1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr
Home \ Notícies \ Elements que es mostren per etiqueta: Puig
Notícies
  • El vent va bufar l'últim dia de classificació oferint un espectacle únic amb dos camps de regates paral·lels per a cada una de les proves.
  • Més de 600 armadors i mariners de 10 països d'Europa i Amèrica han competit per dos dels trofeus de la vela clàssica més rellevants de l'any.
  • El lliurament de premis va tenir lloc al Reial Club Nàutic de Barcelona, on es van lliurar els guardons als guanyadors de les diferents categories d'ambdues regates.

Dissabte 19 a la tarda va finalitzar l'última jornada tant del Campionat del Món Puig 12mR World Championship com de la VII Puig Vela Clàssica Barcelona, proves que s'han disputat des del passat dilluns – 12 metres – i dijous – clàssics – en aigües barcelonines. Mig centenar de velers i més de 600 navegants d'una desena de països han competit aquests dies per coronar el podi de dues de les regates de clàssics més importants de l'any a Barcelona.

Els vencedors per categories de la VII Puig Vela Clàssica han estat el Samurai (Clàssics), el Moonbeam IV (Big Boats), el Marigold (Època Cangreja) i el Peter (Marconi). Aquestes embarcacions han recollit el seu guardó de mans de Marc Puig, President de Puig; Xavier Trias, Alcalde de Barcelona, Maite Fandos, Tinent d'Alcalde de Qualitat de Vida, Igualtat i Esports de l'Ajuntament de Barcelona; Gerard Figueras, director del Consell Català de l'Esport, Xavier Torres, President de la Federació Catalana de Vela; Enrique Corominas i Jordi Puig, President i Vicepresident del RCNB, respectivament. Així mateix, en el Mundial de 12 metres, s'ha unit al lliurament dels guardons Luigi Lang, Vicepresident de la Flota del Sud d'Europa de la ITMA (International Twelve Metre Asociation). En aquesta categoria va resultar guanyador l'italià Nyala de Patrizio Berteli.

Emoció i tensió fins a l'últim moment
Dia complicat per a navegar en el litoral barceloní, en una jornada que prometia molt amb els 12-14 nusos de Llevant (60º-70º) quan les embarcacions arribaven al camp de regates, però que va patir la síndrome de la calor. A mesura que la temperatura augmentava, el vent anava perdent força, complicant encara més les coses la marejada de Llevant que seguia escombrant la zona de competició.

En les majors eslores, la categoria Big Boats, dissabte es va imposar el Mariquita, seguit pel Moonbeam IV, mentre que els Moonbeam III, Rosalind i Eleonora van esgotar la seva paciència en la cada vegada major encalmada, optant per abandonar la competició de l'últim dia. Sumada la prova de la tarda de dissabte a la disputada el dia abans, el Moonbeam IV va sumar 3 punts i es va proclamar vencedor de la regata. Darrere seu, i amb 4 punts, el Mariquita es va classificar segon amb 4 punts, completant el podi de vencedors el Moonbeam III.

El Marigold va confirmar la seva condició de líder entre els època Cangreja, repetint triomf parcial i acumulant 2 punts en el seu caseller parcial. També van repetir dissabte els resultats, el Kelpie i el Malabar X, els quals van sumar de nou un segon i un tercer, respectivament, en els seus comptes particulars, que els valia la segona i tercera posició en la classificació final.

La flota d'Època aparellada en Marconi va confirmar al Peter com a guanyador de la categoria després de repetir victòria l'última jornada. Darrere seu, l'intercanvi de posicions entre el Sonata i el Samurai va alterar també el seu ordre en la classificació final. Empatats a 5 punts, el Manitou desfeia el desempat a favor seu gràcies al millor parcial que el seu rival en l'última prova, doncs també empataven a major nombre de segones o terceres posicions parcials. En quarta posició es classificava el Sonny i cinquè va ser l'Almaran New York.

La victòria de dissabte li va permetre al Samurai imposar-se a la categoria de Clàssics, després d'afegir en l'última jornada un tercer al seu compte particular, mentre l'Emeraude, segon dissabte, va repetir posicions per a signar els mateixos 4 punts que el vencedor. La tercera posició final va ser per l'Argos, mentre el Galvana va pujar a la quarta posició després de guanyar l'última prova, mentre el Yanira també remuntava gràcies a la quarta posició de la tarda.

L'italià Nyala Campió Mundial de 12 Metres
Dissabte es va disputar la cinquena jornada del Puig Campionat del Món de 12 Metres, amb dues noves proves. La tripulació del Nyala, liderada per Francesco Bruni, va confirmar els pronòstics, imposant-se en la primera prova del dia i completar uns envejables parcials, que li asseguraven el triomf sense necessitat de completar l'última prova. Armat per Ernesto Bertelli, el Nyala succeeix al tron de la màxima competició de la Classe 12 metres al danès Vanity V de Patrick Howaldt, guanyador de l'anterior mundial disputat a Flensfurg (Alemanya, 2011).

Si la primera posició tenia nom propi abans d'iniciar-se en l'última jornada, les espases estaven en alt per a les dues restants posicions de podi, a les que aspiraven tres embarcacions. L'alemany Trivia arrencava al matí cap al camp de regates amb un punt d'avantatge sobre el Vanity V i 2 punts respecte al britànic Wings. En la primera mànega del dia, el Trivia augmentava el seu avantatge al creuar la meta segona, justament davant del Vanity V, mentre el Wings era cinquè i s'allunyava del podi a falta de l'última mànega.

La història dels campions

Època Cangreja: Marigold, pura elegància
Marigold és un cutter d'època cangreja magníficament restaurat i mantingut. Va ser un dels primers dissenys de Charles Nicholson botat el 1982 a l'astiller de Camper i Nicholson a Gosport. El veler compta amb uns acabats d'autèntic estil victorià com el seu saló panelat de caoba i la seva taula central amb seients de pell.

Construït en primera instancia com un veler de regates, el Marigold també pot acomodar uns 12 convidats a bord i tres membres de tripulació. Aquesta embarcació atrau l'atenció allà on va i ha estat premiat al "Concours D'Elegance" el guardó més preuat de l'elegància.

Època Marconi: Peter, un finlandès de luxe
Dissenyat per Jary Lindblom i construït per Abo Batvarf, Peter és un dels cutter d'aparell Marconi més ràpids i lleugers de la seva categoria a Finlàndia. Aquesta embarcació va obtenir un palmarès estel·lar en les carreres del CIM, guanyant el Campionat del Mediterrani Occidental i el Trofeu Panerai el 2009. A més de ser una excel·lent embarcació de regates, va ser construït amb l'espai suficient per albergar de quatre a sis persones. Té veles i màstils de fusta fina de recent construcció que segueixen els planells originals.

Clàssics: Samurai, una embarcació familiar
Este Sloop Marconi de 1962, va ser dissenyat per Cesare Sangermani i construït pel seu propi amo, Secondo Pavese, un italià enamorat de la vela clàssica. Des de l'any 1992, els tres germans Pavese van agafar el relleu i van seguir competint en el circuit de regates del Mediterrani. L'original nom de Samurai, el va escollir el patriarca perquè "ha de guanyar i si no es fa l'harakiri".

Big Boat: Moonbeam IV, un impressionant veler centenari
Aquest impressionant veler, dissenyat pel re anomenat William Fife III, és un dels pocs cutter àurics clàssics que segueixen navegant avui dia. Es tracta d'una de les embarcacions més belles del món, no només pel seu exterior, sinó també pels seus luxosos detalls. Es va començar a construir el 1914, però la Primera Guerra Mundial va provocar que no fos botat fins al 1929. El Moonbeam IV compta amb la peculiaritat d'haver estat l'embarcació escollida per Rainiero de Mónaco i Grace Kelly per passar la seva lluna de mel el 1956.

Aquest 2014 ha estat la coincidència que tant l'embarcació com Puig, organitzador de la regata, complien 100 anys. Per això, dissabte a la tarda es va celebrar el centenari en el Reial Club Nàutic de Barcelona i Marc Puig, president de Puig, va ser l'encarregat d'homenatjar al mític veler amb un pastís amb el número 8, dígit de la vela d'aquesta embarcació carregada d'història.

12 Metres: Nyala, un mític Copa Amèrica
La història del Nyala es remunta a 1938, quan el nord-americà Frederick T. Bedford, president de Standard Oil Corporation, va decidir regalar a la seva filla un iot per festejar la boda d'aquesta amb Briggs Cunningham, un important capità de iot. Va ser la primera embarcació de 12 metres dissenyada per Olin Stephens i des del principi va resultar una embarcació molt veloç, arribant a guanyar dues carreres l'any del seu naixement i cultivant grans marques en diferents competicions d'anys posteriors.

Al llarg de la seva trajectòria, s'ha vist involucrat en diversos infortunis. El 1947, a causa d'una inesperada turmenta mentre competia en la regata de Mackinak, el seu màstil d'alumini va haver de ser substituït per un altre de fusta de Mouette. Anys després, el 1960, va naufragar a les roques de City Island durant l'huracà Donna. Després d'això, va haver de restaurar-se i es van introduir diferents canvis estructurals: es va canviar la popa i el màstil va ser traslladar. Actualment solca els mars europeus amb gran vigor. El seu últim assoliment va ser guanyar, el 2008, el Campionat Mundial d'embarcacions clàssiques, a Flensburg.

Classificació final (trofeus) VII Puig Vela Clàssica Barcelona:

- Època Cangreja:

1r. Marigold
2n. Kelpie of Falmouth
3r. Malabar X

- Època Marconi:

1r. Peter
2n. Manitou
3r. Sonata

- Clàssics:

1r. Samurai
2n. Emeraude
3r. Argos

- Big Boat:

1r. Moonbeam IV
2n. Mariquita
3r. Moonbeam III

- Trofeu Enric Puig: Marigold i Mariquita, Regne Unit

Classificació final (trofeus) Puig 12mR World Championship:

- Divisió Vintage:

1r. Nyala
2n. Trivia
3r. Vanity V

Chandler Havey Memorial Trophy: Nyala

Memorial Robert Tiedmann: Nyala

Azzurra Trophy: Nyala

La llista completa de classificacions:

- Puig Vela Clàssica Barcelona
- 12mR World Championship

Per a més informació i imatges, aquí.

Font: RCNB

Des de demà i fins dissabte 19 de juliol, les embarcacions clàssiques més importants del món oferiran un espectacle únic en aigües barcelonines.

Aquesta prova esportiva s'ha convertit en una de les competicions de referència del calendari internacional d'embarcacions clàssiques i reuneix a la millor flota clàssica de diferents països: Argentina, Regne Unit, França, Itàlia i Espanya.

Repeteixen guanyadors d'edicions anteriors com el Manitou, el Yanira o el Mariquita que han confirmat la seva presència en aquesta competició.


Després de l'inici el passat dilluns del Campionat del Món Puig 12mR World Championship, demà comença la VII Puig Vela Clàssica Barcelona, que acabarà de convertir a la ciutat en la capital de la vela clàssica i d'època del Mediterrani.

Fins al 19 de juliol, tripulacions procedents del nostre país i d'altres racons del món com Argentina, França, Regne Unit o Itàlia, competiran en aigües de la capital catalana per oferir un espectacle únic en el cor nàutic de la ciutat, a només cinc minuts de la Sagrada Família i a deu del Barri Gòtic. Fet que cap altra capital del Mediterrani pot oferir als seus regatistes.

Tant els residents a la capital com els turistes tindran el luxe de contemplar a tall d'exposició flotant, com desfilen les embarcacions més llegendàries de la història a menys d'una milla de la costa i des de diferents emplaçaments, ja sigui des del Port Vell o el Port Olímpic, així com des de la mateixa platja de la Barceloneta.

Més de 1.000 participants, llestos per a navegar
Els regatistes participants en la VII Puig Vela Clàssica Barcelona dediquen les últimes hores abans de la competició a mimar cada detall i deixar preparades les embarcacions per a les tres proves a disputar entre el dijous i el dissabte, coincidint al mar les dues últimes jornades amb els llegendaris 12 metres.

En aquesta edició hi haurà present l'espectacular Moombeam III, guanyador de les últimes dues edicions de la regata en la categoria a Big Boats, i el Moombeam IV – segona posició el 2013 i tercer el 2012-, que celebra aquest 2014 el seu 100è aniversari o l'anglès Mariquita, que va ocupar la tercera posició el 2013. També repetiran els Clàssics Yanira i Alba, primer i segon lloc el 2013 respectivament i habituals del palmarès des de l'inici de la regata.

Tots aquests velers mítics tenen una característica en comú: tot i la seva antiguitat, de les diferents mans per les quals han passat i de les múltiples reconstruccions a les quals s'han vist sotmesos, en les seves cobertes encara es pot respirar l'aroma del seu esperit original. Es tracta d'autèntiques joies de museu de la navegació dotades de patrimoni i cultura nàutica que segueixen navegant i que rarament podrem veure en grans ciutats com Barcelona.

Així mateix, un grup selecte d'aquestes embarcacions amaga importants i fabuloses històries darrere que les fa diferents, ja sigui perquè han participat en guerres o han passat d'uns armadors a altres, dels quals molts han estat personalitats il·lustres. Entre elles destaca el Manitou –va ser embarcació presidencial de John F. Kennedy-, el Moombeam IV –on va passar la lluna de mel Rainiero de Mònaco i Grace Kelly- o el Mariquita –pertanyent a la flota del Rei Jorge V-. Un altre dels impressionats velers que navegaran en aquesta edició de la Puig Vela Clàssica Barcelona és l'Eleonora, que amb 50 metres d'eslora és una de les embarcacions clàssiques més grans del circuit internacional de vela clàssica o el Marigan, construït el 1898 i habitual del palmarès de la regata en les últimes edicions.

Totes aquestes embarcacions, a les que se sumen la flota dels 12 metres, és el colofó final a la celebració aquest 2014 del 100è aniversari de Puig. L'empresa catalana, dirigida en l'actualitat per la tercera generació de la família, ha volgut fer un pas més en el seu compromís amb el món de la nàutica i organitzar dues regates de clàssics de primer nivell.

Una passejada per la història nàutica en tres tipus d'embarcacions
En aquesta VII edició de la Regata s'han establert tres categories diferents, en funció del disseny, antiguitat i dimensió de les embarcacions participants:

- Embarcacions d'Època: Embarcacions realitzades de fusta o metall botats abans del 31 de desembre de 1949.

- Embarcacions Clàssiques: Construïdes en fusta o metall conforme els planells originals i botats entre l'1 de gener del 1950 i el 31 de desembre de 1975.

- Embarcacions Big Boat: Embarcacions d'Època i Clàssiques amb eslora a partir de 25 metres.

Sobre Puig
Puig és una empresa familiar de moda i fragàncies amb seu a Barcelona, dirigida en l'actualitat per la tercera generació de la família, Puig destaca per la seva capacitat de construir marques a través de la moda i, en especial, per traduir aquesta imatge al món de les fragàncies a través de storytelling i l'excel·lència dels seus productes.

Els bons resultats de Puig s'han traduït en un creixement sostinguit i ingressos de 1.499 M€ el 2013. Entre les nostres històries d'èxit figuren vàries marques pròpies com Carolina Herrera, Nina Ricci, Paco Rabanne i Jean Paul Gaultier; llicències com Prada, Valentino, Comme des Garçons, i fragàncies Celebrities. Els seus productes es venen a més de 140 països.

Per a més informació, aquí.

Font: RCNB (Comunicació Puig)

La VI edició de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona, es va presentar el passat 26 de juny de 2013 a l'Ajuntament de Barcelona, amb la presència de l'excel·lentíssim alcalde de Barcelona, Sr. Xavier Trias.

Desprès de cinc edicions recollint èxits, la Regata Puig Vela Clàssica, s'ha consolidat com una de les proves esportives de referència dins el calendari de regates del Mediterrani.

S'han establert tres categories diferents, en funció del disseny, antiguitat i dimensions dels vaixells participants.

Així, del 10 al 13 de Juliol al RCN Barcelona, embarcacions històriques de tots els indrets del món, navegaran fins a Barcelona per participar a la VI edició de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona, amb un espectacle que farà de Barcelona un dels principals atractius de l'estiu.

Font: Anna Castillo González

Les Llegendes del mar s'acomiaden de Barcelona fins al 2013.

Ahir va finalitzar amb èxit la última jornada de la V edició de la Puig Vela Clàssica de Barcelona, que s'ha disputat des del passat dijous en aigües barcelonines. Velers i mariners de deu països diferents han competit per un dels trofeus més prestigiosos del circuit internacional de clàssics del Mediterrani.

Els vencedors de cada categoria, les embarcacions del Alba (Clàssics), Moonbeam III (Big Boats), Malabar X (Època Cangreja), Manitou (Marconi) han recollit el seu guardó de mans de Marc Puig, President de Puig; Maite Fandos, Tinent d'Alcalde de Qualitat de Vida, Igualtat i Esports del Ajuntament de Barcelona; Enrique Corominas, President del RCNB i Damián Ribas, patró del Alba i Comodor del RCNB.

Tensió fins l'últim moment de la competició
Ahir es va celebrar la tercera, última i decisiva jornada de la competició, amb un nou decorat en el camp de regates. Si abans d'ahir les 42 embarcacions participants van gaudir del millor vent tèrmic de Garbí, sol radiant i molt poc onatge, ahir les tornes van canviar. Un dia gris amb alguns moments de pluja, vent fluix i una mica inestable de llevant i molta mar van exigir la màxima atenció de les tripulacions per a evitar errors tàctics que els descavalquessin de les primeres posicions.

El comitè de regates va optar per un recorregut coster, aquesta vegada de només 12,5 milles (22 km) de distancia, consistent en un tram de desmarcatge inicial abans de navegar els quatre trams programats. El Moonbeam III va tornar a dominar la sortida dels Big Boats, aconseguint distanciar-se dels seus rivals majors en tamany: Thendara i Moonbeam IV, essent a més capaç de mantenir el liderat en temps real durant bona part del recorregut. Tot i això, l'avantatge a la meta del Moonbeam IV va ser insuficient per a doblegar-lo en la compensació de temps.

El Thendara, que ahir no va trobar el seu lloc en el camp de regates barceloní, va finalitzar tercer, mentre el Moonbeam III fiançava la victòria final, la combinació de posicions deixava empatats a punts al Thendara i Moonbeam IV, resolt favorablement pel primer, fruit dels seus millors parcials.

La flota de Clàssics va estar molt repartida en la línia de sortida, destacant l'inici de l'Outlaw, Alba i Diana; mentre l'Argos i el Silver Racing començaven endarrerits. Al mateix temps que els tres líders anaven posant mar de per mig, el Diana perdia opcions al caure el seu espí a l'aigua just abans d'hissar-lo a la balisa de desmarcatge. Més endarrere, l'Argos començava una lenta, però constant recuperació que li va permetre superar al Diana en la tercera plaça.

Els rumbs portants van permetre que l'Alba anés imposant el seu potencial, aconseguint després de la compensació de temps una còmoda victòria sobre l'Outlaw, cosa que el convertia en guanyador indiscutible de la categoria; honor que ja aconseguia en la primera edició de la Puig Vela Clàssica Barcelona disputada al 2008.

L'Outlaw finalitzava segon a la classificació general, seguit per l'Argos, el Diana i el Siva Racing, que ahir acusava en gran manera l'onatge, quedant dècim a la prova.

Primera victòria parcial de l'Avel a la tercera prova d'Època Cangreja, que no ha tingut problemes en superar al Kelpie i a un Malabar X, que va començar molt endarrerit i no va trobar unes condiciones que afavorissin les bones prestacions que en dies anteriors el van permetre dominar als seus rivals, fruit d'això, tot i l'empat final a 5 punts amb l'Avel a la classificació final, els seus millors parcials li van permetre revalidar la victòria, acompanyant-lo en el podi, l'Avel i el Kelpie, en aquest ordre.

Com un míssil aigua - aigua va començar l'Amorita, sabedor que les seves opcions de guanyar el Trofeu passaven per anotar-se la prova d'ahir i esperar una errada del Manitou. Situació que es va produir en els primers compassos del recorregut, però el Manitou va saber mantenir la calma i finalitzar ahir tercer, tres punts en el seu caseller que li asseguraven la victòria final i rellevar al Peter en el palmarès d'Època Marconi a la Puig Vela Clàssica Barcelona. Mentre l'Amorita reafirmava la segona posició final, el Cometa, ahir cinquè, va poder pujar a la tercera posició, a pesar de la recuperació del Sonata, que després de firmar un segon lloc a la regata d'ahir quedava a un sol punt del podi.

Classificacions finals (trofeus)

Els guanyadors:
1. Classe Big Boat: Moonbeam III
2. Classe Clàssics: Alba
3. Trofeu Enrique Puig: Alba i Thendara
4. Trofeu Època Marconi: Manitou
5. Trofeu Època Cangreja: Malabar X

Font: RCNB

Alba, Thendara, Manitou i Malabar X imposen la seva llei en la primera jornada de la Puig Vela Clàssica Barcelona.

Les aigües del Port Vell s'han convertit en una passarel·la per la que han desfilat embarcacions d'època de més de 10 països d'Europa i América.

El Real Club Nàutic de Barcelona acull des d'ahir al matí als més de 40 embarcacions clàssiques i d'època que participen en la V edició de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona. Més de 600 regatistes van treballar des de primera hora del matí per a posar a punt els seus velers abans de sortir a disputar la primera jornada d'aquesta regata, una competició inclosa dins del calendari oficial de la Real Federación Española de Vela (RFEV) i puntuable per al Campionat d'Espanya d'embarcacions Clàssiques i d'Època.

Puig i el RCN de Barcelona han volgut implicar més que mai a la societat catalana i, amb aquest propòsit, han convertit el Port Vell en una passarel·la per la que han desfilat autèntiques joies nàutiques del Mediterrani.

Els barcelonins que es trobaven ahir al matí a les platges van poder divisar des de la sorra la regata, ja que les embarcacions han desfilat a menys d'un kilòmetre de la costa entre el Fòrum i el Port Olímpic, pel que els ciutadans i visitants han pogut contemplar amb tota precisió l'evolució de les embarcacions i les seves veles desplegades al vent.

puig2

Primers líders de la classificació general
La puntualitat del vent en el camp de regates barceloní, va permetre al Comitè complir l'horari programat i a les 13 hores començar la seqüència de sortides de les quatre categories participants en la Puig Vela Clàssica.

El programa de competició va consistir en un recorregut coster de 13,7 milles (25 km) en cinc trams, repartits sobre un rectangle abalisat. El vent va començar bufant del Sud-est i amb una intensitat de 12 nusos, que al llarg de la jornada va anar rolant cap al Sud a la par que augmentava fins als 17 nusos.

Els imponents Big Boats van ser la primera categoria en prendre la sortida, dominant el Thendara del RCN de Palma des de l'inici per davant dels seus dos rivals directes. La discreta sortida del Moonbeam IV va permetre al seu germà petit Moonbeam III defensar la segona posició sense parar el seu assetjament al líder Thendara, que finalment es va imposar per un escàs minut de marge.

Més penjat va ser el desenllaç en la flota de clàssics, on el local Alba (RCNB) es va imposar amb claredat després de saber recuperar l'important retràs en la sortida. La seva opció inicial pel costat esquerre el va permetre remuntar posicions abans de treure tot el potencial de les seves prestacions. El britànic Outlaw va saber mantenir-se segon i aliè al enfrontament entre el Argos, del New York Yacht Club, i els locals Diana i Silver Racing, resolt per aquest ordre.

En les dues categories d'embarcacions d'Època: Marconi i Cangreja, els seus respectius vencedors Manitou del New Port Yacht Club i Malabar X del Reial Club Marítim de Barcelona es van imposar amb major comoditat. Van completar el podi d'Època Marconi el Cometa i el Amorita, que va encapçalar un tancat grup al que van acompanyar els The Blue Peter, Sonata, Almaran i Eilidh, tots ells posats en dos minuts desprès de la compensació de temps. En Època Cangreja, desprès del vencedor Malabar X es van classificar el britànic Avel i l'alemany Kelpie.

Resultats i classificacions al acabar la primera jornada

Font: RCNB

<< Inici < Anterior 1 2 3 4 5 6 Següent > Final >>
Pàgina 5 de 6

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information