1353078652 facebook 1353078663 twitter 1353078747 linkedin youtube 1353078780 flickr
Home \ Notícies \ Elements que es mostren per etiqueta: ruta de la sal
Notícies

El First 50 "Cóndor de Javea" guanyador en temps real de la versió Est de La Sal 2014, amb un temps de 31h, 30m, 17s. El Swam 45 "Coratge" vencedor en temps real de la versió Nord amb un de 26h, 39m. "Coratge" de Manel Jane i "Cafe del Mar" de Juan Carlos Sanchis vencedors de La Sal 2014. "Coratge", amb un temps de 26h i 39m, va aconseguir la victòria en temps real i en temps compensat. Manel Jane va ser vencedor absolut de la primera i segona edició de La Ruta de la Sal, disputades el 1989 i 1990, respectivament. "Café del Mar" del CN de Sant Antoni, revalida el títol del 2013.

El Swam 45 "Coratge" de Manel Jane Camacho es va proclamar vencedor absolut de la Versió Nord de la 27a Ruta de la Sal. L'embarcació que va creuar la línia d'arribada a Cab Negret el passat 18 d'abril a les 12:39h va ser, amb un temps de 26 h, 39 m, el guanyador en temps real de la versió Nord de la 27a Ruta de La Sal. Registre que l'ha permès imposar-se també en temps compensat en aquesta singladura des de Barcelona, en la que ha quedat en segona posició el Swam 56 d'Amanda Hartley "Clem" i en tercera, tancant el podi, el "Lazy Dog" un GS 45 d'Iñaki Rulan del CN el Masnou.

Paradoxalment, Manel Jane Camacho i el seu "Coratge", en aquella època un Baltic 39, va ser el guanyador de la primera i segona edició, de l'era moderna, de La Ruta de La Sal celebrades el 1989 i 1990 sobre un recorregut de 171 milles entre Port Ginesta i Formentera. Una circumstància certament especial i, sens dubte una dada anecdòtica per a incloure en la història d'aquesta regata. Com el fet que aquesta embarcació amb la qual va aconseguir ser el més ràpid de la singladura des de Barcelona i vencedor absolut de la versió Nord de La Sal, es va estrenar esportivament parlant d'aquesta regata. Sens dubte tot un èxit per a aquest magnífic equip.

El "Coratge" és monotip Swam 45 construït pels astillers Nautors, com unitat integrada en la Classe Internacional creada el 2002, amb l'objectiu de produir unes unitats aptes per a l'alta competició professional sense perdre les prestacions de seguretat, qualitat i confort d'ús i de navegació que acrediten a aquest astiller com a líder mundial en aquest segment. Dissenyat per l'argentí German Frers, es tracta d'un veler de 13,83 metres d'eslora, amb un desplaçament de 9,81 tones i una superfície vèlica màxima en cenyida de 131,10 metres quadrats. Una embarcació molt polivalent de grans prestacions ideal per a la navegació d'altura mitjana. Una embarcació sense dubte, molt adequada per a una regata com aquesta.

La Versió Nord, una singladura de 140 milles des de Port Ginesta a Barcelona, com ja avançaven les previsions meteorològiques, es va navegar amb una generalitzada falta de vent que va marcar les pautes i ritmes més destacables. En general vents molt lleugers i inestables de component Sud; encalmats zonals, grans roles i unes últimes milles de vents de l'Oest de molt poca intensitat (2/4 nusos) que van contribuir a què la regata fos lenta, molt tàctica i en general, per a tots els equips en competició, molt complicada.

Juan Carlos Sanchis i el seu J92S "Café del Mar" que arribaven com a favorits a aquesta edició de La Sal, després de resultar vencedors absoluts a l'edició del 2013 de la versió Est de la regata, han aconseguit apuntar-se a la primera posició de La Sal 2014, amb un registre de 32h, 59m, 17s, que els ha permès imposar-se a "Adelaide" i "Aivis" del CN de Ibiza.

"Café del Mar" guanyador absolut de la Versió Est de La Sal 2014, és un magnífic i equilibrat disseny de Rod Johnstone, per a un programa de creuer ràpid. Una embarcació de 9,90 metres d'eslora dissenyat sobre la base de l'antic i exitòsJ92, que resulta extraordinàriament i, en general, molt ràpid en una amplíssima gama de condicions. Un autèntic "racer" perfecte per a regates costaneres i tàctiques de distàncies mitjanes. A l'edició del 2012, el "Café del Mar" va ser segon de la general d'aquesta mateixa singladura – Versió Est – el seu patró, Juan Carlos Sanchis un regatista amb moltes milles d'experiència, guanyador – amb aquesta - en quatre ocasions de la Ruta de la Sal – a bord d'"Alba" i "Aivis". Amb aquest triomf "Café del Mar" reté, per a la flota Eivissenca, el títol de la Versió Est de La Sal, guanyat el 2012 pel "Posidonia Uno" de Ramón Balanzat del CN de Ibiza, i el 2013 per ell, amb aquesta mateixa embarcació.

La victòria en Temps Real de la Versió Est ha estat per al "Cóndor de Javea" de Diego Fernández que va creuar la línia d'arribada ahir, dia 18 d'abril, a les 21:30:17h. després d'una regata extremadament complicada pel domini de vents molt lleugers i inestables. Amb àrees de grans encalmades que van provocar que la singladura des de Dènia fos molt lenta i dura per la totalitat dels participants.

L'embarcació, amb pavelló del CN de Javea, un First 50 dissenyat per Briand, per un programa de Creuer – regata, té una eslora de 14,98 metres, un desplaçament de 13,7 tones i una superfície vèlica màxima de 139 metres quadrats. En general una unitat molt polivalent, amb un gran potencial, que s'ha mostrat molt competitiva durant tot el recorregut des de la sortida a Dènia.

A les 20:00h. de dissabte 19 d'abril del 2014, es va celebrar l'acte de lliurament de premis de la 27ª edició de La Ruta de la Sal. Va ser un gran homenatge als més ràpids i, en general a aquest esperit de camaraderia que es gaudeix a La Sal. Posteriorment els regatistes van poder degustar un magnífic sopar a les instal·lacions del CN Sant Antoni. Tot un luxe, arquitectura d'avantguarda amb sabor de mar. Va acabar la vetllada amb una divertida festa, La Festa de La Sal, que es va allargar com sempre fins ben entrada la matinada.

Darrere queda una regata difícil i molt tàctica. Moltes anècdotes i milles de ventolines, roles, encalmades i molta feina per anar avançant milla a milla fins Cab Negret. Van guanyar "Coratge" i "Cafè del Mar". Varen ser els més ràpids. Però cal felicitar a la resta dels participants que van demostrar ser grans navegants. No hi ha dubte!

Font: Ruta de la Sal - ANAM

dijous, 3 d'abril de 2014 17:10

La Ruta de La Sal 2014: cita de campions

La Ruta de La Sal reunirà una flota de gran nivell esportiu. Els desafiaments més ràpids de 2013, defendran els seus títols davant rivals molt competitius.

Quan a falta de pocs dies per al inici de la Ruta de la Sal 2014, previst per al pròxim dia 17 d'abril, Dijous Sant, amb sortides des de Port Ginesta a Barcelona per a la Versió Nord de la regata i des de Dènia per a la Versió Est, amb l'arribada, en ambdós casos, a Sant Antoni de Portmany a Eivissa, les llistes provisionals d'inscrits, avancen que la participació podria arribar a superar la barrera de les 150 embarcacions, parlen d'un gran nivell esportiu, acreditat per una flota en la que s'hi inclouen alguns dels millors especialistes del país en la navegació d'altura de competició.

En la Versió Nord, al no poder arribar a temps per a defensar el seu títol del 2013 el Hanse 461 "The Best Skipper" d'Enric Curt, ja que es troba en aigües del Carib desprès de guanyar el Gran Prix de l'Atlàntic 2014, la responsabilitat cau en mans del subcampió de la passada edició, el Baltic 52 del CN del Arenal "Trick" de Joan Lozano qui, paradoxalment tornarà a tenir com a rivals més directes al Swam 56 " Clem" de Amanda Hatley, tercer a la general del 2013 i guanyador en Temps Real d'aquest recorregut amb un registre de 21 h, 18 m i 19 s, embarcació, aquest últim, guanyador absolut en la Versió Nord de La Sal del 2009 i 2010 any en que a més a més va ser el més ràpid en temps real. - 21 h, 16 m.- .També al veler alemany "Caro" de Maximilian Klink, un Judel/Vrolijk 50 que acumula tres importants victòries en la Versió Nord de La Ruta de la Sal; Al 2007, va ser vencedor absolut en temps real i compensat, fet que el va convertir en la primera embarcació estrangera que aconseguia vèncer en la regata. Al 2011, "Caro" va ser el més ràpid en cobrir les 140 milles des de Port Ginesta fins a San Antoni de Portamny amb un registre, de tant sols 13 hores, 18 minuts i 54 segons. Acreditant una velocitat mitja durant tota la travessa superior als 10,70 nusos. Establint un record per aquesta singladura que, normalment, serà molt difícil de superar; un desafiament extremadament competitiu que aquest any tractarà de tornar a pujar al podi.

En la sortida des de Port Ginesta participarà l'OPEN 60 "Mirabaud" de la Fundació Barcelona World Race tripulat per estudiants implicats en el desenvolupament de projectes mediambientals i d'energies renovables. També un any més l'Udondo 40 "Altamar" de Javier Ramos, qui ostenta el rècord de ser l'embarcació que ha participat en més edicions de La Sal; 26 de les 27 disputades fins ara. La inscripció provisional inclou embarcacions amb pavellons de set nacionalitats, destacant la important flota d'equips francesos, més de 10 embarcacions, en la seva majoria procedents de ports de les costes Mediterrànies del Languedoc-Rosellón i Povenza-Costa Azul.

En la Versió Est el rapidíssim J92S "Café del Mar" de Juan Carlos Sanchis guanyador de la cita del 2013 amb un temps de 18h, 02m, 27s, serà l'embarcació a batre. Un equip del CM de Sant Antoni de Portmany molt coneixedor de les aigües locals que es dibuixa com una font candidata al triomf, en un recorregut on competeixen molts equips amb possibilitats de podi; entre ells els Fortunas 9 "Aivis" de Manuel Guash i "Posidonia Uno" de Ramón Balanzant, ambdós del RCN d'Eivissa, el primer guanyador de la Versió Est de La Sal al 2009 i de la Versió Nord al 2012. El segon de la Versió Est al 2012. Sense oblidar el "Espace Ibiza" de José Rosello Tur, també del RCN de Eivissa, guanyador de la Versió Est de la regata al 2011.

També a la sortida des de Dènia s'haurà de valorar les possibilitats d'equips com el "Koyama" un XP 400 d'Iñaki Castañer de Marina Port Adriano, o el X65S de José Fabre "2 Much". La participació en aquest recorregut, del Dufour 40 "Malta Blue" de Carlos de Benito la Universidad Complutense de Madrid, guanyador de la Copa Universitat 2013, que competeix a La Sal juntament a uns cinc equips universitaris més, entre els que sortiran els dos candidats a desafiar al vencedor del 2013, per a determinar qui s'adjudica la Copa Universitat del 2014.

Como anècdota l'entrada en competició aquest any del "Monsignore" embarcació guanyadora al 1992 d'una inèdita i única Versió Sud de La Sal va sortir de Cartagena amb final a Formentera. En aquesta llargada des de Dènia pavellons de sis nacionalitats. Mencionar, pel seu valor esportiu, la participació del Delher 101 "Pichurri" de Nacho Rupérez que han navegat al voltant de la península Ibérica, des del CN de Riaxo a la Corunya per a participar a la Ruta de La Sal 2014. Tota una mostra d'afició.

Sota aspectes purament funcionals, indicar que la inscripció a La Sal 2014 estarà oberta fins l'últim moment, cada dia s'inscriuen més equips. Es tracta de fomentar la navegació d'altura. S'ha de recordar que la Versió Nord de La Sal de 140 milles sortirà el pròxim dijous 17 d'abril del 2014 a les 09:00 h des del CM Port Ginesta amb rumb directe fins al CN Sant Antoni de Portmany a Eivissa. La Versió Est que s'iniciarà, a les 14:00 h del mateix dia des del RC Náutico de Dènia, es veurà obligada a cobrir un circuit de 117 milles que implicarà agafar Formentera per bavor, la Illa de Tagomago i, navegant per la costa nord d'Eivissa, arribar fins a Sant Antoni. L'arribada, en ambdós casos, en Cap Negret, a unes dues milles al nord del port de Sant Antoni.

El dissabte 19 d'abril a les 12:00 h està prevista la Rod de Premsa amb els guanyadors absoluts de La Sal 2014. A les 20:00 h a la Carpa de la Sal hi tindrà lloc l'Acte Oficial de Lliurament de Premis i al finalitzar, a les magnífiques i recent inaugurades instal·lacions del Restaurant Es Nàutic, del CN de Sant Antoni de Portmany, el Sopar i Festa de clausura d'aquesta 27a edició de La Sal.

La pàgina web de la Ruta de La Sal - http://www.larutadelasal.com - oferirà informacions periòdiques, i imatges, sobre el desenvolupament organitzatiu i esportiu d'aquesta regata.

Font: ANAM

"THE BEST SKIPPER", Hanse 461 d'Enric Curt del CN Vilanova, Vencedor Absolut d'aquesta setzena edició de la Badia de Pollença, Regata d'Altura, que s'ha disputat aquest passat cap de setmana entre Barcelona i el Port de Pollença.

La XVI edició de la Regata d'Altura de Badia de Pollença, amb un total de 20 embarcacions participants, va prendre la sortida a les 18.30h del divendres, des del RCM de Barcelona amb rumb a Port Pollença, amb un vent de component SW d'entre 15 i 17 nusos que va baixar al passar unes hores a 10 nusos rolant a Sud. A partir de les 22h es va establir de nou entre els 15 - 17 nusos. A les 5 del matí el vent va rolar de nou a SW reforçant-se a 20 nusos amb puntes de 25 i a unes 20 milles de Formentor, va entrar el W que va afavorir l'entrada de la flota.

Les tres primeres embarcacions en creuar la línia d'arribada van estar: "THE BEST SKIPPER", Hanse 461 d'Enric Curt del CN Vilanova, "NUK" Sun Odyssey 49 de Manel Capdevila del RC Marítim Barcelona, "AQUITAT III", Sun Odyssey 49 de Cesar Villegas del RC Náutico Binibeca Vell.

Dissabte, tal com estava previst, en el RCN Port de Pollença, es va celebrar la Barbacoa de Benvinguda a les Tripulacions, amb una magnífica nit i gran animació. Diumenge, a les instal·lacions del Club, va tenir lloc l'acte oficial de lliurament de premis, on seguidament es va servir un aperitiu Mallorquí que va clausurar l'acte.

La Badia de Pollença és una amena regata de mitja distancia, en la que s'ha de travessar el canal de Mallorca cap al Cap Formentor, que després de setze edicions s'ha convertit en referència per als navegants del litoral mediterrani.

La regata està organitzada per ANAM en estreta col·laboració amb el RCM de Barcelona i el RCN Port Pollença i el recolzament de l'Ajuntament de Pollença.

La Badia de Pollença és puntuable per al Circuit ANAM de Regates d'Altura 2012, juntament a La Ruta de la Sal, La Regata del Delta, La Ruta de la Tramuntana i La Regata Soller-Canal de Mallorca.

Font: ANAM

Versió Nord: Port Ginesta – Sant Carles Marina
North Wind 38, ADA 3, de Marcos Ribera del RCM de Barcelona es proclama vencedor absolut d'aquesta V edició de La Regata del Delta amb un recorregut de 80 milles. Victoria en temps real per a ASCATA 3,de Guillermo Londner del Club de Mar de Sitges.

A les 18:30h des de Port Ginesta el divendres 26 d'abril, es va donar la sortida d'aquesta V edició de La Regata del Delta.

La sortida es va produir sense incidències, amb un vent de component N-NE de 8 – 10 nusos que va baixar d'intensitat a la nit i a la matinada va rolar a N-NW arribant a ràfegues de més de 30 nusos.

Desprès d'una primera roda de comunicacions entre els participants i les embarcacions de seguiment de la regata, es va poder confirmar que la totalitat de la flota estava en competició i navegava sense problemes rumb a La Ràpita.

El vent de N-NW, que es va mantenir durant gran part de la travessa, va permetre l'entrada en regata a la totalitat de la flota el matí de dissabte 27 de abril.

Tot això va marcar que la V Edició de la Regata Delta comptarà amb una magnífica navegació molt tàctica i completa pel que la satisfacció de les tripulacions participants va estar patent.

La Regata del Delta amb sortida des de Port Ginesta, presentava un interessant i molt tàctic recorregut, amb arribada a Sant Carles de La Ràpita, al sud del Delta de l'Ebre, navegant per tota la província de Tarragona.

El primer obstacle el trobem a Salou, al sud de Tarragona, que marca l'inici del Golf de Sant Jordi, golf que s'ha de travessar fins a Tortosa, a la desembocadura de l'Ebre, on s'inicia el Delta, zona que cal circumnavegar, superant primer la Punta de la Banya i seguidament Punta Corballera, ja a l'entrada del Port dels Alfacs, on es troba Sant Carles de la Ràpita.

Aquest any, per a que les flotes dels clubs propers a St. Carles de La Ràpita poguessin unir-se al esdeveniment, s'ha mantingut la Versió Sud del CV Benicarló – boia a Peníscola – Sant Carles Marina, i s'ha obert la Mini Delta des del CN Ampolla – Sant Carles Marina, ambdues amb sortida el dissabte 27 d'abril.

Mini Delta: CN Ampolla – Sant Carles Marina, La Ràpita
Dissabte a les 8.23h del matí es va donar la sortida des del CN Ampolla, de la Mini Delta amb un recorregut de 33 milles.

La Regata es va iniciar amb l'entrada de Mestral, vent que va anar augmentant fins arribar al seu punt màxim quan la flota es trobava a la altura de Tortosa, arribant a puntes d'entre 30 i 40 nusos i onades de 3 metres.

La primera embarcació en creuer la línia d'arribada va estar Mister Swing d'Antoni Subirana que va arribar a St. Carles a les 13.26h. Seguit de Saboga V que va entrar a les 15.02h

Delta Sud: CV Benicarló – Sant Carles Marina, La Ràpita
El Dufour 40, UMA de Rafael Triviño del CN Benicarló, Vencedor Absolut

La sortida de la Delta Sud, va dur-se a terme dissabte a les 11.51h amb un recorregut de 22 milles nàutiques.

La regata es va navegar amb vents de nord d'entre 20 – 25 nusos. A la sortida, en empopada, fins a la boia de Peníscola el va seguir una cenyida de 35 nusos fins al port de Vinaròs, a partir d'aquí, el vent va anar baixant fins als 18 nusos d'intensitat. A l'altura de les Cases d'Alcanar va entrar un llevant d'aproximadament 6 nusos que va permetre arribar a la flota a mitja badia de St. Carles. Posteriorment, el vent va anar rolant en totes direccions i, justament abans de l'arribada, va aparèixer novament el N d'uns 16 nusos d'intensitat el que va permetre arribar la flota en un temps rècord.

Font: ANAM

Dijous Sant, 28 de Març del 2013, es donarà sortida de la 26 Regata de la Sal – Trofeu Pepe Ferres, amb una participació de 150 embarcacions i més de 1300 tripulants inscrits. La Sal 2013, serà la regata d’altura amb més participants de tot el Mediterrani.
La flota en competició reunirà pavellons de 8 nacionalitats diferents, competiran equips procedents de tots els litorals del país, així com de les Illes Balears i Canàries.

Els guanyadors de la passada edició, Manuel Guasch – Fortuna 9, “Aivis” – i Ramón Balanzat – Fortuna 9 “Posidonia Uno” – ambdós del CN d'Eivissa, hauran de defensar els seus títols del 2012 de cara a una flota d’un altíssim nivell esportiu. Competint amb equips que acumulen moltes milles d’experiència en la navegació d’altura i moltes victòries en aquests 26 anys d’història de La Ruta de La Sal. Només nou d’ells acumulen un total de 20 victòries absolutes en diferents edicions d’aquesta gran regata.

Els pronòstics meteorològics, tot i que encara poc precisos, comencen a esdevenir unes condicions optimes  per a la navegació; en general vents dominants de S-SO amb intensitats mitges de força 3-4.

La Versió Est amb uns 80 vaixells en competició, agruparà embarcacions procedents d’uns 27 Clubs Nàutics i Marines, amb entrades específiques d’equips amb base a les costes Cantàbriques, Atlàntiques, Andaluses, Llevantines i d’aigües interiors. També una magnifica llista d’inscrits procedents de les Balears. Concretament d’ Eivissa i Palma de Mallorca. La flota amb pavelló estranger, en aquesta derrota, apunta a tres equips procedents de Noruega, Bèlgica i Alemanya. 

La Versió Nord amb una inscripció d’unes 70 embarcacions, reuneix una representativa flota d’equips dels litorals Catalans. Una sensible entrada de vaixells de les Illes Balears, amb tripulacions de Mallorca, Menorca i Eivissa i, finalment, unes 17 embarcacions amb pavellons estrangers; representant, concretament a Alemanya, Itàlia, Anglaterra, Bèlgica, Malta, Suïssa i molts concretament França que entra en la competició amb més de 6 desafiaments.

Confirmant d’alguna manera, una internacionalitat que cada any es fa més evident, en la que entren en joc tant els equips estrangers formats per residents comunitaris com embarcacions amb base a ports espanyols del mediterrani occidental. Com equips que es traslladen des de els seus països d’origen per formar part a La Sal, cas de la totalitat dels vaixells francesos que, la seva majoria provenen de ports de les costes Mediterrànies del Languedoc-Rosellón i Povenza-Costa Azul.

En general la eslora mitja dels vaixells inscrits en aquesta 26 edició a la Ruta de La Sal creix sensiblement respecte als registres d’anys anteriors.

A la Versió Nord la eslora mitja es fixa els 44.33 peus, amb eslores màximes de l’ordre dels 68 peus. En aquests cas del Jongert 22M “Crystal”, seguit pels 20 metres del Fusión 62, “A todo trapo”. A la sortida des de Denia, Versió Est, el promig se situa a 42 peus, en aquesta llargada competiran els vaixells amb més eslora i el veler clàssic Belga “Buccaneer”; un disseny del llegendari dissenyador Neozelandès John Spenser de 73 peus, construït, amb un programa de “ocean-racer”, al 1970 amb l’objectiu de competir al màxim nivell, a series com la Sydney-Hobart, la Hong Kong-Manila o la Transpac dels Àngels a Honolulu. Entre d’altres.

La Sortida de la Versió Est, amb uns 80 vaixells a competició, està prevista per a les 14:00h del dijous 28 de Març, des de el RC Nàutic de Dènia amb destí a Cab Negret a Sant Antoni de Portmany.

Una singladura de 120 milles que implicarà prendre Formentera per bavor, la Illa de Tagomago i, navegar per la costa nord d’Eivissa fins a San Antoni.

Els 70 inscrits a la Versió Nord de La Sal sortiran dijous 28 de Març del 2013 a les 10:00h des de el CM Port GinestaBarcelona, competint sobre un recorregut de 140 milles amb rumb directe cap a CN Sant Antoni de Portmany a Eivissa.

L’arribada dels participants a Eivissa esta prevista a partir de la matinada de divendres 29 de Març i, normalment s’allargarà, depenent de les condicions meteorològiques, fins passat el migdia del dissabte 30 de Març del 2013.

Destacar que el record de velocitat de la travessia de la Versió Est, està fixat en 13h, 10m i 15sg, establert pel Swam 80 “Plis – Play” de Vicente García a la edició del 2012 de La Sal. El de la Versió Nord a les extraordinàries 13h, 18m i 54sg que va registrar el veler alemany “Caro” un Vrolijk 50 de Maximiliam Klink a la regata de 2011. Ambdós equips participaran, com favorits, a la cita d’aquest any.

Per tercer any consecutiu, aquesta 26 edició de la Ruta de La Sal es posarà en desafiament el Trofeu Pepe Ferres que serà adjudicat als vencedors absoluts d’ambdues Versions de la regata. Un premi destinat a convertir-se en una menció molt especial dintre de l’àmbit de la vela mediterrània de l’altura, sent un record molt singular i emotiu del fundador de La Ruta de La Sal, Pepe Ferres. Per a molts, un dels promotors de la navegació de l’altura al Mediterrani més emblemàtic i exitosos de les últimes dècades.

La XXVI regata de l’altura de La Ruta de La Sal compta amb la col·laboració del Consell d’Eivissa, la Conselleria de Turisme del Govern de les Illes Balears, l’Ajuntament de Sant Antoni de Portmany, l’Estació Nàutica de Sant Antoni i Sant Josep, així com dels Ajuntaments de Dènia i Sitges.

Esta organitzada, per ANAM, Associació de Navegants d’Altura Mediterranis, en estreta col·laboració amb el CM Port Ginesta, RC Nàutic, Dènia, Sant Antoni de Portmany d’Eivissa i la RANC, amb el suport de Ports de Balears, Societat Estatal de Salvament i Seguretat Marítima, Guardia Civil del Mar i el recolzament de la Federació de Vela de la Comunitat Valenciana, la Federació Balear de Vela i  la Federació Catalana de Vela.

Font: ANAM, Associació de Navegants d'Altura Mediterranis.

<< Inici < Anterior 1 2 3 4 Següent > Final >>
Pàgina 3 de 4

Aquest web utilitza cookies per obtenir dades estadístiques de la navegació dels seus usuaris. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Si vol, pot canviar les seves preferències o ampliar aquesta informació aquí To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

I accept cookies from this site.

EU Cookie Directive Module Information