1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr
Home \ Notícies \ Elements que es mostren per etiqueta: patidevela.cat
Notícies
dilluns, 3 de juliol de 2017 11:19

VI Volta Menorca Patí a Vela- Trofeu Lluís Gay

El passat 26 de Juny començava la VI volta Menorca a Patí de Vela- Trofeu Lluis Gay 2017 amb vint milles per endavant.

La última i tercera etapa, aquest dissabte 1 de Juliol, va anar des de Cala en Porter fins a la badia de Maó requerint cinc hores i mitja de navegació per recórrer les quinze milles que separaven ambdós punts.

La sortida de l’última etapa d’aquesta edició, Volta a Menorca, va començar sota una pluja sobtada de curta duració i un vent de només 2-3 nusos. Tant la pluja com el vent de la nit anterior van provocar que la sortida de platja fos bona per els nou patinaries tot i que, finalment, va acabar sent maratoniana necessitant cinc hores i mitja per arribar al destí final d’aquesta Volta a Menorca- Trofeu Lluis Gay.

Aquesta regata ja suma 11 anys d’història i es posiciona d’entre una de les regates més icòniques d’aquesta disciplina, el patí a vela.

Demà dijous, 14 de novembre, el Museu Marítim de Barcelona (av. Drassanes, s/n) inaugura l'exposició "Patins de Vela", que té l'objectiu de divulgar la història d'aquesta classe catalana de vela lleugera . Des de la seva creació, el patí de vela ha anat prenent més rellevància a les nostres platges.

Avui dia, la que va començar sent una embarcació rudimentària s'ha convertit en un catamarà econòmic amb molts avantatges vers la resta d'embarcacions de vela. La seva característica principal és no tenir timó ni orsa, la qual cosa fa del patí de vela una embarcació ideal per navegar per la costa.

A la mostra, que té lloc a la Sala Grada Major s'exposen també quatre patins de vela i altres elements de les col·leccions del Museu Marítim de Barcelona, així com una gravació amb imatges de 1945 cedida per la Filmoteca Española.

L'acte serà a les 19:00 hores i es comptarà amb la presència del director del Museu Marítim de Barcelona, Roger Marcet, de la presidenta d'ADIPAV, Ana Pujol i del president de la Federació Catalana de Vela, Gerard Esteva.

El patí de vela, artesania pura
Rafael Escolà, els germans Mongé, Antoni Soler, Ramon Huertas i Rafel Figuerola són els responsables que el patí de vela, una embarcació que va néixer i es desenvolupa al litoral català, sigui autènticament artesanal.

Les platges de Badalona i la Barceloneta, a primers dels anys 20, van ser testimoni de la creació d'un artefacte integrat per dos flotadors simètrics, idèntics tant a les proes com a les popes, amb unes bancades i un rem de doble pala. A finals de la dècada, el fuster Rafael Escolà va afegir a aquella embarcació de rem un pal i una vela. Així va ser com es va crear el patí de vela català. En aquella època aquest vaixell, que va estar molt ben acollit entre els banyistes, es llogava com element recreatiu. La primera regata documentada data del 31 de juliol del 1932 a Arenys de Mar. El dia 2 d'octubre d'aquell mateix any es va celebrar el Primer Campionat de Patins a Vela amb motiu de la Festa Major de la Barceloneta, recollida al diari "La Vanguardia" i al Mundo Gráfico".

La seva història, com descriu l'Associació Patí Català, va molt lligada a la rivalitat entre el Club Natació Badalona i el Club Natació Barceloneta tant pel que fa a la competició esportiva com en la construcció de patins. No va ser, però, fins l'any 1942 quan va quedar definit el patí de vela gràcies a la regata que es va celebrar a Vilanova i La Geltrú, en la que va vèncer el CN Badalona. El disseny del germans Mongé va ser molt superior a la resta de velers, per la qual cosa aquest disseny va ser reconegut com a base de l'actual patí.

El patí de vela és la única embarcació que es governa sense orsa ni timó, les veles no duen sabres i tampoc té botavara. Es tracta, en definitiva, d'un senzill vaixell de vela lleugera que es governa amb els desplaçaments del tripulant sobre la coberta. Aquestes característiques la converteixen en una embarcació singular arreu del món.

El 1951 es va fundar la "Associación Deportiva Internacional de Propietarios de Patines a Vela (ADIPAV)", mentre que l'any 1968, Antoni Soler, fabricant badaloní de patins, crea el patí de vela júnior pels nens i adolescents.

Actualment hi ha flotes de patins a Catalunya, Andalusia, València, Illes Balears, Múrcia, Bèlgica, Holanda, Alemanya i França. Com anècdota, cal dir que hi ha un patí de Vela a l'illa indonèsia de Tahaa, un altre a Ciutat del Cap, a Chicago i a Sidney, Austràlia.

A Catalunya hi ha un total de 500 llicències, 726 patins sèniors i 102 júniors. De les 59 escoles reconegudes per l'Escola Catalana de Vela 15 ensenyen a navegar en Patí de Vela. Durant aquest any 2013, han aprés a navegar 309 sèniors i 483 júniors.

Rafel Figuerola, l'hereu
El patí de vela català és un catamarà lleuger, fàcil de maniobrar i competitiu tant amb vents forts com amb brises. Té una eslora de 5,6 metres, una mànega d'1,6 metres, una superfície vèlica de 12,3 m2 i el seu pes és de 89 Kg. pot arribar a assolir els 20 nusos de velocitat.

La habilitat del tripulant és determinant en el moment de decidir el resultat d'una prova. El factor humà és igualment important en la construcció del vaixell, ja que continua fidel al seus orígens artesanals. Rafel Figuerola és l'hereu d'aquesta tradició.

Fa tres anys, amb 35 anys, Rafel va decidir fer un tomb a la seva vida, sempre lligada al mar i al Club Marítim Torredembarra. Fins aquell moment havia estat el director tècnic del club, abans coordinador de l'escola i molt abans, sent un nen, el mariner de l'entitat.

Rafel no va dubtar en començar gairebé de zero per aprendre un nou ofici, el de constructor de patins de vela i, al mateix temps, responsabilitzar-se d'una petita drassana, única al món situada a Palau de Plegamans. Ramon Huertas, ara jubilat, li va ensenyar l'ofici i en Rafel va tirar endavant tot i les dificultats per les quals travessa la indústria nàutica. La crisi tampoc va perdonar aquest sector.

Triar correctament les fustes, algunes d'origen africà, i utilitzar-les correctament en cadascuna de les parts del veler per aconseguir la flexibilitat necessària i optimitzar la navegació és l'objectiu principal en la construcció d'aquests vaixells.

Qui sap si en la genètica d'en Rafel afloren les habilitats del seu avi pescador i mestre d'aixa Anton. Ell i la resta de companys de la mar feien artesanalment les seves embarcacions.

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information