1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr
Home \ Notícies \ Elements que es mostren per etiqueta: altura
Notícies
dimarts, 15 de setembre de 2015 14:27

La Mini Transat, l'aventura extrema

La Mini Transat és l'objectiu màxim dels regatistes que naveguen en Mini 6.5. Es tracta d'una regata transatlàntica de més de 4.000 milles (uns 8.000 Km) que consisteix a creuar l'Atlàntic en solitari i sense assistència externa. Un repte descomunal que afronten a bord d'una petita embarcació de tan sols 6,5 metres, fet que ho converteix en l'embarcació oceànica més extrema.

La regata fundada el 1977 se celebra cada dos anys i aquest 2015 arriba a la seva vintena edició en la qual participaran 72 patrons de 16 nacionalitats. Entre ells, dos catalans faran la sortida el pròxim 19 de setembre. Ells són en Guillermo Cañardo del CN Cambrils, que participa per primera vegada en aquesta regata i Pilar Pasanau del CV Calella que ja va participar en l'última edició.

Reconeguda per la seva duresa, en aquesta regata els participants naveguen a bord d'un Mini 6.5, tres vegades més petit que les embarcacions de la Vendeé Globe i la Barcelona World Race. Embarcacions amb molta superfície vèlica, tenen moltíssima potència i, per tant, són molt ràpids amb vents portants. Amb poc espai a l'interior, similar al d'una petita tenda de campanya, el lloc més còmode sol ser a la banyera de coberta si el mar està en calma, ja que l'interior no supera els 1,4 metres d'alçada.

Estar a la línia de sortida d'aquesta regata suposa haver conclòs un intens programa de preparació tant del navegant com de l'embarcació. Abans de poder inscriure's, cada skipper ha hagut de completar 1.000 milles en regata, així com mil milles addicionals en un recorregut de classificació en solitari.

Aquesta exigent preparació garanteix que cada participant té les habilitats necessàries per a creuar l'Atlàntic en solitari. I això, sense comptar amb les dificultats per trobar i ajuntar l'elevat pressupost necessari que els permetrà complir el seu somni. En definitiva, embarcar-se en aquesta aventura exigeix una voluntat de ferro i la convicció que creuer l'Atlàntic mereix fer alguns sacrificis a la seva vida "terrícola".

Tot això fa que es consideri la Classe Mini 6.5 i la Mini Transat en concret, com l'autèntic planter de la navegació oceànica. De fet, navegants avui consolidats com Anna Corbella, Bernard Stamm o Loïck Peyron van iniciar la seva carrera oceànica en aquesta classe.

Font: Base Mini Barcelona

La Transgascogne 6.50 ha suposat el "bateig de l'Atlàntic" del "Peor para el sol" en paraules del seu patró, Guillem Cañardo. La competició ha consistit en creuar el golf de Biscaia, amb sortida i tornada a la localitat francesa de Talmont St Hilaire (Port Bourgenay) i parada intermèdia en el municipi asturià de Luanco.

La primera etapa França-Espanya, havia d'haver començat el 26 de juliol, però les males condicions de mar i vent van obligar a endarrerir l'inici de la competició fins al dia 29. La situació del Golf va seguir sent dura tot i l'espera. La flota es va enfrontar a vents de fins a 23 nusos de popa, tot un repte per a l'estabilitat dels petits classe Mini 6.50. En aquesta primera etapa, l'embarcació del regatista del Club Nàutic Cambrils va patir trencaments de material, raó per la qual Guillem Cañardo va executar una estratègia més conservadora en la segona part de la prova, la de tornada a França.

El final de la Transgascone va estar marcat les primeres 24 hores per vents de proa de fins a 30 nusos i onatge, seguits d'una encalmada. Cañardo arribava Port Bourgenay el dilluns 3 d'agost a les 23h 06 min 40 seg. després de 4 durs dies de navegació per l'Atlàntic. Aquest cop el cambrilenc no ha pogut estar a la part alta de la classificació dels Mini Sèrie, però patró i equip estan satisfets amb l'experiència de la Transgascogne perquè ha suposat un bon entrenament sota condicions dures a l'Atlàntic. En definitiva, una bona prèvia de la Mini Transat 2015, amb sortida el pròxim setembre.

Font: CN Cambrils

La Transgascogne 6.50 ha suposat el "bateig de l'Atlàntic" del "Peor para el sol" en paraules del seu patró, Guillem Cañardo. La competició ha consistit en creuar el golf de Biscaia, amb sortida i tornada a la localitat francesa de Talmont St Hilaire (Port Bourgenay) i parada intermèdia en el municipi asturià de Luanco.

La primera etapa França-Espanya, havia d'haver començat el 26 de juliol, però les males condicions de mar i vent van obligar a endarrerir l'inici de la competició fins al dia 29. La situació del Golf va seguir sent dura tot i l'espera. La flota es va enfrontar a vents de fins a 23 nusos de popa, tot un repte per a l'estabilitat dels petits classe Mini 6.50. En aquesta primera etapa, l'embarcació del regatista del Club Nàutic Cambrils va patir trencaments de material, raó per la qual Guillem Cañardo va executar una estratègia més conservadora en la segona part de la prova, la de tornada a França.

El final de la Transgascone va estar marcat les primeres 24 hores per vents de proa de fins a 30 nusos i onatge, seguits d'una encalmada. Cañardo arribava Port Bourgenay el dilluns 3 d'agost a les 23h 06 min 40 seg. després de 4 durs dies de navegació per l'Atlàntic. Aquest cop el cambrilenc no ha pogut estar a la part alta de la classificació dels Mini Sèrie, però patró i equip estan satisfets amb l'experiència de la Transgascogne perquè ha suposat un bon entrenament sota condicions dures a l'Atlàntic. En definitiva, una bona prèvia de la Mini Transat 2015, amb sortida el pròxim setembre.

Font: CN Cambrils

L'embarcació Brujo (en categoria A2) dels valencians Alberto de Castro i José Luis Francés, Nirvana III de Jose Martín del CN Vilanova (en categoria tripulació) i el tarragoní Cèsar Roch (en categoria solitari), amb l'A Poc A Poc Morenito, s'han proclamat guanyadors de la regata Mil Millas, Campionat d'Espanya 2015 de Navegació d'Altura.

Després de finalitzar ahir la prova i comptabilitzar els temps realitzats i la compensació corresponent pel rating de les embarcacions, les classificacions de la Mil Millas van quedar completades.

En categoria tripulació reduïda A2 (en parella) la classificació va quedar encapçalada pel Swan 42 Brujo d'Alberto de Castro del RCN de València, seguit pel Mare Nostrum, un Sun Fast 40 de Santiago Twose del CN Arenys de Mar, a 1 hora 53 minuts 26 segons del guanyador. En tercera posició va quedar el valencià del CN Benidorm, el Salona 37 Pajuelin XIII de Miguel Alberto Noriega, a 5 hores, 50 minuts, 12 segons del primer.

En la categoria embarcacions amb tripulació, el vencedor ha estat l'embarcació Nirvana III, un Hanse 470 de José Martín, del CN Vilanova i en la categoria solitari el guanyador ha estat l'embarcació A Poc A Poc Morenito, un LightWave 39 de Cèsar Roch.

A destacar en aquesta edició de la regata la dura climatologia que ha tingut la prova, amb uns inicis de molt poc vent, que va provocar la retirada de diversos participants. Els que van arribar a creuar l'estret de Bonifaci, estret que separa l'illa de Sardenya amb Còrsega, el fort vent es va convertir en el protagonista de la prova, amb un dur mestral (vent del NW amb puntes de 30 nusos de pressió) que va fer volar als regatistes cap a la línia d'arribada, que va provocar que els participants recuperessin el temps perdut, aconseguint uns temps excel·lents. El guanyador de la Mil Millas, Brujo, va invertir un temps total de 166 hores, 57 minuts, 42 segons (7 dies).

Font: CN Skipper

L'embarcació Brujo (en categoria A2) dels valencians Alberto de Castro i José Luis Francés, Nirvana III de Jose Martín del CN Vilanova (en categoria tripulació) i el tarragoní Cèsar Roch (en categoria solitari), amb l'A Poc A Poc Morenito, s'han proclamat guanyadors de la regata Mil Millas, Campionat d'Espanya 2015 de Navegació d'Altura.

Després de finalitzar ahir la prova i comptabilitzar els temps realitzats i la compensació corresponent pel rating de les embarcacions, les classificacions de la Mil Millas van quedar completades.

En categoria tripulació reduïda A2 (en parella) la classificació va quedar encapçalada pel Swan 42 Brujo d'Alberto de Castro del RCN de València, seguit pel Mare Nostrum, un Sun Fast 40 de Santiago Twose del CN Arenys de Mar, a 1 hora 53 minuts 26 segons del guanyador. En tercera posició va quedar el valencià del CN Benidorm, el Salona 37 Pajuelin XIII de Miguel Alberto Noriega, a 5 hores, 50 minuts, 12 segons del primer.

En la categoria embarcacions amb tripulació, el vencedor ha estat l'embarcació Nirvana III, un Hanse 470 de José Martín, del CN Vilanova i en la categoria solitari el guanyador ha estat l'embarcació A Poc A Poc Morenito, un LightWave 39 de Cèsar Roch.

A destacar en aquesta edició de la regata la dura climatologia que ha tingut la prova, amb uns inicis de molt poc vent, que va provocar la retirada de diversos participants. Els que van arribar a creuar l'estret de Bonifaci, estret que separa l'illa de Sardenya amb Còrsega, el fort vent es va convertir en el protagonista de la prova, amb un dur mestral (vent del NW amb puntes de 30 nusos de pressió) que va fer volar als regatistes cap a la línia d'arribada, que va provocar que els participants recuperessin el temps perdut, aconseguint uns temps excel·lents. El guanyador de la Mil Millas, Brujo, va invertir un temps total de 166 hores, 57 minuts, 42 segons (7 dies).

Font: CN Skipper

<< Inici < Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Següent > Final >>
Pàgina 7 de 29

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information