1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr
Home \ Notícies \ Elements que es mostren per etiqueta: ri
Notícies

Una setantena de participants han pres part en una de les regates de creuers més emblemàtiques del Club Nàutic Cambrils. Des del divendres 3 d'abril i fins diumenge 5, les 13 embarcacions que van competir-hi van gaudir de la navegació però també d'una regata amb un fort caràcter social. El Raquero era el guanyador en la classe RI, mentre que el Tumbau s'enduia la primera posició en ORC.

La regata començava divendres a les 12 del migdia a Cambrils. Les 13 embarcacions posaven rumb al port de Tarragona amb un vent molt variable, arribant al llarg de la tarda al seu destí. Allà els esperaven el president del Reial Club Nàutic de Tarragona i el director esportiu del mateix per servir-los sípia amb mandonguilles. Després de fer nit a Tarragona, dissabte la regata tenia l'etapa més llarga, 21 milles fins a l'Ametlla. Arribant als 25 nusos de mestral, els participants sortien a les 11 i anaven arribant al llarg de la tarda, destacant que tots van patir una encalmada important davant de la central de Vandellòs. Com a curiositat, el penúltim i últim d'aquesta etapa van tenir la sort de veure dofins.

Diumenge, la jornada començava a les 11 amb un vent de nord-oest d'entre 20-25 nusos. Arribant a primera hora de la tarda, els participants van recuperar forces amb un bon plat de fideus rossos, per tot seguit gaudir del lliurament de premis.

Pel que fa a la classe ORC, el Sereniti, del Club Nàutic Cambrils, d'Eric Montaner, quedava tercer. El Vegas II, del Reial Club Marítim de Barcelona, de Ramon Estrada, era segon. I el guanyador, va ser el Tumbau, del Club Nàutic Cambrils, de Quique Gascón.
Cal dir que l'estrena de l'embarcació de l'Escola de Navegació del Club, l'Ave Phoenix va fer una molt bona actuació, fent una quarta posició.

En la classe RI la tercera posició va ser pel Mestral II, del Club Nàutic Hospitalet-Vandellòs, de Xavier Peiró. Cal destacar que aquesta és l'única embarcació que ha fet les 23 edicions de les Singladures. La segona posició era pel Papaya, del Club Nàutic Cambrils, de Siscu Vives. I el guanyador era el Raquero, del Reial Club Nàutic de Tarragona, d'Eugenio López-Chacarra, que arribava primer en les tres etapes.

En definitiva, una regata de la qual tots els seus competidors, vinguts de set clubs diferents, van gaudir.

Font: CN Cambrils

dilluns, 30 de març de 2015 09:37

Tot a punt per a la sortida: Rumb a Eivissa

150 embarcacions i prop de 1.000 regatistes participaran a la Ruta de la Sal –Trofeu Pepe Ferres 2015. Els equips més ràpids de l'edició del 2014 confirmen la seva participació a La Sal 2015.

El pròxim dia 2 d'Abril, Dijous Sant, començarà la 28a edició de la Regata d'Altura de la Ruta de la Sal amb sortides des de Port Ginesta (Barcelona) per a la Versió Nord de la regata i des de Dénia per a la Versió Est, amb arribada en ambdós casos a Sant Antoni de Portmany, Eivissa.

Amb unes 150 embarcacions inscrites, La Sal 2015 es consolida, un any més, com la regata d'Altura amb més embarcacions en competició de tot el Mediterrani.

En la versió Nord, de Barcelona a Sant Antoni de Portmany (Eivissa), competiran, pendent dels tancaments finals de les inscripcions, al voltant de 60 embarcacions tripulades per uns 400 regatistes. La flota inclourà a una potent representació d'equips dels litorals catalans; uns 25 clubs nàutics, marines i associacions esportives representades. Una sensible entrada d'embarcacions de les Illes Balears amb tripulacions de Mallorca, Menorca i Eivissa i, finalment, unes 16 embarcacions estrangeres, amb pavellons de Rússia, Itàlia, Bèlgica, Holanda, Alemanya, Anglaterra i, molt especialment, França que entra a la competició amb 7 desafiaments. Confirmant, d'alguna manera, una internacionalitat que cada any es fa més evident, en la qual entren en joc tant equips estrangers formats per residents comunitaris amb embarcacions amb base a ports nacionals del Mediterrani occidental, com equips que es traslladen des dels seus països d'origen per a fer La Sal.

En la sortida des de Barcelona hi participaran, entre altres, un important nombre d'equips que, en el seu conjunt, acumulen magnífics resultats esportius en diferents edicions de La Sal; L'embarcació a batre serà, sens dubte, el Swam 45 "Coratge" de Manel Jane vencedor absolut de la Versió Nord de La Sal 2014, qui també va aconseguir adjudicar-se la victòria en temps real amb un registre de 26h, 39m. Un equip molt competitiu i un armador que, paradoxalment, va ser vencedor absolut de la primera i segona edició de La Ruta de La Sal, disputades el 1989 i 1990, respectivament.

També amb opcions a podi en aquesta singladura des de la Ciutat Comtal és el Hanse 461 "The Best Skipper" d'Enric Curt, guanyador absolut de la Versió Nord de la regata el 2013 que, el 2014 no va poder defensar en trobar-se en aigües del Carib després de guanyar el Gran Prix del Atlàntic 2014. El Swam 56 " Clem" d'Amanda Hatley, tercer a la general del 2013 i guanyador en temps real d'aquest recorregut amb un registre de 21 h,18 m i 19 s, equip guanyador absolut a la Versió Nord de La Sal del 2009 i 2010 any que a més a més va ser el més ràpid en temps real. També el veler alemany "Caro" de Maximilian Klink, un Judel/Vrolijk 50 que acumula tres importants victòries a la Versió Nord de Ruta de La Sal. El 2011, "Caro" va ser el més ràpid en cobrir les 140 milles des de Port Ginesta fins a Sant Antoni de Portmany, establint un rècord per aquesta singladura que, normalment, serà molt difícil de superar; un desafiament extremadament competitiu que aquest any tractarà de tornar a pujar al podi.

Finalment, un any més, mencionar l'Udondo 40 "Altamar" de Javier Ramos, el qual ostenta el rècord de ser l'embarcació que participat en totes les edicions disputades fins ara de la regata.

La Versió Est, de Dénia a Sant Antoni, amb uns 90 velers tripulats per uns 600 esportistes inscrits, reunirà a flotes procedents d'almenys 28 clubs nàutics i marines, amb entrades específiques d'equips amb base a les costes cantàbriques, atlàntiques, andaluses i llevantines i d'aigües interiors. Un equip canari. També una magnífica llista d'inscrits procedents de les Balears; més de 14 embarcacions. La flota estrangera alinearà a uns 3 desafiament amb pavellons del Regne Unit i França. Una participació molt plural que converteix aquesta Sal en una regata carregada d'atractius esportius.

En la versió est, el J92S "Café del Mar" de Juan Carlos Sanchis guanyador absolut de la cita del 2014 amb un registre de 32h, 59m, 17s, serà la referència obligada; l'embarcació a batre. Un equip extraordinàriament competitiu, molt coneixedor de les aigües on es desenvoluparà la regata, ja que va ser vencedor absolut del 2013. I, si aconsegueix vèncer a la regata d'enguany, es convertirà en el primer equip que aconsegueix tres victòries consecutives a La Ruta de la Sal. Tot un difícil rècord esportiu.

En el seu conjunt, una flota molt competitiva, molt nombrosa i en general amb bandes d'eslores molt similars que garanteixen una regata divertida i d'alt nivell per aquesta sortida des de Dénia de la Ruta de la Sal 2015.

Pendents de l'evolució que pugui experimentar la meteorologia en el Mediterrani Occidental durant les pròximes hores, les primeres prediccions meteorològiques apunten que la regata es disputarà en ambdues versions, amb vents mitjans (força 2/3) de component Sud.

Un escenari que parla, per a la flota de la Versió Nord d'una regata molt tàctica marcada per vents variables de proa, amb derrotes d'aproximació a Eivissa ja sigui via el nord de Mallorca – Port de Soller o bé baixant cap al Delta d'Ebre pel Golf de Sant Jordi. Per a la versió est, una regata més ràpida. A escala general dies molt assolellats, horari d'estiu i, segons com, les inestabilitats pròpies del canvi de lluna que podrien afectar, amb major o menor incidència a mar Balear, a partir de diumenge 30 de març. En general, unes condicions magnífiques per a navegar.

La sortida de la versió nord de La Sal, que està prevista per al pròxim dia 2 d'abril, Dijous Sant, a les 10h des del CM Port Ginesta (Barcelona), es competirà sobre un recorregut de 140 milles amb rumb directe fins al CN Sant Antoni de Portmany a Eivissa.

La versió est que arrencarà a les 14h de dijous 2 d'abril des del RCN de Dénia, es veurà obligada a cobrir un circuit de 120 milles que implicarà agafar Formentera per bavor, l'Illa de Tagomago i, navegant per la costa nord d'Eivissa, arribar fins a Sant Antoni. L'arribada, en ambdós casos, a Cap Negret, a unes dues milles al nord del port de Sant Antoni de Portmany.

Les arribades dels participants a Sant Antoni de Portmany, depenen de les condicions meteorològiques, es preveu podrien començar a partir de la matinada de divendres 3 d'abril. Dissabte 4 d'abril sobre les 12h està prevista, al CN Sant Antoni, una roda de premsa amb els guanyadors absoluts de La Sal 2015. A les 20h a la Carpa de La Sal tindrà lloc a l'acte oficial de lliurament de premis i en finalitzar el sopar i festa de tancament d'aquesta 28a edició de La Sal – Trofeu Pepe Ferres.

La pàgina Web de la Ruta de La Sal oferirà informacions periòdiques i imatges sobre el desenvolupament organitzatiu i esportiu de la regata.

Font: ANAM

dilluns, 30 de març de 2015 09:05

Tot a punt per a la sortida: Rumb a Eivissa

150 embarcacions i prop de 1.000 regatistes participaran a la Ruta de la Sal –Trofeu Pepe Ferres 2015. Els equips més ràpids de l'edició del 2014 confirmen la seva participació a La Sal 2015.

El pròxim dia 2 d'Abril, Dijous Sant, començarà la 28a edició de la Regata d'Altura de la Ruta de la Sal amb sortides des de Port Ginesta (Barcelona) per a la Versió Nord de la regata i des de Dénia per a la Versió Est, amb arribada en ambdós casos a Sant Antoni de Portmany, Eivissa.

Amb unes 150 embarcacions inscrites, La Sal 2015 es consolida, un any més, com la regata d'Altura amb més embarcacions en competició de tot el Mediterrani.

En la versió Nord, de Barcelona a Sant Antoni de Portmany (Eivissa), competiran, pendent dels tancaments finals de les inscripcions, al voltant de 60 embarcacions tripulades per uns 400 regatistes. La flota inclourà a una potent representació d'equips dels litorals catalans; uns 25 clubs nàutics, marines i associacions esportives representades. Una sensible entrada d'embarcacions de les Illes Balears amb tripulacions de Mallorca, Menorca i Eivissa i, finalment, unes 16 embarcacions estrangeres, amb pavellons de Rússia, Itàlia, Bèlgica, Holanda, Alemanya, Anglaterra i, molt especialment, França que entra a la competició amb 7 desafiaments. Confirmant, d'alguna manera, una internacionalitat que cada any es fa més evident, en la qual entren en joc tant equips estrangers formats per residents comunitaris amb embarcacions amb base a ports nacionals del Mediterrani occidental, com equips que es traslladen des dels seus països d'origen per a fer La Sal.

En la sortida des de Barcelona hi participaran, entre altres, un important nombre d'equips que, en el seu conjunt, acumulen magnífics resultats esportius en diferents edicions de La Sal; L'embarcació a batre serà, sens dubte, el Swam 45 "Coratge" de Manel Jane vencedor absolut de la Versió Nord de La Sal 2014, qui també va aconseguir adjudicar-se la victòria en temps real amb un registre de 26h, 39m. Un equip molt competitiu i un armador que, paradoxalment, va ser vencedor absolut de la primera i segona edició de La Ruta de La Sal, disputades el 1989 i 1990, respectivament.

També amb opcions a podi en aquesta singladura des de la Ciutat Comtal és el Hanse 461 "The Best Skipper" d'Enric Curt, guanyador absolut de la Versió Nord de la regata el 2013 que, el 2014 no va poder defensar en trobar-se en aigües del Carib després de guanyar el Gran Prix del Atlàntic 2014. El Swam 56 " Clem" d'Amanda Hatley, tercer a la general del 2013 i guanyador en temps real d'aquest recorregut amb un registre de 21 h,18 m i 19 s, equip guanyador absolut a la Versió Nord de La Sal del 2009 i 2010 any que a més a més va ser el més ràpid en temps real. També el veler alemany "Caro" de Maximilian Klink, un Judel/Vrolijk 50 que acumula tres importants victòries a la Versió Nord de Ruta de La Sal. El 2011, "Caro" va ser el més ràpid en cobrir les 140 milles des de Port Ginesta fins a Sant Antoni de Portmany, establint un rècord per aquesta singladura que, normalment, serà molt difícil de superar; un desafiament extremadament competitiu que aquest any tractarà de tornar a pujar al podi.

Finalment, un any més, mencionar l'Udondo 40 "Altamar" de Javier Ramos, el qual ostenta el rècord de ser l'embarcació que participat en totes les edicions disputades fins ara de la regata.

La Versió Est, de Dénia a Sant Antoni, amb uns 90 velers tripulats per uns 600 esportistes inscrits, reunirà a flotes procedents d'almenys 28 clubs nàutics i marines, amb entrades específiques d'equips amb base a les costes cantàbriques, atlàntiques, andaluses i llevantines i d'aigües interiors. Un equip canari. També una magnífica llista d'inscrits procedents de les Balears; més de 14 embarcacions. La flota estrangera alinearà a uns 3 desafiament amb pavellons del Regne Unit i França. Una participació molt plural que converteix aquesta Sal en una regata carregada d'atractius esportius.

En la versió est, el J92S "Café del Mar" de Juan Carlos Sanchis guanyador absolut de la cita del 2014 amb un registre de 32h, 59m, 17s, serà la referència obligada; l'embarcació a batre. Un equip extraordinàriament competitiu, molt coneixedor de les aigües on es desenvoluparà la regata, ja que va ser vencedor absolut del 2013. I, si aconsegueix vèncer a la regata d'enguany, es convertirà en el primer equip que aconsegueix tres victòries consecutives a La Ruta de la Sal. Tot un difícil rècord esportiu.

En el seu conjunt, una flota molt competitiva, molt nombrosa i en general amb bandes d'eslores molt similars que garanteixen una regata divertida i d'alt nivell per aquesta sortida des de Dénia de la Ruta de la Sal 2015.

Pendents de l'evolució que pugui experimentar la meteorologia en el Mediterrani Occidental durant les pròximes hores, les primeres prediccions meteorològiques apunten que la regata es disputarà en ambdues versions, amb vents mitjans (força 2/3) de component Sud.

Un escenari que parla, per a la flota de la Versió Nord d'una regata molt tàctica marcada per vents variables de proa, amb derrotes d'aproximació a Eivissa ja sigui via el nord de Mallorca – Port de Soller o bé baixant cap al Delta d'Ebre pel Golf de Sant Jordi. Per a la versió est, una regata més ràpida. A escala general dies molt assolellats, horari d'estiu i, segons com, les inestabilitats pròpies del canvi de lluna que podrien afectar, amb major o menor incidència a mar Balear, a partir de diumenge 30 de març. En general, unes condicions magnífiques per a navegar.

La sortida de la versió nord de La Sal, que està prevista per al pròxim dia 2 d'abril, Dijous Sant, a les 10h des del CM Port Ginesta (Barcelona), es competirà sobre un recorregut de 140 milles amb rumb directe fins al CN Sant Antoni de Portmany a Eivissa.

La versió est que arrencarà a les 14h de dijous 2 d'abril des del RCN de Dénia, es veurà obligada a cobrir un circuit de 120 milles que implicarà agafar Formentera per bavor, l'Illa de Tagomago i, navegant per la costa nord d'Eivissa, arribar fins a Sant Antoni. L'arribada, en ambdós casos, a Cap Negret, a unes dues milles al nord del port de Sant Antoni de Portmany.

Les arribades dels participants a Sant Antoni de Portmany, depenen de les condicions meteorològiques, es preveu podrien començar a partir de la matinada de divendres 3 d'abril. Dissabte 4 d'abril sobre les 12h està prevista, al CN Sant Antoni, una roda de premsa amb els guanyadors absoluts de La Sal 2015. A les 20h a la Carpa de La Sal tindrà lloc a l'acte oficial de lliurament de premis i en finalitzar el sopar i festa de tancament d'aquesta 28a edició de La Sal – Trofeu Pepe Ferres.

La pàgina Web de la Ruta de La Sal oferirà informacions periòdiques i imatges sobre el desenvolupament organitzatiu i esportiu de la regata.

Font: ANAM

"GALVANA", Sparkmann & Stephens 56', Vencedor Absolut d'aquesta setzena edició de la Badia de Pollença, regata d'Altura, que s'ha disputat aquest cap de setmana entre Barcelona i el Port de Pollença.

La XVIIª edició de la Regata d'Altura de Badia de Pollença, va prendre la sortida a les 18:30h del divendres, des del RCM Barcelona amb rumb a Port Pollença, amb un vent de component Est d'entre 8 i 10 nusos. El vent va caure al passar unes hores, establint-se de nou l'Est a Nord Est de força 3 – 4. Cap a les 6 del matí de dissabte el vent va rolar a E – SE afavorint a les embarcacions que van agafar el bord cap a Menorca.

Les tres primeres embarcacions en creuar la línia d'arribada van ser: "GALVANA", Sparkmann & Stephens 56' de Borja Pella del RCN Barcelona, "AQUITAT III" Sun Odyssey 49 de Cesar Villegas del RCN Binibeca Vell, "HUBA", Sun Fast 3200 de Marc Mateu del RCM Barcelona.

Dissabte, tal com estava previst, en el Reial Club Nàutic Port de Pollença, es va celebrar la barbacoa de benvinguda a les Tripulacions, amb una magnífica nit i gran animació.

Diumenge, a les instal·lacions del Club Nàutic, va tenir lloc l'acte oficial de lliurament de premis amb les autoritats de Pollença, del RCN Port de Pollença i de l'ANAM.

La Badia de Pollença és una amena regata de mitja distancia, en la que s'ha de travessar el canal de Mallorca enfilant a Cap Formentor, que després de setze edicions s'ha convertit en referència per als navegants del litoral mediterrani.

La Badia de Pollença és puntuable per al Circuit ANAM de Regatas d'Altura 2014, juntament a La Ruta de la Sal, La Regata del Delta, La Ruta de la Tramuntana i La Regata Soller - Canal de Mallorca.

Font: ANAM

"GALVANA", Sparkmann & Stephens 56', Vencedor Absolut d'aquesta setzena edició de la Badia de Pollença, regata d'Altura, que s'ha disputat aquest cap de setmana entre Barcelona i el Port de Pollença.

La XVIIª edició de la Regata d'Altura de Badia de Pollença, va prendre la sortida a les 18:30h del divendres, des del RCM Barcelona amb rumb a Port Pollença, amb un vent de component Est d'entre 8 i 10 nusos. El vent va caure al passar unes hores, establint-se de nou l'Est a Nord Est de força 3 – 4. Cap a les 6 del matí de dissabte el vent va rolar a E – SE afavorint a les embarcacions que van agafar el bord cap a Menorca.

Les tres primeres embarcacions en creuar la línia d'arribada van ser: "GALVANA", Sparkmann & Stephens 56' de Borja Pella del RCN Barcelona, "AQUITAT III" Sun Odyssey 49 de Cesar Villegas del RCN Binibeca Vell, "HUBA", Sun Fast 3200 de Marc Mateu del RCM Barcelona.

Dissabte, tal com estava previst, en el Reial Club Nàutic Port de Pollença, es va celebrar la barbacoa de benvinguda a les Tripulacions, amb una magnífica nit i gran animació.

Diumenge, a les instal·lacions del Club Nàutic, va tenir lloc l'acte oficial de lliurament de premis amb les autoritats de Pollença, del RCN Port de Pollença i de l'ANAM.

La Badia de Pollença és una amena regata de mitja distancia, en la que s'ha de travessar el canal de Mallorca enfilant a Cap Formentor, que després de setze edicions s'ha convertit en referència per als navegants del litoral mediterrani.

La Badia de Pollença és puntuable per al Circuit ANAM de Regatas d'Altura 2014, juntament a La Ruta de la Sal, La Regata del Delta, La Ruta de la Tramuntana i La Regata Soller - Canal de Mallorca.

Font: ANAM

<< Inici < Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Següent > Final >>
Pàgina 6 de 10

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information