1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr
Home \ Notícies \ Elements que es mostren per etiqueta: mmb
Notícies
dilluns, 23 de desembre de 2013 09:12

La Festa de la Vela Catalana Premia els Millors de 2013

79 esportistes, 9 premis especials i 89 clubs seran els protagonistes

79 esportistes vencedors de Campionats de Catalunya, d'Espanya, d'Europa i del Món i 9 persones distingides per les seves activitats en favor de l'esport de la vela seran els protagonistes de la nova edició de la Festa Catalana de la Vela que se celebrarà el proper dia 25 de gener al Museu Marítim de Barcelona a les 18:30h. Enguany, a més, aquesta tradicional festa de reconeixement a l'esforç i dedicació d'esportistes, directius, periodistes i clubs es caracteritza per ser solidària amb l'equip olímpic català, ja que els assistents tindran l'accés lliure duent la polsera de l'equip, la qual es pot adquirir a vela.cat/somnirio o a les oficines de la Federació, per tant sols 5€.

La vela catalana se sustenta en dos pilars fonamentals, d'una part els esportistes i, d'una altra, els clubs nàutics. Catalunya, també de forma tradicional, té un fort bagatge en aquests dos camps esmentats, el que en números absoluts es tradueix en més de 20.000 llicències i més d'un centenar de clubs nàutics, dels quals en depenen 50 escoles.

La Festa de la Vela Catalana constitueix, així doncs, el reconeixement d'aquesta important comunitat als millors en cadascun d'aquests sectors. 79 esportistes, dels quals 38 s'han proclamat Campions de Catalunya, 18 d'Espanya, 12 d'Europa i 8 del Món.

L'homenatge de la Vela Catalana també ha centrat la seva atenció en persones que, a través de la seva activitat, han fet possible que la vela continuï sent un esport cabdal a casa nostra. Així la Junta Directiva de la Federació Catalana, encapçalada per Gerard Esteva, va proposar i aprovar atorgar els següents premis especials:

- Esportistes de l'any 2013 a les tripulacions formades per Jordi Xammar i Joan Herp pel Campionat del Món Juvenil de la Classe "470" i per Bàrbara Cornudella i Sara López per la quarta posició en Campionat del Món Juvenil i la medalla de bronze en el Campionat d'Europa Juvenil de la Classe "470".

- Periodista de l'any 2013 a José Ramón Álvarez per la seva divulgació de l'esport de la vela en les pàgines de La Vanguardia.

- Distinció d'Honor de la federació 2013 a l'expresident Joan Maria Roig per la seva dedicació a l'entitat i a l'esport sent president de la Federació des del 1971 fins el 1993 i durant els darrers dos anys col·laborant en el desenvolupament de la vela adaptada.

- Col·laborador de l'any 2013 a l'empresa Cava Agustí Torelló Mata per estar present en els esdeveniments més importants de la vela catalana.

- Comodor de l'any 2013 a Pere Vicenç, comodor del GEN Roses per la seva contribució al club empordanès i a la consecució d'importants resultats esportius.

- Secretari de l'any 2013 a Cristina Sostre per la seva lluita constant en la millora de la Classe "Optimist".

- Reconeixement a la tasca desenvolupada a la Federació de Mercè Clapers al llarg de més de 25 anys.

Consulta la relació completa de premiats, aquí.

T'hi esperem!

Demà dijous, 14 de novembre, el Museu Marítim de Barcelona (av. Drassanes, s/n) inaugura l'exposició "Patins de Vela", que té l'objectiu de divulgar la història d'aquesta classe catalana de vela lleugera . Des de la seva creació, el patí de vela ha anat prenent més rellevància a les nostres platges.

Avui dia, la que va començar sent una embarcació rudimentària s'ha convertit en un catamarà econòmic amb molts avantatges vers la resta d'embarcacions de vela. La seva característica principal és no tenir timó ni orsa, la qual cosa fa del patí de vela una embarcació ideal per navegar per la costa.

A la mostra, que té lloc a la Sala Grada Major s'exposen també quatre patins de vela i altres elements de les col·leccions del Museu Marítim de Barcelona, així com una gravació amb imatges de 1945 cedida per la Filmoteca Española.

L'acte serà a les 19:00 hores i es comptarà amb la presència del director del Museu Marítim de Barcelona, Roger Marcet, de la presidenta d'ADIPAV, Ana Pujol i del president de la Federació Catalana de Vela, Gerard Esteva.

El patí de vela, artesania pura
Rafael Escolà, els germans Mongé, Antoni Soler, Ramon Huertas i Rafel Figuerola són els responsables que el patí de vela, una embarcació que va néixer i es desenvolupa al litoral català, sigui autènticament artesanal.

Les platges de Badalona i la Barceloneta, a primers dels anys 20, van ser testimoni de la creació d'un artefacte integrat per dos flotadors simètrics, idèntics tant a les proes com a les popes, amb unes bancades i un rem de doble pala. A finals de la dècada, el fuster Rafael Escolà va afegir a aquella embarcació de rem un pal i una vela. Així va ser com es va crear el patí de vela català. En aquella època aquest vaixell, que va estar molt ben acollit entre els banyistes, es llogava com element recreatiu. La primera regata documentada data del 31 de juliol del 1932 a Arenys de Mar. El dia 2 d'octubre d'aquell mateix any es va celebrar el Primer Campionat de Patins a Vela amb motiu de la Festa Major de la Barceloneta, recollida al diari "La Vanguardia" i al Mundo Gráfico".

La seva història, com descriu l'Associació Patí Català, va molt lligada a la rivalitat entre el Club Natació Badalona i el Club Natació Barceloneta tant pel que fa a la competició esportiva com en la construcció de patins. No va ser, però, fins l'any 1942 quan va quedar definit el patí de vela gràcies a la regata que es va celebrar a Vilanova i La Geltrú, en la que va vèncer el CN Badalona. El disseny del germans Mongé va ser molt superior a la resta de velers, per la qual cosa aquest disseny va ser reconegut com a base de l'actual patí.

El patí de vela és la única embarcació que es governa sense orsa ni timó, les veles no duen sabres i tampoc té botavara. Es tracta, en definitiva, d'un senzill vaixell de vela lleugera que es governa amb els desplaçaments del tripulant sobre la coberta. Aquestes característiques la converteixen en una embarcació singular arreu del món.

El 1951 es va fundar la "Associación Deportiva Internacional de Propietarios de Patines a Vela (ADIPAV)", mentre que l'any 1968, Antoni Soler, fabricant badaloní de patins, crea el patí de vela júnior pels nens i adolescents.

Actualment hi ha flotes de patins a Catalunya, Andalusia, València, Illes Balears, Múrcia, Bèlgica, Holanda, Alemanya i França. Com anècdota, cal dir que hi ha un patí de Vela a l'illa indonèsia de Tahaa, un altre a Ciutat del Cap, a Chicago i a Sidney, Austràlia.

A Catalunya hi ha un total de 500 llicències, 726 patins sèniors i 102 júniors. De les 59 escoles reconegudes per l'Escola Catalana de Vela 15 ensenyen a navegar en Patí de Vela. Durant aquest any 2013, han aprés a navegar 309 sèniors i 483 júniors.

Rafel Figuerola, l'hereu
El patí de vela català és un catamarà lleuger, fàcil de maniobrar i competitiu tant amb vents forts com amb brises. Té una eslora de 5,6 metres, una mànega d'1,6 metres, una superfície vèlica de 12,3 m2 i el seu pes és de 89 Kg. pot arribar a assolir els 20 nusos de velocitat.

La habilitat del tripulant és determinant en el moment de decidir el resultat d'una prova. El factor humà és igualment important en la construcció del vaixell, ja que continua fidel al seus orígens artesanals. Rafel Figuerola és l'hereu d'aquesta tradició.

Fa tres anys, amb 35 anys, Rafel va decidir fer un tomb a la seva vida, sempre lligada al mar i al Club Marítim Torredembarra. Fins aquell moment havia estat el director tècnic del club, abans coordinador de l'escola i molt abans, sent un nen, el mariner de l'entitat.

Rafel no va dubtar en començar gairebé de zero per aprendre un nou ofici, el de constructor de patins de vela i, al mateix temps, responsabilitzar-se d'una petita drassana, única al món situada a Palau de Plegamans. Ramon Huertas, ara jubilat, li va ensenyar l'ofici i en Rafel va tirar endavant tot i les dificultats per les quals travessa la indústria nàutica. La crisi tampoc va perdonar aquest sector.

Triar correctament les fustes, algunes d'origen africà, i utilitzar-les correctament en cadascuna de les parts del veler per aconseguir la flexibilitat necessària i optimitzar la navegació és l'objectiu principal en la construcció d'aquests vaixells.

Qui sap si en la genètica d'en Rafel afloren les habilitats del seu avi pescador i mestre d'aixa Anton. Ell i la resta de companys de la mar feien artesanalment les seves embarcacions.

Del passat 30 d'octubre de 2013 al proper 09 de març de 2014, a la Sala Grada Major del Museu Marítim de Barcelona hi ha una exposició composta per fotografies i plafons que ens expliquen la història del patí català o patí de vela des dels seus orígens fins a l'actualitat, recalant en la seva evolució al llarg dels anys. Des de la seva creació, el patí de vela ha anat prenent més rellevància a les nostres platges. Avui dia, la que va començar sent una embarcació rudimentària s'ha convertit en un catamarà econòmic amb molts avantatges envers la resta d'embarcacions a vela. La seva característica principal és no tenir timó ni orsa –peça que ajuda a mantenir l'estabilitat de l'embarcació-, que són elements imprescindibles per a la navegació. Això fa que el patí sigui una embarcació ideal per navegar per la costa.

A la mostra s'exposen també amb quatre patins de vela i altres elements de les col·leccions del Museu Marítim de Barcelona, així com una gravació amb imatges de 1945 cedides per la Filmoteca Española.

La Federació Catalana de Vela col·labora amb el Museu Marítim de Barcelona i és per això que ens complau convidar-vos a la inauguració oficial de l'exposició el proper 14 de novembre a les 19hores al MMB on es comptarà amb la presència del Director del Museu Marítim de Barcelona, Sr. Roger Marcet, amb la President d'ADIPAV, Sra. Ana Pujol i del President de la Federació Catalana de Vela, Sr. Gerard Esteva. Posteriorment es podrà visitar l'exposició.

Us hi esperem!

imatges modul133

El Museu Marítim de Barcelona està duent a terme la primera fase del projecte, basada de la recol·lecció d'informació, fins a finals de 2013. L'MMB fa una crida a la participació ciutadana i d'entitats que vulguin aportar informació sobre la nàutica esportiva i d'esbarjo a Catalunya.

El Museu Marítim de Barcelona ha posat en marxa un nou projecte de recerca per analitzar la situació de la nàutica esportiva i d'esbarjo a Catalunya i la necessitat de preservar elements com a part del patrimoni marítim català, tant material com immaterial.

I és que, per exemple, la història dels nostres navegants olímpics, el desenvolupament de clubs nàutics o el potencial de la indústria nàutica catalana cal ser estudiada i potser preservada com a part d'aquest patrimoni.

Des de fa més de 80 anys, el Museu Marítim de Barcelona té per missió la conservació, l'estudi i la difusió de la cultura i la història marítimes del nostre país. El museu ha reunit una rica mostra del patrimoni marítim i el preserva a l'interior d'un edifici històric de gran importància naval: les Drassanes Reials de Barcelona, un conjunt arquitectònic amb més de 700 anys d'història, creat per la construcció naval.

La conservació del patrimoni marítim, material però també immaterial, és el principal mandat del MMB. La nàutica esportiva i d'esbarjo forma part d'aquest important patrimoni, que integra una filosofia i una forma de vida vinculada a l'ús del mar com a espai d'oci. Es tracta d'un patrimoni viu, que creix dia a dia i evoluciona al mateix ritme que el mateix esport i les indústries que el sostenen.

Per enfrontar millor el repte de preservar la memòria de la nàutica esportiva i d'esbarjo, el MMB ha posat en marxa la realització d'un Estat de la qüestió a Catalunya, que es materialitzarà amb una base de dades i una guia que permetrà conèixer millor aquest camp i senyalar els elements i testimonis que poden i han de ser preservats. Per aquest motiu, el museu compta amb la col·laboració de la comunitat nàutica; federacions, clubs, escoltes, esportistes i resten oberts a la participació ciutadana i de totes aquelles persones que vulguin aportar informació sobre el patrimoni moble, documental o immaterial que creguin que s'hauria de preservar. La primera fase de la recol·lecció d'informació es realitzarà fins a finals de 2013.

El Museu Marítim de Barcelona realitza aquest projecte a través de la seva Àrea de Gestió de Col·leccions i del Coneixement. La investigació es basa en el treball de camp realitzat per l'expert en nàutica esportiva, Diego Yriarte.

Per facilitar informació o realitzar propostes us podeu adreçar al correu diego@yriarte.net o directament a l'adreça cd.mmaritim@diba.cat.

Font: MMB

El pailebot Santa Eulàlia, que participa en la Mediterranean Tall Ships Regatta d'enguany amb 3 joves d'entre 15 i 25 anys que van ser els afortunats del sorteig realitzat a la Federació Catalana de Vela, va arribar en onzena posició a Toulon (França) la meta de la primera etapa de la Mediterranean Tall Ships Regatta. Ho va fer cap a les 00h, ocupant la sisena posició dins de la seva categoria, la A. Tot un èxit ateses les dificultats de navegació que comporta una embarcació centenària com aquesta.

El pailebot Santa Eulàlia, com la resta de grans velers participants, romandrà al Port de Toulon fins avui dilluns, 30 de setembre, amb les portes obertes als visitants. S'espera una gran assistència de públic, per la gran tradició regatista de la població i atès que més de 200.000 persones van assistir a la sortida de la regata des del Port Vell de Barcelona, el passat dimarts 24 de setembre.

El 30 de setembre tots els grans velers reemprendran la segona etapa de la regata cap a La Spezia, a Itàlia, on esperem que el Santa Eulàlia mantingui els bons resultats.

Podeu seguir la regata en directe, aquí.

Font: Museu Marítim de Barcelona

<< Inici < Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 Següent > Final >>
Pàgina 5 de 8

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information