1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr
divendres, 5 de febrer de 2016 10:48

'CARAT' guanyador del IX Gran Prix de l'Atlàntic

L'embarcació Swan 44r Carat del RCN Port Pollença, de l'armador mallorquí Amador Magraner, s'ha proclamat vencedor del IX Gran Prix de l'Atlàntic, després del càlcul de temps compensat entre totes les embarcacions participants que van arribar a la línia de meta a Puerto del Rey (Puerto Rico) i van realitzar tota la travessa a vela en la regata transatlàntica.

El Comitè de Regata ha establert la classificació del Gran Prix de l'Atlàntic 2016 en temps compensat en RI, així com en la categoria Open i en temps real TR.

Tot i que encara es troba en navegació una de les embarcacions, Longimanus, en categoria Open, la seva arribada no afectaria en els temps de compensació, ja que en aquests moments està navegant a unes 300 milles de l'arribada, i s'espera la seva arribada a Puerto del Rey la matina del pròxim dissabte (hora local).

Després de la compensació de temps per ràting, la classificació en RI ha quedat encapçalada pel Carat d'Amador Magraner, que és el seu tercer Gran Prix disputat. "I a la tercera ha estat la vençuda", com sentència el refrany. La seva victòria ha estat gràcies a una metòdica navegació i a una bona posada a punt del seu veler. Ha estat ajudat per una compenetrada tripulació que ha sabut dosificar en tota la travessa tant les qualitats de l'embarcació com les condicions personals. L'equip format per David Florit, Juan de Melgar, Antoni Triay i Lluis Colom, en tot moment han estat atents de què els passava als seus rivals i va saber mesurar les seves possibilitats des de la meitat de la travessa.

El segon classificat ha estat el Hanse 461 The Best Skipper d'Enrique Curt, del CN Vilanova, amb tripulació formada per Enric Botet, Gerard García, Josep Navarro, Victor Ortet i Victor Canela. Van realitzar una magnífica travessa, mantenint a meitat de l'Atlàntic un frec a frec de diversos dies amb el veler més gran de la flota, el Saliar, que va ser el primer a arribar a Puerto del Rey.

En tercera posició ha quedat el Sun Fast 3600, Here&Now, d'Ignacio Arijón, acompanyat per Stephen Marsden. Era el veler més petit de la flota, i navegava en categoria de tripulació reduïda. Tot i la trencada del seu botaló enmig de l'Atlàntic, que li va impedir aprofitar plenament els vents de popa que van tenir en tota la travessa atlàntica des de Cap Verd fins a Puerto Rico, Ignacio i Stephen van lluitar amb optimisme fins al final, aconseguint aquesta preuada tercera posició.

També heroica ha estat la classificació a la quarta posició de la general, del Grand Soleil 50 Andromeda V de Jorge Mitjavila, del CN Santa Pola, amb Ibón Abuin, Javier Fernández, Sergio Soriano i Arnaud Tichelen, que a causa de problemes amb la càrrega de bateries van haver de navegar timonejant a mà gran part del projecte, ja que no els funcionava al 100% el timó automàtic.

Per altra banda, l'embarcació més gran de la flota, el Moddy 64 Saliar, de l'armador Jorge Tubella, va ser el primer a creuar la línia d'arribada a Puerto Rico, el passat 30 de gener i és el primer Open de la taula.

Classificació RI
1.- Carat (RCN Port Pollença) Amador Magraner
2.- The Best Skipper (CN Vilanova) Enrique Curt
3.- Here&Now (Independent) Ignacio Arijón
4.- Andromeda V (CN Santa Pola) Jorge Mitjavila

Font: CN Skipper

divendres, 5 de febrer de 2016 10:40

'CARAT' guanyador del IX Gran Prix de l'Atlàntic

L'embarcació Swan 44r Carat del RCN Port Pollença, de l'armador mallorquí Amador Magraner, s'ha proclamat vencedor del IX Gran Prix de l'Atlàntic, després del càlcul de temps compensat entre totes les embarcacions participants que van arribar a la línia de meta a Puerto del Rey (Puerto Rico) i van realitzar tota la travessa a vela en la regata transatlàntica.

El Comitè de Regata ha establert la classificació del Gran Prix de l'Atlàntic 2016 en temps compensat en RI, així com en la categoria Open i en temps real TR.

Tot i que encara es troba en navegació una de les embarcacions, Longimanus, en categoria Open, la seva arribada no afectaria en els temps de compensació, ja que en aquests moments està navegant a unes 300 milles de l'arribada, i s'espera la seva arribada a Puerto del Rey la matina del pròxim dissabte (hora local).

Després de la compensació de temps per ràting, la classificació en RI ha quedat encapçalada pel Carat d'Amador Magraner, que és el seu tercer Gran Prix disputat. "I a la tercera ha estat la vençuda", com sentència el refrany. La seva victòria ha estat gràcies a una metòdica navegació i a una bona posada a punt del seu veler. Ha estat ajudat per una compenetrada tripulació que ha sabut dosificar en tota la travessa tant les qualitats de l'embarcació com les condicions personals. L'equip format per David Florit, Juan de Melgar, Antoni Triay i Lluis Colom, en tot moment han estat atents de què els passava als seus rivals i va saber mesurar les seves possibilitats des de la meitat de la travessa.

El segon classificat ha estat el Hanse 461 The Best Skipper d'Enrique Curt, del CN Vilanova, amb tripulació formada per Enric Botet, Gerard García, Josep Navarro, Victor Ortet i Victor Canela. Van realitzar una magnífica travessa, mantenint a meitat de l'Atlàntic un frec a frec de diversos dies amb el veler més gran de la flota, el Saliar, que va ser el primer a arribar a Puerto del Rey.

En tercera posició ha quedat el Sun Fast 3600, Here&Now, d'Ignacio Arijón, acompanyat per Stephen Marsden. Era el veler més petit de la flota, i navegava en categoria de tripulació reduïda. Tot i la trencada del seu botaló enmig de l'Atlàntic, que li va impedir aprofitar plenament els vents de popa que van tenir en tota la travessa atlàntica des de Cap Verd fins a Puerto Rico, Ignacio i Stephen van lluitar amb optimisme fins al final, aconseguint aquesta preuada tercera posició.

També heroica ha estat la classificació a la quarta posició de la general, del Grand Soleil 50 Andromeda V de Jorge Mitjavila, del CN Santa Pola, amb Ibón Abuin, Javier Fernández, Sergio Soriano i Arnaud Tichelen, que a causa de problemes amb la càrrega de bateries van haver de navegar timonejant a mà gran part del projecte, ja que no els funcionava al 100% el timó automàtic.

Per altra banda, l'embarcació més gran de la flota, el Moddy 64 Saliar, de l'armador Jorge Tubella, va ser el primer a creuar la línia d'arribada a Puerto Rico, el passat 30 de gener i és el primer Open de la taula.

Classificació RI
1.- Carat (RCN Port Pollença) Amador Magraner
2.- The Best Skipper (CN Vilanova) Enrique Curt
3.- Here&Now (Independent) Ignacio Arijón
4.- Andromeda V (CN Santa Pola) Jorge Mitjavila

Font: CN Skipper

Vuit equips de quatre nacionalitats es van proclamar dissabte campions de la 34a Copa del Rey MAPFRE, l'edició més multitudinària de la història. 135 equips de 23 nacionalitats han gaudit d'una setmana de competició extraordinària.

La 34a Copa del Rey MAPFRE es va acomiadar dissabte amb acció, emoció i sorpreses en el camp de regates de la badia de Palma. Sis equips van guanyar defensant les seves posicions al capdavant de la classificació i altres dos van arrabassar el títol als líders en l'última màniga del campionat. Tant l'equip "Movistar" com el seu patró van establir ambdós rècords de victòries a la Copa del Rey MAPFRE.

Els capritxos del vent van complicar la tasca del Comitè de Regates en aquesta jornada final, però totes les classes van poder acomiadar-se de la badia de Palma competint.

Els guanyadors de la 34a Copa del Rey MAPFRE van ser els nord-americans "Ran V" (Gaastra IRC 0) i "Quantum Racing" (TP52 Super Series), el japonès "Mamma Aiuto" (Rías Baixas IRC 1), l'italià "BMW Sail Racing Academy" (BMW ORC 1), i els espanyols "Noticia IV" (Singular Kitchen Soto 40), "Movistar" (BMW ORC 2), "Red Eléctrica de España" (Air Europa X-35) i "Ono Polaroid Tressis" (Herbalife J80).

BMW ORC 1
Mig punt és el que va separar als tres primers classificats a la general final de BMW ORC 1. L'última jornada començava amb empat al capdavant entre el "Elena Nova" i el "Earlybird". La primera màniga ho trencava a favor del "Elena Nova", que encarava l'última amb tres punts d'avantatge sobre el seu compatriota. Però la batalla final acabaria amb les aspiracions d'ambdós: Un sisè del "Elena Nova" i un tercer del seu rival obria la porta al "BMW Sail Racing Academy" de Simone Ferrarese, que després de començar el dia des de la quarta posició, anotava un quart i guanyava l'última màniga per endur-se el títol. L'equip italià va completar la seva participació amb 38,5 punts totals, mig d'avantatge sobre els dos alemanys, empatats a 39 punts.

El "Rats on Fire" de l'armador català Rafael Carbonell (CN Arenys de Mar) va acabar en 5a posició. I les altres tres embarcacions catalanes que van participar en aquesta edició de la Copa del Rey MAPFRE varen ser: "Es Tes Unno" de Francisco Soldevila (RCN Barcelona) en 13a posició, el "Raquero" d'Eugenio López Chacarra (RCN Tarragona) en 21a posició i el "Des-ahogo" de Maria Millan (RCN Barcelona) en 23a posició.

BMW ORC 2
Emocionant campionat
per al "Movistar" de José Enrique Terol. L'embarcació patronejada per Pedro Campos va arrossegar un UFD (32 punts) des de la primera màniga del campionat i no aconseguiria accedir al podi fins a l'entrada en joc del descart en la jornada de divendres, que el va catapultar automàticament al lideratge. Una setmana de resultats dins del top 5 va permetre a l'equip establir un nou rècord de set victòries a la Copa del Rey MAPFRE (2002, 2005, 2006, 2009, 2013, 2014 i 2015) i a Campos batre de nou la marca absoluta de victòries com a patró, amb vuit (1993, 1995, 2002, 2006, 2009, 2013, 2014 i 2015). Completen el podi el "Elite Sails" de José Coello (a nou punts) i el català "L'Immens" d'Alexandre Laplaza (RCN Barcelona), a 14.

L'embarcació del CN el Balís, "Hydra", patronejada per Oscar Chaves va acabar en 18a posició.

Herbalife J80
El "Ono Polaroid Tressis" va confirmar la seva victòria en classe Herbalife J80 després d'una magnífica setmana en què no va baixar del podi. El programa de dissabte constava de dues mànigues, i després d'assegurar-se el títol en signar un segon en la inicial del dia, el seu patró Daniel de la Pedraja decidia tornar al RCN Palma i no participar en l'última. Segon va finalitzar el "Marbella Team" de Javier Padrón, a set punts del campió, i tercer el "Herbalife" de Jesús Amaliach, amb quatre punts més.

A 10 punts del podi es va quedar el "Bribón-Movistar" de Marc De Antonio (RCN Barcelona / RCN Santander), seguit en cinquena posició i a tan sols 3 punts, pel regatista del Balís, José Ma. Van Der Ploeg amb el seu "Nautica-Watches". Dues embarcacions catalanes més finalitzaven la 34a Copa del Rey MAPFRE en 7a i 8a posició respectivament el "New Territories" d'Alexey Semenov (CN Arenys de Mar) i el "Oxital/Peugeot/Presmares" del RCM Barcelona.

Gaastra IRC 0
El Maxi 72 "Ran V" és l'únic equip d'aquesta 34a Copa del Rey MAPFRE que va comptar les mànigues per victòries. L'embarcació nord-americana armada i patronejada per George Sakellaris, campió de la categoria el 2014 amb "Shockwave", va guanyar les deu mànigues disputades, desviant l'emoció de la classe Gaastra IRC 0 a la lluita per la segona posició. Van completar el podi el rus "Arctic Energy" de Stanislav Orlov, que finalment va avantatjar per tres punts al maltès "L4" de Joern Larsen.

Rías Baixas IRC 1
L'última jornada de la classe Rías Baixas IRC 1 es va jugar a una sola carta, i el líder va saber jugar-la. El japonès "Mamma Aiuto" de Naofumi Kamei, patronejat per Manu Weiller, va liderar la taula en acabar cadascun dels cinc dies de competició previs i l'última jornada no va fallar. Disposava de cinc punts d'avantatge per a confirmar el seu títol, i li va fer falta anotar un tercer en l'última prova per contrarestar l'efecte de la victòria en l'última màniga del nord-americà "Otra Vez", que va ocupar finalment la segona posició. Tercer va ser el suís "Team Vision Future" de Mergui Mikael.

TP52 Super Series
La batalla pel títol de TP52 Super Series es va resoldre en un dramàtic final. Tres embarcacions arribaven a l'última màniga del campionat a un sol punt de diferència, i dos d'ells van fallar davant la pressió del tot o res. El "Azzurra" d'Alberto Roemmers, que sortia a l'aigua com a líder, signava un cinquè; el "Platoon" de Harm Muller-Spreer, un dolorós desè. La victòria final va correspondre al "Quantum Racing" de Doug DeVos, l'únic del trio que no havia ocupat el lideratge en tota la setmana. Un final de campionat perfecte (victòria a les dues últimes mànigues) va propiciar el tercer títol consecutiu per l'equip nord-americà a la Copa del Rey MAPFRE.

Singular Kitchen Soto 40
El "Noticia VI" armat per Luis Martín Cabiedes i patronejat per José María Torcida va ser el millor equip en una competida setmana de Singular Kitchen Soto 40. L'embarcació espanyola va anotar dissabte la seva quarta victòria parcial de la setmana i un quart, suficient per a completar el seu caseller amb 21 punts i avantatjar per tres al segon classificat, el francès "Glen Ellen" de Cedric Pouligny. Tercer va finalitzar el portuguès "Bigamist" d'Alfonso Domingos, que sortia a l'aigua a un sol punt del líder però fallava gestionant les seves opcions (3-5).

Air Europa X-35
El "Red Eléctrica de España" va aconseguir dissabte la seva primera Copa del Rey MAPFRE en classe Air Europa X-35. L'embarcació armada per Javier Sanz i patronejada per Alberto Viejo sortia a l'aigua al matí amb 15 punts d'avantatge al capdavant de la taula, posició aconseguida el segon dia de competició. Un segon i un tercer en les dues proves finals van exercir de colofó a una setmana espectacular, en la qual l'embarcació local va anotar cinc victòries de 12 possibles i no va baixar de la quarta posició en cap màniga. L'equip del RCN Palma va tancar el seu caseller amb 17 punts d'avantatge sobre el "Lelagain" d'Alessandro Solerio, guanyador de la passada edició. Tercer va finalitzar el "Grupo Ceres" de Daniel Cuevas.

Seamanship per Jacinto
La distinció Seamanship va obrir la cerimònia de lliurament de premis. La regata i el RCN Palma van voler reconèixer, amb aquest gest, la labor crucial que van dur a terme els serveis de Salvament Marítim, de l'Exèrcit de l'Aire i el veler "Sea Hawk" en el rescat de l'armador català del "Duende 52", Jacinto Rodríguez, després de caure per la borda en el seu camí a Palma.

La 34a Copa del Rey MAPFRE està organitzada pel RCN de Palma i s'ha celebrat entre l'1 i el 8 d'agost.

Resultats complets, aquí.

Font: RCN Palma

Vuit equips de quatre nacionalitats es van proclamar dissabte campions de la 34a Copa del Rey MAPFRE, l'edició més multitudinària de la història. 135 equips de 23 nacionalitats han gaudit d'una setmana de competició extraordinària.

La 34a Copa del Rey MAPFRE es va acomiadar dissabte amb acció, emoció i sorpreses en el camp de regates de la badia de Palma. Sis equips van guanyar defensant les seves posicions al capdavant de la classificació i altres dos van arrabassar el títol als líders en l'última màniga del campionat. Tant l'equip "Movistar" com el seu patró van establir ambdós rècords de victòries a la Copa del Rey MAPFRE.

Els capritxos del vent van complicar la tasca del Comitè de Regates en aquesta jornada final, però totes les classes van poder acomiadar-se de la badia de Palma competint.

Els guanyadors de la 34a Copa del Rey MAPFRE van ser els nord-americans "Ran V" (Gaastra IRC 0) i "Quantum Racing" (TP52 Super Series), el japonès "Mamma Aiuto" (Rías Baixas IRC 1), l'italià "BMW Sail Racing Academy" (BMW ORC 1), i els espanyols "Noticia IV" (Singular Kitchen Soto 40), "Movistar" (BMW ORC 2), "Red Eléctrica de España" (Air Europa X-35) i "Ono Polaroid Tressis" (Herbalife J80).

BMW ORC 1
Mig punt és el que va separar als tres primers classificats a la general final de BMW ORC 1. L'última jornada començava amb empat al capdavant entre el "Elena Nova" i el "Earlybird". La primera màniga ho trencava a favor del "Elena Nova", que encarava l'última amb tres punts d'avantatge sobre el seu compatriota. Però la batalla final acabaria amb les aspiracions d'ambdós: Un sisè del "Elena Nova" i un tercer del seu rival obria la porta al "BMW Sail Racing Academy" de Simone Ferrarese, que després de començar el dia des de la quarta posició, anotava un quart i guanyava l'última màniga per endur-se el títol. L'equip italià va completar la seva participació amb 38,5 punts totals, mig d'avantatge sobre els dos alemanys, empatats a 39 punts.

El "Rats on Fire" de l'armador català Rafael Carbonell (CN Arenys de Mar) va acabar en 5a posició. I les altres tres embarcacions catalanes que van participar en aquesta edició de la Copa del Rey MAPFRE varen ser: "Es Tes Unno" de Francisco Soldevila (RCN Barcelona) en 13a posició, el "Raquero" d'Eugenio López Chacarra (RCN Tarragona) en 21a posició i el "Des-ahogo" de Maria Millan (RCN Barcelona) en 23a posició.

BMW ORC 2
Emocionant campionat
per al "Movistar" de José Enrique Terol. L'embarcació patronejada per Pedro Campos va arrossegar un UFD (32 punts) des de la primera màniga del campionat i no aconseguiria accedir al podi fins a l'entrada en joc del descart en la jornada de divendres, que el va catapultar automàticament al lideratge. Una setmana de resultats dins del top 5 va permetre a l'equip establir un nou rècord de set victòries a la Copa del Rey MAPFRE (2002, 2005, 2006, 2009, 2013, 2014 i 2015) i a Campos batre de nou la marca absoluta de victòries com a patró, amb vuit (1993, 1995, 2002, 2006, 2009, 2013, 2014 i 2015). Completen el podi el "Elite Sails" de José Coello (a nou punts) i el català "L'Immens" d'Alexandre Laplaza (RCN Barcelona), a 14.

L'embarcació del CN el Balís, "Hydra", patronejada per Oscar Chaves va acabar en 18a posició.

Herbalife J80
El "Ono Polaroid Tressis" va confirmar la seva victòria en classe Herbalife J80 després d'una magnífica setmana en què no va baixar del podi. El programa de dissabte constava de dues mànigues, i després d'assegurar-se el títol en signar un segon en la inicial del dia, el seu patró Daniel de la Pedraja decidia tornar al RCN Palma i no participar en l'última. Segon va finalitzar el "Marbella Team" de Javier Padrón, a set punts del campió, i tercer el "Herbalife" de Jesús Amaliach, amb quatre punts més.

A 10 punts del podi es va quedar el "Bribón-Movistar" de Marc De Antonio (RCN Barcelona / RCN Santander), seguit en cinquena posició i a tan sols 3 punts, pel regatista del Balís, José Ma. Van Der Ploeg amb el seu "Nautica-Watches". Dues embarcacions catalanes més finalitzaven la 34a Copa del Rey MAPFRE en 7a i 8a posició respectivament el "New Territories" d'Alexey Semenov (CN Arenys de Mar) i el "Oxital/Peugeot/Presmares" del RCM Barcelona.

Gaastra IRC 0
El Maxi 72 "Ran V" és l'únic equip d'aquesta 34a Copa del Rey MAPFRE que va comptar les mànigues per victòries. L'embarcació nord-americana armada i patronejada per George Sakellaris, campió de la categoria el 2014 amb "Shockwave", va guanyar les deu mànigues disputades, desviant l'emoció de la classe Gaastra IRC 0 a la lluita per la segona posició. Van completar el podi el rus "Arctic Energy" de Stanislav Orlov, que finalment va avantatjar per tres punts al maltès "L4" de Joern Larsen.

Rías Baixas IRC 1
L'última jornada de la classe Rías Baixas IRC 1 es va jugar a una sola carta, i el líder va saber jugar-la. El japonès "Mamma Aiuto" de Naofumi Kamei, patronejat per Manu Weiller, va liderar la taula en acabar cadascun dels cinc dies de competició previs i l'última jornada no va fallar. Disposava de cinc punts d'avantatge per a confirmar el seu títol, i li va fer falta anotar un tercer en l'última prova per contrarestar l'efecte de la victòria en l'última màniga del nord-americà "Otra Vez", que va ocupar finalment la segona posició. Tercer va ser el suís "Team Vision Future" de Mergui Mikael.

TP52 Super Series
La batalla pel títol de TP52 Super Series es va resoldre en un dramàtic final. Tres embarcacions arribaven a l'última màniga del campionat a un sol punt de diferència, i dos d'ells van fallar davant la pressió del tot o res. El "Azzurra" d'Alberto Roemmers, que sortia a l'aigua com a líder, signava un cinquè; el "Platoon" de Harm Muller-Spreer, un dolorós desè. La victòria final va correspondre al "Quantum Racing" de Doug DeVos, l'únic del trio que no havia ocupat el lideratge en tota la setmana. Un final de campionat perfecte (victòria a les dues últimes mànigues) va propiciar el tercer títol consecutiu per l'equip nord-americà a la Copa del Rey MAPFRE.

Singular Kitchen Soto 40
El "Noticia VI" armat per Luis Martín Cabiedes i patronejat per José María Torcida va ser el millor equip en una competida setmana de Singular Kitchen Soto 40. L'embarcació espanyola va anotar dissabte la seva quarta victòria parcial de la setmana i un quart, suficient per a completar el seu caseller amb 21 punts i avantatjar per tres al segon classificat, el francès "Glen Ellen" de Cedric Pouligny. Tercer va finalitzar el portuguès "Bigamist" d'Alfonso Domingos, que sortia a l'aigua a un sol punt del líder però fallava gestionant les seves opcions (3-5).

Air Europa X-35
El "Red Eléctrica de España" va aconseguir dissabte la seva primera Copa del Rey MAPFRE en classe Air Europa X-35. L'embarcació armada per Javier Sanz i patronejada per Alberto Viejo sortia a l'aigua al matí amb 15 punts d'avantatge al capdavant de la taula, posició aconseguida el segon dia de competició. Un segon i un tercer en les dues proves finals van exercir de colofó a una setmana espectacular, en la qual l'embarcació local va anotar cinc victòries de 12 possibles i no va baixar de la quarta posició en cap màniga. L'equip del RCN Palma va tancar el seu caseller amb 17 punts d'avantatge sobre el "Lelagain" d'Alessandro Solerio, guanyador de la passada edició. Tercer va finalitzar el "Grupo Ceres" de Daniel Cuevas.

Seamanship per Jacinto
La distinció Seamanship va obrir la cerimònia de lliurament de premis. La regata i el RCN Palma van voler reconèixer, amb aquest gest, la labor crucial que van dur a terme els serveis de Salvament Marítim, de l'Exèrcit de l'Aire i el veler "Sea Hawk" en el rescat de l'armador català del "Duende 52", Jacinto Rodríguez, després de caure per la borda en el seu camí a Palma.

La 34a Copa del Rey MAPFRE està organitzada pel RCN de Palma i s'ha celebrat entre l'1 i el 8 d'agost.

Resultats complets, aquí.

Font: RCN Palma

El brogit de les motos va inundar El Puerto de Santa María el cap de setmana del primer de maig: a la veïna Jerez de la Frontera, s'hi corria el Gran Premi d'Espanya de Motociclisme. A Puerto Sherry, al mateix municipi d'El Puerto, els mateixos dies, s'hi disputava la Copa d'Espanya de Windsurf del 2015. Els espetecs dels monofilms dels windsurfistes no van superar el soroll dels motors: el combustible eòlic, poc explosiu, no va passar de la dotzena de nusos el primer dia, amb dues jornades - dissabte i diumenge - per sota dels sis, sempre de ponent. En qualsevol cas, la barreja va permetre fer sis voltes al circuit marítim - com un compte enrere: tres divendres, dues dissabte i una diumente -, amb setanta-vuit pilots a les graelles de sortida de les classes RS:X, Raceboard i Techno 293. De descart, una regata.

Sense la injecció de vent, els regatistes van haver de muntar carburadors atmosfèrics per veure la bandera de quadres: ningú es va salvar d'obrir gas a base de força de braços per remar i remar i no perdre la roda de l'adversari. En aquesta edició de la Copa, el múscul a altes revolucions va estar clau per arribar amb els cavalls frescos a la recta de l'últim través, en lluita, a més a més, contra una temperatura que va tocar els trenta graus.

Final de photo finish en RS:X Juvenil
La competició de la taula olímpica amb velam de 8.5, va estar molt renyida entre quatre patrons. Al capdavant de les sis mànigues, Ángel Granda Roque, Ferran Cornudella Solé, Ignasi Segado Ulied i Fernando Lamadrid Trueba es van escapar del gran grup i van buscar els calaixos del podi amb un pilotatge digne dels més competitius. Finalment, el canari Granda Roque es va adjudicar l'or. Els catalans Cornudella Solé i Segado Ulied van protagonitzar el duel de la Copa i, a la línia de meta, van empatar a punts, però el primer disposava d'uns parcials favorables - amb dos primers - que li van proporcionar el subcampionat. El bronze, doncs, per a Segado Ulied. L'andalús Lamadrid Trueba va derrapar en la segona jornada amb un fora de línia i va caure dels llorers de la categoria reina.

En Techno 293, més podis catalans
En la categoria Sub17, el campió d'Espanya del 2015, Ferran Garcia Querol, va haver de treballar força per imposar-se al seu perseguidor immediat. Javier Rodríguez Ramos que van empatar a punts al final de la Copa, però el català tenia uns parcials més bons que el canari i, per tant, va guanyar l'or. Garcia Querol, doncs, en la seva última temporada com a Sub17, ha fet un difícil doblet: Campionat i Copa d'Espanya de Techno 293. El bronze, l'ha merescut el sevillà Fernando Repiso Blanco.

Els podis dels Sub15 també van acollir regatistes catalans. En dones, Mar De Arce Sánchez i Laura Barea Paucirerol van ocupar els dos primers calaixos. El bronze se'n va anar a Melilla, de la mà de Cristina Padilla Moreno. En homes, el menut Aurelio de Terry Valle va procurar que l'or no sortís de casa i, efectivament, es va imposar a la flota de la seva categoria amb cinc primers. El va seguir al segon calaix el reusenc Guillem Segú Giró, que va reproduïr la posició que va obtenir al Campionat d'Espanya del 2015, disputat al març. El valencià Gonzalo Boronat Suay es va penjar el bronze de la cilindrada petita.

Els catalans de Raceboard van clavar el motor
No va haver-hi podi català en la classe de les taules llargues. Borja Carracedo Serra, Jorge Maciel Andrés i Pedro Corte Moura van copar els llorers. Dels federats catalans, Ricardo De Arce Osuna va fer cinquè; Luis Camacho López, dissetè, i Laura Cabezas Peñalva, vint-i-tresena. La classe va tenir la presència a l'aigua durant dues jornades, de l'olímpica Blanca Manchón Domínguez.

Els patrons del nord
L'edició del 2015 de la Copa d'Espanya de Windsurf va acollir setanta-vuit inscrits: dotze RS:X juvenils (sub19), vint-i-cinc Raceboard, vint-i-cinc Techno sub17 i setze Techno sub15. Entre aquests, deu patrons de Catalunya: En RS:X 8.5, Ferran Cornudella Solé (CN el Balís) i Ignasi Segado Ulied (CN Bètulo); en la classe Raceboard, Laura Cabezas Peñalva i Ricardo De Arce Osuna (tots dos del CN Hospitalet - Vandellós) i Luis Camacho López (CV Blanes); en Techno 293 sub17, Ferran Garcia Querol (CM Torredembarra); i, en Techno 293 sub15, Laura Barea Paucirerol, Mar De Arce Sánchez i Guillem Segú Giró (tots tres del CN Hospitalet - Vandellós) i Ferran Jurado Besa (CN Salou).

Dels patrons en curs, se n'han ocupat Toni Colomar i Luis Miguel García Motta. Colomar va governar la singladura de les escuderies de Salou, Formentera i Vandellós i l'Hospitalet de l'Infant. García Motta va capitanejar les evolucions dels patrons Ferran Cornudella Solé i Ferran Garcia Querol.

Per a més informació, aquí. I podeu veure les imatges de la Copa, al Facebook.

Font: Luis García Motta (Secretàri català d'RS:X i Techno 293) i Gabinet de comunicació FCS

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information