun Odyssey 49 de Cesar Villegas del RCN Binibeca Vell, "HUBA", Sun Fast 3200 de Marc Mateu del RCM Barcelona.

Dissabte, tal com estava previst, en el Reial Club Nàutic Port de Pollença, es va celebrar la barbacoa de benvinguda a les Tripulacions, amb una magnífica nit i gran animació.

Diumenge, a les instal·lacions del Club Nàutic, va tenir lloc l'acte oficial de lliurament de premis amb les autoritats de Pollença, del RCN Port de Pollença i de l'ANAM.

La Badia de Pollença és una amena regata de mitja distancia, en la que s'ha de travessar el canal de Mallorca enfilant a Cap Formentor, que després de setze edicions s'ha convertit en referència per als navegants del litoral mediterrani.

La Badia de Pollença és puntuable per al Circuit ANAM de Regatas d'Altura 2014, juntament a La Ruta de la Sal, La Regata del Delta, La Ruta de la Tramuntana i La Regata Soller - Canal de Mallorca.

Font: ANAM

<< Inici < Anterior 1 2 Següent > Final >>
Pàgina 1 de 2

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information